Discussion Forum › General Discussion

Konkrétne v tom, že také jednoduché to nie je. V období, keď sa problematika zaviazania PZZ pri kukurici do radiča CSS riešila som tam zhodou okolností pracoval . Keďže prechod z jedného signálneho plánu do druhého, ktroý by niektoré fázy vynechával, vyžaduje prechod cez tzv. celočervenú, sme zistili, že zabolokovanie križovatky touto dvojnásobnou zmenou signálneho plánu by bolo horšie, ako prechod do režimu prerušovanej žltej.

50 : bez zmeny
(59+94) 59 : Holíčska - Smolenická - Panónska - Nový most - Nám. 1.mája - Vazovova - určené spoje pokračujú : Račianske mýto - ŽST Vinohrady - Rača - Na pantoch, kĺbový bus, 3/12/4//-
68 : bez zmeny
78 : predĺžená k Technopolu cez Jantárovú cestu - Nám hraničiarov a Romanovu, 8/15/10//-
80 : len od Kúpaliska Matador, kĺbové busy, 6/15/10//15
81 : Technopol - Romanova - Nám.hraničiarov - Nový most - Hodžovo nám. - Hlavná stanica, 8/15/10//12, kĺbový bus
(83+84+99) 83 : Dúbravka - Patrónka - Hodžovo nám. - Nový most - Nám. hraničiarov - Furdekova - Mamateyova - Ovsište, 8/15/10//12, kĺbový bus
(87+99) 87 - Astronomická - Čiližská - Kazanská - Vlčie hrdlo - Prístavná - most Apollo - EUBA - Mamateyova - Furdekova - Romanova - Jiráskova - Kopčianska - Kúpalisko Matador, kĺbové busy, 12/20/12//20
(88+99) 88 : Ovsište - Mamateyova - Bosákova - Starý most - Dostojevského rad - AS Mlynské nivy, kĺbový bus, 8/15/10//12
(80+99) 89 : Kopčany - ŽST Petržalka - Rusovská cesta - Jantárova cesta - Muchovo nám., sólo autobus, 12/20/15//20 (prípadné predĺženie na Šafárikovo námestie,ale to by asi linka bola dobre narvaná)
(99+88) 90 : Vyšehradská - Budatínska - Šintavská - Technopol - Kutlíkova - Starohájska - Nám. hraničiarov - Rusovská cesta - Einsteinova - Nový most, kĺbový bus, 7.5/12/7.5//12
(91+191) 91 : bez zmeny, 7.5/20/7.5//20
92 : bez zmeny
(93+99) 93 : Vyšehradská - Lietavská - Budatínska - Smolenická - Panónska - Nový most - Hodžovo nám. - Hlavná stanica, kĺbový bus, 8/15/10//12
96 : bez zmeny
98 : bez zmeny
(95+99) 178 : Antolská - Jantárova cesta - Technopol - Romanova - Nám hraničiarov - Jantárova cesta - Starý most, kĺbový bus, 8/15/10//12
(84) 183 : bez zmeny trasy a intervalu
- nikde som nevynechal náhradu z 99 !

ked Vas nastve substrat po zaruke, skonci to takto: http://emdi.sk/blog:10:Pozor_na_dochodcov- ☺

Ale napr. City Shuttle su tiez vzdy obojsmerne, ze?

Dnes som videl v karlovke vycvikovu K2 a aj Karosu. Je to len nahoda alebo je nejaky specialny den pre vycvik vodicov?

Pokiaľ mi je známe, všetky 560-tky sú dislokované v SP Leopoldov.

Jednotky sa nebudú kupovať, budú sa kupovať riadiace + vložené vozne (príklad r. Wiesel, alebo CityShuttle).

Upozornujem, ze 7835+36 sa nepodrobila VELKEJ PREHLIADKE, ale CELKOVEJ OPRAVE!!! Bol som pri jej preberani v UD. Prosim, opravte to v novinke.

