Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Sommelier

Sommelier

#71123 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #71053:
a si sa úplne zbláznil. ?
Skúsil si po niekom niekedy súdnou cestou vymôcť 3 500,- Sk ? Nie. pretože to by si nedával. ?
Revízor by mohol byť kľudne živnostník (ideál) na začiatok by sa mohlo jednať o outsourcing DP, prípadne osobnú kontrolu vodičom (nastupovanie prednými dverami,...) na vybraných linkách.
Reply
Ámos

Ámos

#71122 Rate positive Rate negative
Reply on: eripmav #71113:
? ? ?
Reply
Ámos

Ámos

#71121 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #71053:
korupcia... platby turistov bez dokladu,...
Reply
Sommelier

Sommelier

#71120 Rate positive Rate negative
Reply on: aquila #71105:

Aquilo, nehnevaj sa, ale to aké čísla si tam pohádzal ?
Reply
Sommelier

Sommelier

#71119 Rate positive Rate negative
Reply on: eripmav #71113:
Distribúcia prostriedkov z Eurofondov je nastavená nesprávne a nelogicky.
HDP na obyvateľa nikdy nemôže byť objektívnym ukazovateľom alebo podkladom pre realizovanie určitých foriem spoločnej finančnej pôžičky, tobôž nie v doprave.
Svoju daňovú decenralizáciu si nechaj na neskôr. Ono je to všetko v poriadku (priaznivý predpoklad pre Slovensko – máme (ešte) dostatok vody) pokiaľ hovoríš o vzdialenejšej budúcnosti. Ale prosím Ťa nespájaj ju s Eurofondami.
Inak v poho, len nemôžeš očakávať, že sa to spraví tak rýchlo. A dúfam, že to s tým, že by bolo lepšie keby to platil štát si nemyslel vážne. 🙂
Reply
Emo

Emo

#71118 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #71053:
Z akého dôvodu?
Reply
Emo

Emo

#71117 Rate positive Rate negative
Reply on: Dopravák #71038:
a ver tomu, že na každej Ti niekto dobieha..."

Preháňaš, určite nie na každej. Čím sa nechcem zastávať dobiehajúcich, viem že podľa Prepravného poriadku majú byť oni včas na zastávke.
Reply
Emo

Emo

#71116 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #71022:
"Ale ked si zoberes, ze spojenie Karlovka - Zochova existuje elektrickami, ale spojenie Karlovka - Dostojevskeho nie"

Môžeš ísť L12 na Šafárikovo nám. a Dostojevského rad je hneď vedľa. ?
Reply
Emo

Emo

#71115 Rate positive Rate negative
Reply on: N/A #71080:
A načo to zbytočne meniť? Podľa mňa sú ľudia už zvyknutí na terajšie označenia.
Reply
KLF

KLF

#71114 Rate positive Rate negative
Dnes som odfotil detial uchytenia prednej kuplovacky na vozidle 7950. 😉 Blbost, ja viem, ale skusam novy fotak. 😉

http://www.skala.sk/foto/IMG_0169.JPG
Reply
eripmav

eripmav

#71113 Rate positive Rate negative
Add Eurofondy a Bratislava. Eurofondy su spravne a logicky nastavene tak, ze region, ktory prevysuje svojim HDP na obyvatela priemer EU, co Bratislava prevysuje nemoze cerpat fondy urcene napriklad na vyrovnavanie rozdielov medzi regionmi, ved to je logicke a dokonca spravne. Bratislava by predsa ziadne eurofondy nepotrebovala, keby sme tu mali DANOVU DECENTRALIZACIU, a s to system eurofondov aj predpoklada... ze ked je region, kde sa vytvori HDP o vyske >100% priemeru EU, tak sa tu z toho objemu penazi aj zaplatia dane, a prislusna samosprave teda ma dostatok penazi. Predstavte si, ze napriklad dan z prijmu fyzickych osob, ktora v sucasnosti ide takmer cela do prijmu obci, by ostavala v mieste pobytu fyzickej osoby (obcana, teda trvaly pobyt), alebo nebodaj v mieste vykonu zamestnania (teda este aj vsetci prichadzajuci, co je este logickejsie, dan sa ma platit na mieste prislusno, kde k tvorbe doslo - na mieste zamestnania). V tom pripade by sa Bratislava mohla na eurofondy pozerat ako na ubohu almuznu chudobnym regionom a nevedela by co s miliardami korun... Tak je system nastaveny, len bohuzial nasi trapni akoze-chceloby-reformatori typu Niznansky povedia v EU ze "mame fiskalnu decentralizaciu" a mame tu ten Niznanskeho totalny paskvil, nezmysel, kde dane su centralne prerozdelovane (ale s pokojnym xichtom to nazve decentralizacia) a dokonca aj osobitne doprava je vyriesena priam idealne - mesto ma DPB, VUC ma peniaze, ale plati len SAD a este sa tu pridava samozrejme ZSSK, ktora takisto vozi ludi z tych istych miest ako SAD, ale ZSSR plati priamo stat - vacsi bordel a nezmysel a neprehladnost a nespravodlivost sa ani neda urobit - to uz naozaj by bolo lepsie, keby vsetko riadil a platil stat centralne, ako ked to platia 3 urovne statnej spravy, kazda nieco ine a kazda z inych penazi...
Reply
aquila

aquila

#71112 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #71111:
ale to je chyba mesta. je jasne, ze potom v DPB nikdy nic normalne zbudovane nebude a budu pustat do eteru take hovadiny ako potreba duobusov za miliardu korun 🙂

co sa verejnej dopravy tyka, tak tam problem nevidim, resp preco by sa SADkam mali davat $$$ na rozvoj.

