Discussion Forum › General Discussion

Ale prečo by sa mali vrážať milóny do blbého zmenenia rozchodu? Načo? Pre koho? Lepšie mať všetky úseky zmodernizované a ku tomu ešte aj nové vozidlá mať...

ja suhlasim, ale vravim ze ked uz, tak aspon tie... velmi optimisticke by bolo mysliet ze daju jednotny nater a hned...

ja neviem, ja som to nenavrhoval Ja som to len pred rokom-dva pocul ako jednu z alternativ tak som bol len zvedavy ze ci sa o tom este stale realne uvazuje.

A prečo by tam mal byť iný rozchod? Veď vysvetli!

napad to nie je zly, ved ked uz mame tie duobusy... Myslim ze ten 'sirokorozchodny' navrh ratal s prestupom na safku. Inak, vsetci ste tu hovorili ze preco nie prechod, ale este stale mi nie je jasne - je uz oficialne urcene ze tam bude rozchod ako na starych tratiach?

-D

e #73749 eprimav - zabudol si najdôležitejšie - zháňanie peňazí

Mne sa ten oblúk medzi plánovanou zast. Háje - Sever a Bosákova (nazval by som to Farského, to je krajšie) veľmi nepáči. Pochybujem že v tom oblúku sa bude jazdiť aj 80... veď to by, ako vždy, pišťali podvozky a vlkä sa budú sťažovať. Buď by som vykonal preložku cesty (hocijak, len nech dajak je...), alebo by som tam urobil estakádu.

Re #73760 aquila.info ;-): Ono by to stalo podstatne menej, keby sa to nenaprojektovalo tak blbo, ako teraz. Ono v podstate teraz na tejto stavbe budú najdrahšie asi mimoúrovňové prejazdy (nestačili podjazdy, nadjazdy pre OMV?) ?

Inak tiež rozmýšľam, keďže "fuga" pre rýchlodrážnu električku je dosť veľká a ona bude len v strede, tak či ostatok zasypú... neviem, bolo by to asi výhodnejšie, však?

e #73739 ike - treba jednotný náter a nie deliť na tie ktoré dávať do prospektov a ostatné, veď to je strašná 3,14...

Ja som to myslel z pohľadu vodiča. Jazdiť na blavskej L50 alebo na mikulášskej L8 je predsa len trochu rozdiel...

heh, vsak take vyskumen vrty robili v roku 2004 a tusim aj v roku 2000 ci 2001

osobne tipujem, ze do roku 2010 sa nepoklepe ani zakladny kamen

kde mesto zoberie 10 miliard ? fico neda, tomu verte :))

Píše sa tam, že projekt má mať 9 zastávok. Podľa tohto obrázku je ich 10, vrátane Šaf. námestia:
http://www.bratislava.sk/soubory/700000/2795020%5F4%5F06%5Fnosny%20system%20MHD%5Ftrasa.JPG
Tak myslí sa 9 bez Šafka, predpokladám.
"Einsteinova" a "Viedenská" sú ale naozaj strašne natesno, nosný systém by nemal mať takto zastávky, veď ten úsek medzi nimi sa dá prejsť za chvíľku. Bosákova by sa mohla posunúť kúsok na sever, a tie dve zlúčiť do zastávky "Sad Janka Kráľa".
Inak v návrhu tr3mp je len 7 zastávok na petržalskej radiále, ale to by sa asi nepodarilo presadiť?

Vidím tu podobnosť s Miletičovou a zátačkou na Trnavské Mýto (akurát ta tráva okolo nesedí ale časom to doapdne asi ako na tom obrázku.) ? ?

Kvízová otázka:

http://img.funny.sk/pix/2713.jpg

Čo vám to pripomína?

Čo sa pred 21. storočím pokazilo sa už nenapraví... mne tu nejak obyčajný rozchod nechýba...
?

Iste, ale pokial sa pamatam boli plany dat v Petrzalke sirsi, preto sa pytam ci sa uz v tomto rozhodlo.

aky rozchod trate bude? no ked to chcu napojit na sucasne trate, tak nepredpokladam, ze planuju za dva a pol roka prebudovat vsetky ostatne trate ?. Ale podobne diskusie o rozchode, variantoch a inych zalezitostiach, si trufam predpokladat, ze dokazu vystavbu oddialit miminalne o dalsich 20 rokov... Akykolvek rozchod a akykolvek variant elektricky je podla mna lepsi ako Ikarus + diskusia o tom aky bude rozchod a variant...

Aký zmysel by mali dva rozchody v Bratislave? Už len keď porozmýšľaš, napadne Ťa, že asi 1000 mm... ?

Plne s tebou súhlasím, aj keď mne sa LBC moc nepáči ako celok.