Reply on: KLF #82140:
Napríklad, keď idem električkou na PKO, ktorá má prísť 3 minúty pred odchodom L 30, električka 2 minúty mešká, 30 príde na zastávku s náskokom 1 minúta, vodič vidí, že mu bežím do voza, no zavre mi pred nosom a odchádza stále s náskokom, pričom najbližší spoj ide o 20 min. Je podľa teba to utečenie L 30 správne?
![<a href='mailto:beus [zavinac] terminus [bodka] sk' >Beus</a>](https://www.gravatar.com/avatar/48f9ef1559ece1050557c728084ef3bc?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Jak si napisal - je to na vodicovi, ale de facto by nemusel cakat nikoho. Cestujuci nie je beziaci, ale stojaci na zastavke. A pri frekvencii spojov na danych zastavkach si myslim, ze by sa podla toho vodici mohli KLUDNE riadit doslova.
Vladimír
Lenže ja hovorím o inom, aj celá debata je o inom. Ak ja vystupujem z vlaku, ktorý má príchod o 11.55 do vlaku, ktorý má odchod o 12.00 a ten prvý má meškanie, tak ten druhý vlak ho bude čakať aj za cenu, že sám zmešká. Preto je mi nepochopiteľné, že nie nejakého zabudnutého jednotlivca, ale električku plnú ľudí odignoruje vodič odídením zo zastávky, na ktorej na ňu mal naväzovať.
Re #82135 risko1: Občasným vyčkaním pol minúty na prestupujúcich (nie dobiehajúcich!!!) cestujúcich si ohrozuješ bezpečnostnú prestávku? To je prestoj 30min. raz za štyri hodiny a jedine za ten Ťa môže policajt crčkovať. Rozhodne nie za nejaký vyrovnávací čas nejakých 7 minút...
Re #82136 risko1: Nie som zamestnancom vašej dopravnej firmy, ale pokiaľ je u vás povinnosť dodržať včasný odchod z východzej zastávky nadradená povinnosti vyčkať na prestup cestujúcich, tak pracuješ vo veľmi divnej firme. V našej firme by som rozhodne vodiča za vyčkanie cestujúcich pochválil.