Discussion Forum › General Discussion

To len tak, že niekoho hnevá, že SORy, keď prvé boli v 1994-tom, a nedbá na ich dobrú životnosť. A vôbec: nie som Martin.

Neviem, ci to tu uz niekde neodznelo, ked ano, tak prosim o prepacenie. Kdesi som cital, ze pri testovani SORu BN v istom ceskom meste ho Unia nevidiacich a slozrakych oznacila za nebezpecny pre zrakovo postihnutych. Vie to niekto doplnit?

Nie Ike, ale Ik ?, máme trocha podobné prezývky..... A nevie sa, že či náhodou si Bratislava nevyberie dvere podobné ako v Ik 4xx, alebo v Solarisoch? (neviem aký majú odborný názov)

MartinZA: ale ako to suvisi s mojim prispevkom? /// Ike: pri rade NB je moznost vybrat si dvere

http://spravy.pravda.sk/nocne-linky-budu-bezpecnejsie-ale-aj-drahsie-fz6-/sk_domace.asp?c=A070602_145032_sk_domace_p23

Ale zato majú dobrú životnosť.

A nevedel by si povedať, že prečo im stále dávajú tie super rýchlo otváracie dvere, resp. nedá sa použiť sýstém otvárania/zatvárania dverí, taký aký chce zákazník? Lebo si myslím, že tieto dvere sa fakt na mestskú dopravu nehodia. SOR-ky vyzerájú byť naozaj kvalitné autobusy, aj keď na pohľad sa mi moc nepáčia, ale po technickej stránke sú fajn. V blave patria asi k najspolahlivejším.

No a?

Čítal som, že SORy sa vyrábajú od roku 1994 (7,5-metrové) a vďaka úspešnosti sa neskôr začali vyrábať aj dlhšie.

Podpíšem s veľkým nadšením.

a to uz preco ti SOR pripomina prvu polovicu 90-tych? Co je nom zle? Nehovoriac o tom ze rada NB je uz uplne skvela Inak skoda, ze nie je aj NB9.5, mohli by nam dodat rovno ten.

a čo tak 1203 takisto oblubena

Asi preto, prečo nekúpili radšej SU18 ako SU15.
Re #78611 tulenique + Re #78619 Technopol: V Prahe si revízori jeden čas aj naozaj neplatičov "vyrábali" tým, že si opísali osobné údaje čierneho pasažiera aj do nejakeho súkromného poznámkového bloku a o pár mesiacov revízori vypísali pokutový bloček, že dotyčný cestoval v nejaky deň na čierno, hoci bol napr. na dovolenke, čo sa dalo aj dokázať, aby dostali odmeny.

Tie vozy co si nalinkoval evidentne su len ciastocne nizkopodlazne - dokazuje to aj foto interieru.

nedávno som navrhoval, aby 84 išla po Mlynarovičke vpravo na nadjazd, cez Krasovského, pri Auparku na Einstenovu a tam hore na nadjazd na most snp a cestu naspäť cez Einsteinovu, železnicu na Mlynarovičovu - čo by bolo určite rýchlejšie spojenie s mestom... Bolo to zamietnuté, že vraj kvôli prekladu 83+84... aj keď ako sledujem, aj tak sa všetci namačkajú na Jungmanke/Hálovej na 83, pretože tam prichádzajú linky v poradí 88,99,83,84, 88,99 atď... Podobne je to aj cestou z mesta, takže preklad síce teda (asi) je (aspoň na papieri), ale je nafigu, keď zvyšné dva busy nenadväzujú...

Re #78542 Puki: je úplne zbytočné ťahať 78 do Ovsišťa... Veď kam ide ďalej v meste po Malej scéne? na Wustenrot, kde sa už aj teraz dá dostať aj 88...

no zbohom... ? a tomuto hovoria NP busy? ? btw - ako sa tam dostane napr. kočík+vozíčkar?

Ja viem ze Cilek o to vie velke ..... ale zas by to nehovoril keby to nebola pravda.

prosim Ťa pekne ved sa pozri kto riadi dopravu,Cílek fotograf Kadnar kajakar Zahradnik ktorý zjedol všetku mudrosť sveta,Kallay ktory nevie ani aku funkciu zastava

Ach ta bodka na konci vety. V mojom prispevku #78638 je link, na konci ktoreho som dal bodku a tym to nieje priamo na clanok. Elektricenky su v clanku "Nočné linky budú bezpečnejšie" a druhy zaujimavy je tam clanok "Horí!" (Druha polovica).