Ano toto vsetko chapem, sam to poznam byvam nedaleko od tial. Jedine riesenie je spojit semafory so zavorami lenze nato by museli dat suhlas zeleznice lebo im tie zavory patria.

Prave pozeram - v novej verzii Google Earth-u su uz aj v BA symbolicky nejake 3D makety budov - Millenuim Tower Polusu, budova VÚB na Ml.Nivách, Stresscentrum alias Tower115, Inchyba, par petrzalskych panelakov, hrad, Dom, UFO, a TV veza... ?

Podla oficialneho navrhu pribudnu len myslim 3 zastavky (filialka a tusim dve v meste)..
Hlavnu stanicu by som si vedel predstavit Vinohrady/Predmestie (prepojene) s tym ze vacsina vlakov (tie ktore potrebuju dlhsiu pauzu, alebo preprahnutie rusna) by pokracovala na sucasnu Hlavnu stanicu..

možné to je, nepáči sa mi však, že v BA bude n staníc na entú , ktoré budú k ničomu, tu je jeden náčrt ako by sa dal tento projekt spojiť s vybudovaním novej hlavnej stanice:

http://dialnice.info/album_page.php?pic_id=2534

jedna zmena oproti tomuto môjmu náčrtu by bola v tom, že trať z Petržalky by išla pôvodne na filiálku (tak ako sa aj navrhuje), a za stanicou Filiálka by trať pokračovala špirálovitým tunelom na novú hl.st. BA, výškový rozdiel by sa prekonal tak ako je to v Telgárte (tá červenozelená čiara v náčrte by sa točila opačne)...

Veľmi zaujímavo je napísaný ten novinový článok od SMEčky vlkov - "Pracovník dispečingu povedal, že obmedzenie dopravy trvalo od 9.15 do 11.08. Vandali poškodili jednu električku a vedenie."
Ako prosím? Vedenie? To akože sa potom z Rače operatívne presunuli na Olejkársku ulicu a tyčami zmlátili aj generála??? Inak mi vážne nejde do hlavy, ako mohli vandali poškodiť vrchné vedenie. To už mohli rovno napísať, resp. pracovník dispečingu mohol odkázať, že to vandali potom vykoľajili tú električku a vôbec, môžu úplne za všetko zlé v DPB, parchanti...

Myslim ze uz od Predmestia to bude razene.

Ano, 560-ky bude treba nahradit, ale predpokladam ze sa (ako je sucasny trend) nahradia inymi obojsmernymi jednotkami

Som napísal teraz v #77222 ?

No prv som myslel, jej prevádzku v povrchovom variante ale to ste ma poučili,že je neperspektívne. Takže určite to treba prv upraviť, potom až prevádzkovať. No ale ten nápad, že keď by bol už úsek Predmestie - Filiálka hotový, tak by mohli už dočasne tam na Filálku premávať vlaky ako na hlavovú stanicu, kým by sa dokončil ten tunel,nie? ?

No ono si to zeleznice aj stavaju vo vlastnej rezii. A mysliz, ze je lebsie postavit ju vramci rozpracovaneho projektu, alebo ho zastavit a zacat robit odznovu samostane pre filialku a samostatne pre zvysok? Skor by mali stavebnu dokumentaciu robit tak aby sa dala filialka sprevadzkovat co najskor. Ak to samozrejme nebude len dvojkolajna zastavka, co by nemalo vyznam sprevadzkovat bez nasledneho tunelu. (Aj ked takto to dufam neplanuju.) A s tym Polusom s tebou suhlasim.

Re #77216 Ike: Nove mesto dufalo, ze sa tam zbavi zeleznic a samo rozhodne, co tam bude stat. Takto si o tom rozhoduju zeleznice, ktore sa uz dohodli s J&T a to tam bude stavat "nadstavbu".

to mas pravdu... minu sa prachy za ktore by sa mohol 4x obnovit vozovy park DPB ktore sa zahadne vyparia a ostane tam velka jama... pozname to... ?