m@rtin
SDX:
"v ktorych sme sa my blbci spojili s cehcmi ktory vsetko aj tak presuvali do Prahy tu mame tieto kraksne.. nebyt toho spojenia mame pravdepodobne nieco ine a lepsie.. "
Pitomče! V roce 1918 jste pásli po horách kozy, zatímco čeké země živili do té doby živily celé rakouskouherské mocnářství svým průmyslem.
Do Prahy se nepřesouvalo nic. Tam to jenom zůstalo, protože to tam už za Rakouska-Uherska vzniklo. Mohu se tedy zeptat, co se přesouvalo do Prahy? Emil Škoda, Laurin a Klement, Tomáš Baťa, Kolben a Daňek, Rinhgoffer, to byli Slováci?
ČKD byl světový podnik, který za 1. republiky něco znamenal. Kdybyste se nespojili s těmi Čechmi po 2. sv. válce, skončili bychom stejně na jedné hromadě pod SSSR, protože si nás tak mocnosti v roce 1945 rozdělily. A měli byste úplně stejné hovno, jako máte teď. Nebo jak mi chcete vysvětlit, že by se Slovensko vyskytlo na druhé straně Demarkační linie? Jedině zázrakem. Přečti si aspoň něco z historie ty tupče nacionalistickej.
"v ktorych sme sa my blbci spojili s cehcmi ktory vsetko aj tak presuvali do Prahy tu mame tieto kraksne.. nebyt toho spojenia mame pravdepodobne nieco ine a lepsie.. "
Pitomče! V roce 1918 jste pásli po horách kozy, zatímco čeké země živili do té doby živily celé rakouskouherské mocnářství svým průmyslem.
Do Prahy se nepřesouvalo nic. Tam to jenom zůstalo, protože to tam už za Rakouska-Uherska vzniklo. Mohu se tedy zeptat, co se přesouvalo do Prahy? Emil Škoda, Laurin a Klement, Tomáš Baťa, Kolben a Daňek, Rinhgoffer, to byli Slováci?
ČKD byl světový podnik, který za 1. republiky něco znamenal. Kdybyste se nespojili s těmi Čechmi po 2. sv. válce, skončili bychom stejně na jedné hromadě pod SSSR, protože si nás tak mocnosti v roce 1945 rozdělily. A měli byste úplně stejné hovno, jako máte teď. Nebo jak mi chcete vysvětlit, že by se Slovensko vyskytlo na druhé straně Demarkační linie? Jedině zázrakem. Přečti si aspoň něco z historie ty tupče nacionalistickej.
no tak to môže byť pravda...aj keď si stále nie som istý celkovou výhodnosťou...lebo DPMB ide aj o prezentovanie sa, aké krásne máme busy a pod. ...ja by som radšej chodil starým ikarusom, ak by chodil 2x častejšie ako nízkopodlažný
KLF
Do buducna sa ale netreba silou mocou drzat ceskych vyrobkov, len preto, ze maju u nas tradiciu a ze su to nasi "bratia". Myslim si, ze aj im je jasne, ze dnes uz to nie su oni, kto tu miesa kavu... Vedeli sme prejst na polske Solarisy, myslim si, ze by nebol problem prejst na Koncare, alebo Bombardier (s ULFom moc nepocitam). Urcite treba dat sancu obom na testoch (a dufam, ze ju aj obaja dostanu) a OBJEKTIVNE si vybrat. A nielen podla ceny. Lebo je nad slnko jasnejsie, ze Koncar je lacnejsi ako Bombardier. To by sme ani nemuseli vypisovat sutaz a testovat ine stroje.
Nam sa tu (zatial ako citam) viac pozdava Bombardier. Mne osobne tiez. Ale ktohovie ako to je s ich parametrami potrebnymi pre BA, ich jazdnymi vlastnostami potrebnymi pre BA, ich prevadzkovymi a servisnymi nakladmi.
Treba otestovat a OBJEKTIVNE sa rozhodnut. A cim skor.
No a co sa financii tyka - ak by to malo ostat ciste na DP, tak sa nekupi nic. Ak pomoze magistrat (co pomoze), tak to bude 10 Koncarov (alebo dacoho lacneho), no a ak chceme daco moderne a kvalitne, bude treba brat velku pozicku a zrejme bude musiet pomoct aj stat prostrednictvom MDPaT.