Discussion Forum › General Discussion

Palo1987, VLK : Je mi jasne ze automaty na bankovky tak skoro neuvidime a determinuje to najme prijatie Euro v buducnosti, ale co si napriklad moze pocnut taky cudzinec.
S499.1023: Listky do zasoby su dobry napad. Moje riadky sa netykali len mna samej, moje pocity su len podnetom. Vcera som videla chudaka poliaka, ako sa snazi cvaknut si dvacku priamo v strojceku v elektricke.)

OOO A ZABUDLA SOM SPOMENUT AUTOBUSY HARMONIKY: MAL ESTE NIEKTO Z VAS POCIT; ZE SA TA KARA POCAS CESTY ROZPADNE; POPRIPADE ROZPOLI NA POLOVICU A PREDNA CAST ODFRCI PREC OD TEJ ZADNEJ? NEHOVORIAC O ROZHEGANYCH TLMICOCH; KTORE NA NIEKTORYCH KOLESACH MOZNO UZ ANI NIE SU: MINULE SOM ISLA NOCAKOM A VODIC ISIEL TOU BARABIZNOU TAK RYCHLO A STRED VYSKAKOVAL ASI DO METROVEJ VYSKY; VSETCI SA NERVOZNE POTILI A OBZERALI NAOKOLO; AZ SOM MYSLELA ZE RANA NEDOZIJEM A TO MAM RADA ADRENALINOVE SPORTY
☠

Na akej linke je dnes Citelis?

Veď tie automaty na bankovky sú dobré práve na to, aby ľudia nemuseli nosiť mešce, aby si mohli kúpiť lístok..

Re #79509 hefec: Študenti to môžu navrhnúť, ale nie poskytovať servis. A ten, kto ten servis poskytovať môže, využije niečo čo už navrhnuté bolo...

Však to z toho hádam vyplynulo.

A to napriek 60-minútovému intervalu na ostatných nočných linkách bude naďalej premávať 1 vozidlo? Ohľadne povinných prestávok vodičov nevznikne problém?

Ale prvé 3 spoje s 30-minútovým intervalom predpokladám, že tam budú 2 vozidlá na každej linke nasadené.

Hm, a nie je pre DPB jedno či 1 voz je na N93 a druhý na N91 alebo dva na N93 a podobne s linkami na Rendéz?

Tie automaty ZSSK su same o sebe svojou koncepciou zvrhle, platba mincami je len ceresnicka na torte - neviem, aky problem by robilo spravit automat ako maju napr. DB - ze podporuje priamo vyhladanie spojenia, podla toho si kupis rozne typy listkov, zaplatis kartou a ono ti to vytlaci listok, pripadne aj rozpis spojeni...
Podla mna, ak by to zadali povedzme niekde na technicku univerzitu ako timovy projekt, pripadne niekolko diplomovych projektov, mohli by to mat navrhnute za pol roka s minimalnymi nakladmi (napr. cestovanie zdarma na 5 rokov pre riesitelov projektu) s funkciami ake by sa im zachcelo, naklady na samotnu techniku by boli porovnatelne s tymito paskvilmi co su tam teraz...

ako pri automatoch pri žel. stanici, letisku či nejakom inom frase si viem predstaviť aj čítačku bankoviek (tam by sa to aj žiadalo), nakoľko sa tam nekupujú len základné lístky, ale chceš mi tvrdiť, že všetci si chodia do ostatných automatov po drahé lístky? Ja čo občas somrujem okolo automatov, všetci kupujú za 14, 18 či max. za 22, ale hlavne študáci polovičné, preto nevidím nejaký problém.... a po zavedení EUR, keď bankovku uvidíš raz za uhorský rok a budeme nosiť mešce sa vôbec nejakými čítačkami nezaoberám....
v tomto svetle však vyzerá ZSSK s ich automatmi na lístky s platbou výhradne mincami ako maximálne diletantstvo... ?

"ale aj nehmotné vyjadrenie škody, ktorá vznikla na poškodení nášho dobrého mena ako dopravcu" pvoedal Záhradník.
Nevedel som, že DPB má dobré meno. ? ? ? Ale aj tak by ma zaujímalo na koľlko ho Záhradník oceňuje.

44->145 (asi, stale sa duma nad inymi trasami, zlucovanim so 151 a pod.); 203->44

peon - pri 60 min. intervale by na jednej linke do Cunova museli jazdit 2 vozy, lebo jazdna doba tam a spat je viac ako 60 minut, podobne Vychodne.

ike: N21 ma viac trasy spolocnej s 21 ako s 22. S 22 je spolocny len usek od DK Dubravka po kriz. Istrijskej a Eisnerovej, s 21 su spolocne useky SAV - zaciatok dialnice, krizovatka II/505 s Agatovou - VW.

BTW uvazovalo sa aj o cislovani N1-N20, ale potom by mali nocne elektricky (ktore mozno raz niekedy budu) dalsie cisla v poradi. Napr. N14 by bola N23. Iste, niektore linky su cislami uplne odveci (najma 70, 74), ale ine pokryvaju znacnu cast dennej linky. N93 pokryva 100% 93, N95 okrem useku Lucanka-Vysehradska a Nam hraniciarov - Farskeho tiez vsetko.

V tomto prípade zásadný nesúhlas. Pri existencii max. 10,- SKK mince to je zásadný problém a zavedením EUR sa nič nezmení. Nikde nie je napísané, že is chcem kúpiť práve jeden najlacnejší lístok.
Na druhej strane LucaDnes trocha fabuluje - môže si lístky nakúpiť do zásoby. Ja mám v peňaženke lístky hádam všetkých civilizovaných DP na SK - Prešov (2 polhodinové + 1 celodenný), BA (4 desaťminútové, štyri štvorcestné polhodinové (t. j. celkom 16 ciest) a štyri hodinové), Zsolna (jedne jednopásmový a jeden dvojpásmový). Košice nemám, bo tam nechodím.

Inak, pre ing. Magnéziovú, ktorá striktne odmieta čítačky bankoviek, som videl minulú sobotu v Trenčíne riešenie - na parkovisku vedľa parkovacieho automatu bola zabetónovaná krabička - rozmieňač bankoviek na mince.

Tak sa mi zdá, že keďže nočné linky budú mať označenie podľa konečnej jej denného ekvivalentu, linka N44 bude počítať s dostavbou Vlárskej a jej následného predĺženie k NOÚ (konečná 44), pretože niekde som počul, že linka 203 by mala byť 45 a nie 44.

To bola iba taká domienka.

Ako prepáč, ale kde na SK je okrem Prešova lepšia MHD než v BA? Buď trocha realista!

To je len dočasná..

Áno, bude trolejbusová.

Aha a to budú teda denné linky skôr končiť? A začínať budú denné linky tak isto, ako dnes?

Sú to prípoje, budú čakať, takže by s prestupom nemal byť problém.

Ide tam o koncovú konečnú. Viď ostatné linky.

Presne, ale mne sa celkovo tá móda s "N" moc nepozdáva. Viaceré linky majú pochopiteľne odlišné trasy ako ich "denný ekvivalent" a to cestujúcich iste dosť popletie.

Zaujímavé, že aj do Kopčian sa bude premávať (N80), tak to už by sa snáď mohlo aj na Vlčie hrdlo-sídlisko, nie?

A prečo zrovna Východné a Jarovce, Rusovce, Čunovo nebudú mať priamu nočnú linku z centra? To sa mi nezdá byť najšťastnejšie...

hm N21 - chapem ze je to najznamejsia linka do DNV, ale s trasou 21 ma toho celkom malo... skor by sa hodilo N22 nie?