Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

S499.1023

#77325 Rate positive Rate negative
Reply on: Martin Fundárek #77315:
Len je tých panťákov bohužiaľ málo. Preto ich treba používať v takých reláciách ako Kúty-Trnava a Galanta-Sereď (aspoň v minulosti, teraz už neviem), kde by väčšinu vlakov zvládla žehlička s dvoma Bdt. Pamätám si v roku 1990 alebo 1991 cestu polnočným vlakom z Trnavy na Bukovú v náhrade za panťák v podobe dvoch laminátok a 5*Bymee, kde som bol ja, dvaja fírovia, dvaja konduktori a gazda ? . Zastavovali mi kdesi v lese, odkiaľ to bolo na Bukovú najbližšie ? .
Reply

Solider

#77324 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #77319:
No jasné, ja len som si nebol plne istý 🙂 samozrejme, ako bývalému BEÚSakovi Ti verím. Zaujímavý výklad, najviac sa mi páči, ako si písal nejaké STN (nejaké S49 SB01 a tak) ☺
Reply

Solider

#77323 Rate positive Rate negative
Reply on: Martin Fundárek #77318:
Možno obehy má Trnava, ale podľa tohto http://www.vlaky.net/servis/dislokacie.asp?lang=1&spol=1&rad=560 je to dislokované v Leopoldove.
Reply

S499.1023

#77322 Rate positive Rate negative
Reply on: mrcheef #77313:
To je pre tzv. Dunčovitých, čo nemôžu prestupovať ?. A okrem toho v MHD neplatí "režimka" ? . Ale vážne: Asi z technologických dôvodov - na odstavné sa zrejme všetko nezmestí.
Reply

S499.1023

#77321 Rate positive Rate negative
Reply on: mrcheef #77310:
V Jurajovom Dvore trolejbusy samozrejme majú. V Cíferi (Krasňanoch) trolejbusy nie sú.
Reply

Martin Fundárek

#77320 Rate positive Rate negative
Reply on: mrcheef #77313:
Aký to malo význam, to je druhá vec...
Reply

S499.1023

#77319 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #77309:
Ako desať rokov električkár a šotouš si dovolím vedieť, kde je aký zvršok položený 😃. Teraz k Ružinovskej. Na Ružinovskej sú BKV panely preto, že pôvodná trať bola položená na pozdĺžnych železobetónových prahoch. Ich rozbitie a likvidácia by bolo tak drahé, že bolo radšej zvolené také riešenie, že sa to všetko dobetónovalo do jednej roviny, na to sa položila špeciálna tlmiaca gumová rohož (vyznačujúca sa výborným zosilňovaním hluku električiek ? ) a BKV panely. Bolo to posledné použitie BKV panelov v Bratislave, inak sa už všade na zakrytý zvršok používali VÚIS panely (ktoré boli prvýkrát použité pri rekonštrukcii Špitálskej - vtedy ešte ulice Československej armády - kde spoľahlivo slúžia dodnes) a na otvorený zvršok koľajnice S49 na betónových pražcoch SB8 upravených pre oba rozchody na rebrových podkladniciach s klasickými tuhými svorkami.
Reply

Martin Fundárek

#77318 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #77234:
Tak to je ti známe asi zle. Všetky jednotky 560 sú v Trnave - http://www.vlaky.net/servis/obehy.asp?id=27&spol=1&gvd=3&fraza=
Reply

Martin Fundárek

#77317 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #77250:
Jedno upresnenie - zastávka NIE JE dopravňou. (Pre neznalých: Dopravňa je miesto na trati na riadenie dopravy vlakov. Patria sem stanice, výhybne, niektoré odbočky, hradlá, hlásnice a oddielové návestidlá autobloku. Nákladiská a zastávky dopravňami nie sú.)
Reply

N/A

#77316 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #77295:
No, siroko daleko nebol vozen v DNV, cZE nie, s tym nie je problem. To by potom vo Viedni vsetko skapinalo okolo nasich voznov ?
ETCS je velky problem - financny. Je to dost drahe.
Reply

Martin Fundárek

#77315 Rate positive Rate negative
Reply on: Dunčo #77214:
Osobné vlaky idúce v klasickej súprave majú zvyčajne 6 vozňov - ale nie sú zďaleka tak obsadené, aby to neodviezol panťák. (Len by sa na jednu štvorku museli "potlačiť" aj dvaja cestujúci. - No, to som trochu prehnal, dvaja zvyčajne sedia aj dnes, ale traja málokedy.)
Reply

Martin Fundárek

#77314 Rate positive Rate negative
Reply on: Dunčo #77210:

