Discussion Forum › General Discussion

Ked uz sa tu tolko debatuje o tej eline, skusim aj ja:
juzna strana Hviezdoslavho nam. Elektricka c.7 smerujuca z Karlovej vsi na konecnu zastavku Nova doba niekedy v rokoch 1956-65? Hviezdoslavovo namestie je to podla mna najma kvoli podobe parciku ci aleje v popredi - ten plot a priechody cezen sa tam este nedavno nachadzali. Prinajmenej vyzeraju podobne.

Kua.. Hviezdoslavovo nam. by to mohlo byt. Vsimnite si vyssich buov za tymi nizsimi. Tiene su dlhe, co by vsak mohlo nasvedcovat aj tomu, ze smeruju od vychodu, alebo zapadu.
Kokos, ina kriminalna policia sme

tbc>fotku síce nemám, ale vychádzal som z informácií z niekoľkých kníh, kde bol pivovar na nábreží označovaný vždy ako mestský a nikdy nebol spájaný s menom Stein, čo však nevylučuje Tvoju informáciu.

riko> pod tou fotkou co mam je napisane Steinov pivovar ( a na tej budove je napis Pivovarska restauracia)

videl som fotku, na ktorej je presne taky isty plot (je mozne ze len o par metrov dalej vpravo bola fotena), tie tiene mozu byt, ked ta elina ide smerom k divadlu...

Kludne to môže byť Hviezdoslavovo námestie, električka smeruje k SND, slnko práve svieti z juhu (od Petržalky), takže tiene by sedeli. Všimnite si hlavne arkier na stĺpoch pred električkou a porovnajte s fotkou č.2 na http://www.mix.sk/blava/_synagoga.htm
P.S. Pivovar na nábreží bol myslím mestský nie steinov.

Ak to ma byt Hviezdoslavko tak mi tie tiene tiez akosi nesedia... Ale moze to byt aj Rybne namestie, skoda iba, ze neviem ako presne vyzeralo...

podla toho plota je to na hviezdoslavku (na konci pri rybnom nam.) a to v pozadi by mohla byt Pivovarska restauracia (steinov pivovar) na Rybnom nam.

deko, toto mozes dat do ankety. Aspon uvidime, ako budu tipovat iny ludia...

#7737> aj ja by som povedal ze hviezdoslavovo nam. mozno vtedy tam tie domy boli

UPS!!! Nabresie to 100% nie je! Podla tienov NEMOZE BYT! Moj druhy typ - smer Raca.

KLF:
moze byt, ale na prvy pohlad som si pomyslel ze Hviezdoslavovo namestie, ale tam take domy nie su.

Nabrezie - smer Karlova ves. Pod Zuckermandlom.

Tipnite si, kde je odfotene toto:

Prave som dopozeral spravy a za "kvalitu" prace pana Kovalcika - sefa Metro, a.s. - hovori to, ze Europska banka pre obnovu a rozvoj spochybnila tender na dodavatela Mosta Kosicka... Niet co dodat... Nakoniec ani nemusime dostat ten dvojmiliardovy uver.

Ferro: dost sranda bola preradovanie vlakov metra v roku 1998, ked bola niekolko vikendov za sebou vyluka Nuselskeho mosta. V useku I.P.Pavlova - Prazskeho povstani nejazdili vlaky, a kedze na useku trasy C I.P.Pavlova - Nadrazi Holesovice nie je nikde depo, robili to takto: vlak na trase C vyhodil cestujucich na Florenci, presiel na B, nalozil ludi a isiel s nimi na Zlicin, potom zase rovnakou cestou naspat.

Inac s tymi elektrickami na samostatnom telese mas pravdu, vela ich nie je. Ale prave v centre, resp. na jeho hranici je nadherna trat na samostatnom telese, a to okolo Prazskeho hradu. Tam je to teleso este naviac krasne zatravnene.

K hudobnej produkcii ceskych radii: Team je tu snad najoblubenejsia slovenska skupina a Cesi sa strasne cuduju, ked im poviem, ze na Slovensku je to mrtva zalezitost a vacsine ludi sa hnusi. V CR ich pustaju v kuse. A zo slovenskej hudby este Raza (ktoreho tiez nemusim), Zbirku v kuse, No Name, Mullera, Kirschnerovu, a to by bolo tak asi vsetko. A ked mi nejaky Cech povie, ze mame na SK hnusnu hudbu, nemozem mu to ani vyvratit, pretoze z radii pozna LEN toto. (Akurat encefalopatku Hascakovu som uz nastastie davno nepocul. )

Ferro: Dříve, když ještě nestálo depo ve Zličíně přejížděly vlaky pořád. Teď už daleko méně. Zajímavé, že z důvodu neexistence spojky B - A přejížděla (velká) část vlaků z Kačerova (C) na B a další část z Hostivaře (A) na C. Takže docela šachy.

DP objednal předevčírem dalších 20 souprav typu M1. Které vyrobí Siemens v bývalém závodě ČKD. Typově budou stejné, ale budou mít kombinované sezení příčné X podélné. Jedna souprava stojí 225 000 000 Kč.
Dnešní stav nových vozů je 22 M1-všechny na trasu C.
Rekonstruovaných vozů 81-71M je asi 17. Zatím jezdí na trase C. Po dokončení zabezpečovacího zařízení na trasu A budou všechny rekonstruované soupravy přesunuty na trasu A. Jelikož trasa B je nejmoderněší, tak zabezpečovací zařízení na ní bude namontováno asi v roce 2005. Potom se i nové a reka budou moct nasazovat i na béčko.

Těch 20 objednaných souprav půjde samozřejmě na C. Je to kvůli Nuselskému mostu, který praská pod tíhou ruských soupav. Takže všech 42 vozů M1 bude jezdit na trase C. 42 vozů je ideální pokrytí celé trasy C, která se za 5 let prodlouží až do Letňan.

Já typuju, že na béčku se svezu novými vlaky tak za 5 let. Je to nejkrásnější trasa a jezdí tam nejošklivější vlaky.

BA:
http://www.sme.sk/clanok.asp?vyd=20020601&cl=560998