Discussion Forum › General Discussion

KLF #7763: Ja som prekvapeny, ze tam davaju ten povodny nater, ale celkom je to pekne, no ked davali novy nater, tak mohli dat ten novy typ ako pri generalnych opravach.. Asi nemali farbu.
3700: Je mi ta luto

dobre viete co s tymi styrmi botkami myslym....

tr3mp:
Tu je vidno ako je pre Shopping Parky dolezite mat dobre napojenie na MHD. Keby pred Polusom neboli elektricky tak by vobec nemali taky obrat ako maju. Polus ma totiz mimoriadne vyhodnu polohu, nechcem povedat ze v priamo v centre mesta, ale stale sa to (prave vdaka Polusu) za centrum povazovat da. Velmi dobre si pamatam ake plne (resp. prazdne) eliny behali po Vajnorskej pred tym nez postavali Polus. Ale teraz su tie spoje podstatne plnsie, dokonca aj linka 2 byva napchata. To iste plati o zastavkach, ktore svojou velkostou nestacia. Pevne verim ze pri rekonstrukcii Vajnorskej tam vybuduju vacsie nastupne ostrovceky. Aupark oproti Polusu ziva prazdnotou, co je jasne, lebo jeho napojenie na MHD je absolutne ubohe. Linka 50, dve "Aupark" linky a to je vsetko. Pritom polovica (ak nie viac) Bratislavcanov ani nevie ze linku 50 predlzili zo Safka k Auparku. Takto isto dopadla aj Hypernova. Keby mali rozum, tak predlzia elektricky z obratiska Ruzinov, na to su ihned viacere dovody:
1. Elektricka dopravi ludi priamo do/z centra, nemusia prestupovat. Na to staci predlzit linky 9 a 14, 14 by mohla ist vyhladovo az na letisko.
2. Po vybudovani tejto trate sa moze postavat trat na Letisko, co podstatne zlepsi jeho napojenie na MHD.
3. Elektricka je pre cestujuceho atraktivnejsia ako autobus, nech je akykolvek.
4. Elektricka je lacnejsia, aj ked naklady na vystavbu trate su vyssie, oplati sa
5. Elektricka je ekologicka.
6. Elektricka poskytuje vyssiu prepravnu kapacitu a ked tam raz bude, moze sa zacat vysravba obytnych casti v tejto lokalite.
este by sa dali spomenut aj dalsie dovody, ale tychto sest povazujem za najviac dolezitych. Bohuzial ti co o tom rozhoduju maju auta a vobec sa na vec nevedia pozriet ocami cloveka, ktori auto nema a cestujue MHD. Ich pohlad je velmi skresleny predstavami o tom, ze na mape je to z obratiska iba kusok. V skutocnosti je to dost velky kus, treba ist cez zeleznicnu trat (iba tak krizom cez nu, bez ziadnych bezpecnostnych prvkov). Dalsi ich argument je ze ludia co tam nakupuju maju auta. Dobre, a co zamestnanci? Vsetci pojdu do roboty autom? Alebo maju pesi slapat z Obratiska Ruzinov cez luky, zeleznicnu trat, polia a cesty do roboty? A co ked bude vonku hnusne pocasie? Dazd, sneh, vietor a pod. Myslite si ze ked tama zavediete dajaky feklabus co bude jazdit raz za 20 minut, pripadne este redsie, ze vam na to ludia pojdu??? Zamestnanci sa musi do roboty dostat este rano a to maju niekde prestupovat na dajaky autobus, cakat na neho a stat s nim este aj v zapche? Mne by sa tak do roboty chodit nechcelo! Preto je uplne logicke predlzit elektricky zo sucasneho obratiska Ruzinov - Astronomicka k Hypernove a vyhladne az na letisko, lebo od hypernovy je to kusok. ALE!!!... Udajne sa niekto na Magistrate ohanal tvrdenim, ze elektricky tam ist nemoze, lebo by musela prekonat stupanie 7 percent a ze to sa neda. No dobre vazeny, ak mate taketo postoje tak potom nech vam tie hypermarkety SKRACHUJU!!! A chodte do ....

