Discussion Forum › General Discussion

"Trnavské mýto + Vajnorská jedine júl-august, vtedy výrazne klesá výprava. Inak by bol asi problém s naprataním dostatočného množstva vozidiel do Krasňan."

Kiežby sme mali spojku Račianskej a Vajnorskej po predĺžení Tomášikovej, tá by umožnila rekonštrukciu spomínaných úsekov bez problémov s výpravou ...

"O samotny tunel nejde... Tomuto sa radsej vyhybam, podla mna je otazkou casu kedy sa zruti..."

? Klud... menej paranoie. ?
Ono tunel nie je zrovna v idealnom stave (a teraz nehovorim o trati - ta znesie 50 ? ? ? ) ale o celkovom stave. Zas ale co som ja na stavebnej pocul, tak sice to potrebuje rekonstrukciu, injektaz, atd., atd., ale je to masivne dielo, ktore vydrzalo vyse pol storocia a zaval nehrozi. Ovsem ked sa nejaky z tych zulovych sutrov uvolni a padne na elektricku, tak ju to prederavi, akoby tam ani nebola a dopadne na zem. To je nebezpecie. Zatial sa to nestalo, zatial drzia... zatial. Preteka to uz na niektorych miestach ale a treba to cele zaizolovat. No a potom sa to uz da riesit aj striekanym betonom (co asi bude treba) a betonovymi oblukmi (U-profil) na povrch, ako to pozname z inych modernych tunelov. Ovsem to je robota tak na ... no... moj hruby odhad rok aj pol.

nejde o tunel ale o ten kopec... a razenie (pri rozsirovani) ako ja ukladanie betovnych je velky zasah do statiky naruseneho kopca... neviem kto by si vzal na svedomie, keby sa nam prepadol parlament a hrad, popripade zosunul kopec...
O samotny tunel nejde... Tomuto sa radsej vyhybam, podla mna je otazkou casu kedy sa zruti...

Vizia je to pekna, nebol by som proti tomu keby tunelom frcali elektricky 80km/h ale bolo by tam zrejme treba poslat nejakych skusenych geologov...

Praveze ani ja moc nie a byvam v Raci, t.j. tam kde premavaju. 54-kou chodim asi dvakrat do roka a 55-kou vobec, lebo nemusim. Mozno by mi to mohlo byt aj jedno, ale vidim ako chodia castokrat prazdne resp. s dvomi ludmi a to je podla mna nehorazne mrhanie peniazmi, ktore by sa dali vyuzit inde.

Ani jednou z tých liniek som sa ešte nikdy neviezol takže to neviem posúdiť ?

Presne, myslel som to tak ako je to na diaľniciach..
teda aj rozšírenie tunela, a v ňom rýchlodrážnu trať...
No veď podľa mňa by sa práve tou betónovou konštrukciou ten tunel spevnil...

Moc nie, ale su. Podla mna je jednym z nich napriklad 55-ka a mimo spicky aj 54-ka.

myslis teda spravenie betonovych rur, tak ako to byva na dialniciach? hm no vedel by som si to predstavit... ale neviem ci je ten hradny kopec geologicky tak dobre, aby to bolo bezpecne... ono ten kopec je dost popraskany a v pohybe...

No veď ja som pod tým vybetónovaním myslel presne to čo píšeš, teda kompletnú rekonštrukciu ?

Zbytočných ich moc nie je.. Práve naopak, chcelo by to zvýšiť kapacity na niektorých linkách...

39 ?

Znesie, znesie... ? ?

Nikde nic sa tu o tom nepise, co sa presnejsie stalo?

AKY SPOJ MHD JE PODLA VAS NAJZBYTOCNEJSIM?

Aky by ste chceli nahradit nejakym inym?

V pôvodnom príspevku je napísané: "Heh, dva rozchody. To je ako Liberec? Alebo Karslruhe, keď je tam aj ten voz?" Karlsruhe som spomínal kvôli tomu vozu a napísal som to aj v pôvodom príspevku. ? Uznaj že si si to nevšimol. ?

Pozri sa na svoj pôvodný príspevok.

ZST NM - Zlate Piesky byva bezne oznacovana ako X2 ?

Re #72444 S499.1023: to si nemyslim.. ale ta trat je v sucasnej situacii BA zbytocnym mrhanim penazi..

aha, uz chapem ta firma ma na svedomi vela z kontroverznych stavieb v meste... ?

To je nieco tak neoriginalne az mi je zle... bude ta vyskova budova bude "krasne" ladit s Karpatmi a okolim... fuj humus...

to aby postavili konecne velku stanicu v style tej uplne starej stanice a vnutorne ju zariadili moderno, to ich nenapadne...