ohladne mestskej dopravy je to kusok o inom, ale tam zase zlyhava ZMOS a samozrejme aj BA radnica. proste oni sa o EU fondy vobec ale vobec nezaujimaju...
Reply
S499.1023

S499.1023

#71111 Rate positive Rate negative
Reply on: aquila #71106:
Ale veď ja som hádam nikdy netvrdil, že na radnici sú schopní ľudia ? . To by mi svedomie nedovolilo.
Ale vo vedení DP, okrem niektorých, ktorých by som vedel taxatívne vymenovať, to nie je zlé. Lenže keď Zacharov obľúbený argument je "Nesúhlasíš so mnou? Prepustím Ťa!", poprípade "Nepáči sa ti kšeft pre moju firmu? Prepustím ťa!", tak sa ťažko dá niečo urobiť.
Inak problém eurofondov nemá len BA ale celé SK - si prečítaj dennýá monitor tlače. Oni nebudú čerpať eutrofondy na verejnú dopravu, aby boli spravodliví! No fakt by som tomu Smiešnemu pri**bal!!!
Reply
Palo1987

Palo1987

#71110 Rate positive Rate negative
Reply on: aquila #71109:
No tak to hej, skoda ze Slovensko na tom nie je ekonomicky lepsie ale to sa asi nikdy nezmeni
Reply
aquila

aquila

#71109 Rate positive Rate negative
Reply on: Palo1987 #71108:
a v com som prehanal ? 🙂 ja som len narazal na jeden jediny aspekt a to prepojenie letiska s centrom 🙂

to ze praha je na tom X krat lepsie snad ani nemusim hovorit 🙂 a to samozrejme aj co sa zeleznicnej infrastruktury tyka. vsak projekt nove spojeni, nove nadrazia etc su tiez kusok o inom 🙂

co sa tyka trate medzi bratislavou a viednou, tak ta sa rekonstruovat bude, ide len o to, ze prapovodny plan bolo zdvojkolajenie aj useku smeorm na kittsee, ale to zrejme padne, lebo oebb nastojci na rekonstrukcii, zdvojkolajeni a zaleketrifikovani trate na marchergg a to kvoli nakladnej doprave.

ide o to, ze celkovo mali na oblast "twincity" rakusani vyhradene asi 2 miliardy euro, ale potom to skresali na asi 1mld euro, takze je logicke, ze nie vsetko bude hned 😉
Reply
Palo1987

Palo1987

#71108 Rate positive Rate negative
Reply on: aquila #71107:
Zase neprehanaj lebo som cital na zelpage ze trat medzi bratislavou a viednou sa nebude tak skoro rekonstruovat ako sa hovorilo ze sa to odlozi, stale este nemame metro ze, a nemame ani taku siet elektriciek ako je v prahe
Reply
aquila

aquila

#71107 Rate positive Rate negative
inak ma napadlo, ze ak sa to podari aj s tym napojenim zeleznice, tak na tom BTS bude z tohoto pohladu lepsie ako praha 😉
Reply
aquila

aquila

#71106 Rate positive Rate negative
Reply on: aquila #71105:
p.s. este som zabudol aj na toto

15. Bratislavská integrovaná doprava
dĺžka: 11,00 km
náklady: 105 263 tisic euro

cim to ale je, ze tam nevidim poziadavky mesta na nosny dopravny system ? 🙂 takze amos a igor, toto je hodne o (ne)schopnosti ludi na radnici.

a vies co je pre bratislavu najvacsia tragedia ? dalsie porcovanie eurofondov bude az v roku 2012...
Reply
aquila

aquila

#71105 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #71099:
schopnejsi ludia sa snazia a hlavne vedia zohnat peniaze. neschopny tuneluju v malom 🙂

pre potesenie zastancov "uspechov" mesta a DPB davam do pozornosti (zase raz:)) projekt filialka a co odislo do bruselu v ramci operacneho programu doprava na roky 2007 az 2013 🙂
--
1. Bratislava, železničné prepojenie koridorov EÚ s priamym napojením letiska na žel.sieť. Elektrifikácia trate D.N.Ves - Marchegg
dĺžka: 2,4 km
náklady: 2 368 2 013 tisic EUR

2. Bratislava,železničné prepojenie koridorov EÚ s priamym napojením letiska na žel.sieť. Železničné napojenie letiska M.R.Štefánika vratane: Bratislava Petržalka - Kittsee-zdvojkoľajnenie trate, Bratislava hl.st. - