Discussion Forum › General Discussion

Mas moj uplny suhlas, ale len vtedy, ak ani na inych linkach nebudu chodit vraky a kultura cestovania nebude len prazdny pojem (ludia vyuzivajuci niektore linky by ti vedeli o tom porozpravat, napr. z DNV, z Dlhacov...) Bavime sa asi o bratislavskej MHD, ktoru dotuje mesto cerpajuce svoje prostriedky z dani ludi zijucich v BA, bolo by teda maximalne nevhodne, aby sa vytvorili nadstandartne podmienky na niektorej linke a to este aj takej, ktora by mala vacsi prinos pre "tranzitujucich" ludi, teda nie pre tych co byvaju v BA.

troška sci fi ohladom Avionu po zatrolejovaný usekov ivanska cesta - avion aj ostredky a trnavska cesta - avion:
L 31 celotýždňova a celodenna premavka interval L31 + 39
L 39 rušiť L63 skratiť po trnavske myto L 67 po galvaniho bez zachadzky na radiovu
L61 klbove trolejbusy - skratená po Avion + lepší interval (určite spoje na letisko bud formou duobusov alebo zatrolejovania až k letisku alebo autobusove poradia)
L 204 valašska -vozovňa trnavka - radiova - Avion
L 205 rajska - ostredky (nahrada za 39)
L 212 Vojenska nemocnica - zimný štadion - trnavka hanacka -Avion

a možno L 60 Letisko (cez ružinovsku a svätoplukovu) - ASMN - šafko (iba smer hl.st) - nabrežie - nový most - zochova - hodžovo nam - Hl.st ?

Kami: Takže dopíšem svoju reakciu. Ja som nepodporil návrh L60 ako prostej novej linky. Beriem to ako nápad stiahnuť nejakých cestujúcich z taxíkov do MHD.

Ak to má byť "len ďalšia linka", kde mi ani vodič alebo sprievodca nepredá lístok, kde príde hocijaký vrak, ktorý práve vyplynul z dlhodobého zadelenia, tak je samozrejme celá L60 nezmysel.

Áno, otázka je, koľko ľudí dnešnou L61 ide do Avionu a koľko na letisko. Kým v prípade Avionu by bolo lepšie výsledný údaj vyjadriť v percentách, v prípade letiska asi absolútnym číslom (pár jedincov).

Lenže PREČO je to tak? Podľa mňa sa súčasná L61 ani len nesnaží konkurovať taxi!

Na letisko ma za posledný polrok osud nezavial, ale hádam sa nič nezmenilo. Pri mojej poslednej ceste v jednom smere poslali "reprezentatívny" Ikarus 280, ktorý by zasluhoval transparent "To najhoršie, čo doma máme" (hádam aj v celoslovenskom meradle). Zastávka pred letiskom tak isto bez čo i len pokus o nejaký nadštandard.

Takže otázka, PREČO VLASTNE by ktokoľvek, kto priletí lietadlom mal vynakladať úsilie o získanie drobných, za ktoré potom získa exkluzínu jazdu Ikarusom po všetkých parkoviskách Avionu?

Načo by si chcel duobusy, keby si tam postavil trolejbusovú trať? ?‍

A nebolo by lahsie postavit trolejbusovu trat na letisko kupit 5 duobusov a jazdit ? ? ?

Nehrava panko Flight Sim?

pod minimom financii som myslel prave tie 2 ci 4 miliardy, to su peniaze za ktore sa da urobit udrzba ci rekonstrukcia, ale budovanie ako take len tazko... inu, da sa za to zacat, alebo tam zato mozu postavit dalsie plechove Lidl

"... Potom uz jednoducho nebude KDE pristavat..." Problem dnes nie je kde pristat, drahy ani stojanky nie su teraz problem, ide len o cestujucich, resp terminal a hodinovu kapacitu, alebo ak chces tak kapacitu v spiceke!

? ? Mesto má nedostatok vozov, ktoré inde chýbajú a niekto tu rieši prevádzku troch liniek na letisko...

Stopercentne s tebou súhlasím, no priame spojenie na hlavnú stanicu ja zrušiť nechcem. ?

Tu nejde o to, že má byť priame spojenie odkiaľkoľvek kamkoľvek. Ale priame spojenie letiska s Hlavnou stanicou je mimoriadne žiaduce, nakoľko rozhodne nie zanedbateľná časť cestujúcich v Bratislave len prestupuje, a teda z letiska sa neponáhľa s foťákom na hrad, ale chytá rýchlik kamsi ďalej do cieľa svojej cesty...

Podľa mňa expresná L60 s rozsahom počtu spojov 3-4x za hodinu vôbec nie je zlý nápad. Myslím, že štyri vozy by sa v celomestskom objeme nájsť mohli.

Milý SDX:
Mně je úplně jedno co si o mně myslíš, jen jsem se pozastavoval nad tím, že Lvov byl součástí Československa. Ty jsi jako první "chytře" zareagoval, přičemž jsi se akorát ztrapnil. Máš tu plná ústa pomlčky, ale z dějin své země by jsi asi propadl už v osmé třídě základní školy. Osobně je mi jedno, jak si Slováci pojmenoval ex CS, já se prostě narodil v Československu jako mí rodiče a prarodiče a pro mě to vždy bylo Československo. To, že si po revoluci nějací náckové vydupali pomlčku v názvu mě vůbec neznepokojuje, jen se podobným trotlům směju. Doma mi visí na zdi mapa Československa, na většině bývalých výrobcích stojí Made in Czechoslovakia a v mém rodném listě stojí název Československo. Proto jsou mi tvé argumenty úplně ukradené, jen jsem tě chtěl poučit, že 120 kilometrů vzdálené město od našich hranic těžko mohlo být součástí naší země. To by si také někdo podobně mohl splést Bratislavu s nějakým maďarským městem. Doporučoval bych se raději dříve kouknout do mapy, pokud si nejsi jist, víš? Dvakrát měř, jednou řeš.

Nie som pod 2identitou. Aky bi to malo zmysel? Nemôzem ti to nijak dokazat, je na tebe ci veris alebo nie. No keby to bola aj pravda, ako by to vadilo? To ze niekedy spravim viac chyb, inokedy menej s tym nema nic spolocne. Proste sa nudim a MHD je môj konicek, cize som tu a celkom ma to bavy. No ak tu niekomu prekazam, tak pôjdem prec.

Vsak skonci im zmluva a sup s nimi.

Aha ja som si myslel, že staničná budova. Nič to.

Re #72681 SDX: No, taxíky si tam zaplatili parkovanie tuším, takže nájsť im iný flek... ?

Riesenim su kombinovane automaty SK/EUR, pricom pri SK by to bralo aj bankovky.

Okrem železničnej stanice je Čop zaujímavý aj tým, že tam menia podvozky štandartného rozchodu za širokorozchodný. Sranda sa na to pozerať

Pred aky iny terminal? Stalo by to pred priletovou halou najblizsieho lietadla. Aby clovek hned po vychode videl ten autobus a nie len taxiky. Spojenie odvsadial vsade nechcem, ale letisko - centrum je dolezite.