Ta zastavka pri Auparku je nakreslena na
http://www.bratislava.sk/SAMOSPR/OZNAMY/2002/US-PNABREZIE/VARIANT_B.GIF. Okrem ineho tam vidno aj tunel popod najazd na Novy most (ak bude).
Podla mna je tato zastavka dobry napad, ale este lepsie by bolo keby bola v smere do Petrzalky umiestnena este pred odbockou k Inchebe, aby bol mozny prestup medzi vsetkymi linkami premavajucimi po moste. Ale opacnym smerom je prestup ok. A este jedna divna vec: velmi zle sa bude dat dostat zo zastavky v smere do Petrzalky do Auparku (velmi zle=velkou obklukou).
Mimochodom, pokial viem, tak stavbu financuje Aupark, v ramci snahy aby bol atrktivny pre zakaznikov. Nie som sice velmi priaznivcom takychto nakupnych a "zabavnych" centier ale iniciativa Auparku s podporou verejnej dopravy (kyvadlova doprava, 50ka, teraz zastavka) sa mi paci. Narozdiel od pristupu takeho Polusu ci Danubie, ktore na neautomobilistov kaslu (ved ake plne su eliny cez vikend pri Poluse, ludia stoja na zastavke i na trati, co sa na zastavku nezmestia ...)

Ale sicko, neber to tak tragicky, nech tu zastavku vybuduju, vsak aj tak na nej budu stat FEKALBUSY...

tbc: kua, za to by som vrazdil.. neaky ko... sa rozhodne stavat niekde f pazi neaky bolavy park a potom este aby tam zdrziavali spoje mhd... ved kus dalej je tam zastavka MHD a je tam tiez kopa nevyuziteho placu, co s anepostavili na opacnu stranu cesty ? takemuto rieseniu sa vravi preferencia MHD, ze bude stat pri kazdej pazi...

Neviem, ci to sem uz niekto nepisal, ale neplanuje sa vytvorenie zastavky AUPARK na nadjazde na Novy most v mieste napojenia z Einsteinovej? Zacinaju tam budovat podozrivo podobnu odstavnu plochu s cervenym povrchom s zltym oramovanim ako na rekonstruovanych zastavkach.

lesopark> cez tyzden sor, cez vikend klbova karosa plynova

Ano, to Zrebec tvrdi ale podla mna to je blbost a vobec to nie je dovod preco jazdia na zadny zberac. Skor to je dosledok jazdy na zadny zberac.

Cafte,

dozvedel som sa zaujimavu hypotezu preco T6A5 jazdia na pantograf vzadu. Ze vraj kvoli tomu, aby sa nespinilo celne sklo drueho voza.

tramp: to by bola aj krasna vyhliadkova trasa !!!!!!! Navyse ekologicky takmer CISTA!

ale ten je moj

color, tebe ide o prispevok cislo 7777, vsak? preto tolko prispevkov?

KLF: plne suhlasim, trolejbusy na zeleznu by bola fantasticka vec. Je to moj davny sen Ked som bol maly, predstavoval som si linku Patronka - Zelezna - Krasnany ... to by bola vymakana trat (ale na druhu stranu by ludia totalne spohodlneli)

Myslim na zeleznu

Naozaj nechcem mat tolko prispevkov ale po viac ako tyzdni co som tu nebol to jednoducho nejde.
7104 ma este stale osablene piesocniky? Co za grcku to vlastne je? No ja neviem... dajte si tam co chcete...

Color: nesuhlasim! ja by som tam najradsej poslal trolejbusy! Ale AK UZ autobusy, tak SOR. Je to tichy bus, a ma eko-motor, co stare sroty Karosy nemaju. Navyse ten motor ma este menej splodin ako Ik415. Potom uz iba plynove Karosy by som tam dal - to tiez je dobre riesenie. Ale ROZHODNE nieco z tychto 3 variant:
TROLEJBUS
SOR
PLYNOVA KAROSA

Pri takom intervale sa to zamorovanim neda nazvat...

COLOR>
nemozem s tebou suhlasit, lesy treba chranit, nie zamorovat...