1. Najbližšia výhybka od Vinohradov v smere na Trnavu je na odbočke Vinohrady, čiže cca 1 km od zastávky Bratislava-Vinohrady.
2. V tom, že Bratislava-Vinohrady je len zastávka, máš úplnú pravdu. (Ale nie je nemožné prebudovať ju na stanicu.)
Reply

mrcheef

#77313 Rate positive Rate negative
Reply on: Martin Fundárek #77312:
mas pravdu prave pozeram ze v grafikone 2002/2003 chodil jeden do Petrzalky. Vychadzal z Kutov a okolo 6tej rano mi tu stal na UNS. Ale nechapem aky to malo vyznam pre cestujucich zo Zahoria ist naokolo do Petrzalky. Trva to 2x tak dlho ako busom z Hlavnej stanice do Petrzky ist naokolo cez N.Mesto a UNS.
Reply

Martin Fundárek

#77312 Rate positive Rate negative
Reply on: Dunčo #77204:
Zo Záhoria pokračuje 6 Os na Nové Mesto, v opačnom smere vychádza z NM 5 Os. V minulých grafikonoch jeden ranný vlak chodil až do Petržalky.
Reply

Martin Fundárek

#77311 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #77187:
Daniel má pravdu, trať z Predmestia na Filiálku nikdy dvojkoľajná nebola. Pri rekonštrukcii len redukovali počet koľají na priecestí s Jarošovou - vytrhali výťažnú koľaj (za priecestím zostali koľajnice až do šturcu) a vlečku do Figara zaústili do traťovej koľaje. Medzi podjazdom pod traťou na Nové Mesto a Riazanskou bolo pár vlečiek (dve sú tam dodnes, len sa nepoužívajú, ale mám taký matný dojem, že kedysi ich bolo viac - moja mama zasa pracovala v Tesle, tak som sa tam tiež dosť nachodil - tá vytrhaná koľaj, kde parkoval Tvoj otec, bola asi jednou z nich).
Reply

mrcheef

#77310 Rate positive Rate negative
Reply on: _ERIC #77306:

mala to byt vozovna Dubravcice to 5xxx
v Jurajovom dvore nemaju trolejbusy
Reply

Solider

#77309 Rate positive Rate negative
Reply on: Beus #77307:
No jasné... tak pardon. Akosi som sa pozeral na fotky a nedoplo mi, že to nie sú BKV panely (potom som si spomenul na Ružinovskú, kde sú). Inak Ružinovská mohla byť z otvoreného zvršku, neviem prečo je z BKV (žeby lacnejšie na danú dobu?) 🙂
Reply

Solider

#77308 Rate positive Rate negative
Reply on: Dunčo #77286:
Neznamená to, že keď je niekde autoblok, že sa vlaky nemôžu predbiehať. Autoblok už pomaly odchádza, lebo pre papalášikov je drahší, než automatické hradlo (ktoré by malo byť, pravdepodobne na koridore).
Reply

Beus

#77307 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #77302:
S499.1023 hovorí pravdu, len Ty si pletieš BKV panely s panelmi, ktorými bola len zakrytá trať, rovnako ako je dnes napr. Miletičova, a ako toho kedysi bolo viacero 🙂
Reply

_ERIC

#77306 Rate positive Rate negative
Reply on: Dunčo #77299:
75 a 78 su vypravovane z 2. kolony teda Jurajov Dvor - info by mrcheef ?

a pre upresnenie, prve cislo je cislo vozovne, druhe je cislo typu voza (Ikarus 280, Karosa B741 NGST, atd...) tretie a stvrte cislo je poradove cislo pre konkretny voz daneho typu a vozovne. Pre upresnenie

1xxx - Trnavka - Autobusy
2xxx - Jurajov Dvor - Autobusy
3xxx - Krasnany - Autobusy
4xxx - Petrzalka - Autobusy
5xxx - neni (mala to byt vozovna dubravka ktora nejaksi neexistuje)
6xxx - Trolejbusy (vozovna Hrobonova, Jurajov Dvor/Trnavka - tym si niesom isty ci v oboch vozovniach maju trolejbusy)
7xxx - Elektricky (Krasnany, Jurajov Dvor)
8xxx - Pracovne vozidla (vsetky vozovne)

Ak tam mam chybu, tak ma niekto skusenejsi prosim opravte

btw Dunco toto by si ako spravny MHD zavislak mal vediet ? ? Ak by si mal zaujem o presnejsie vysvetlenie evidencnych cisel tychto vozov kontaktuj ma mailom erik.pauer@gmail.com
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.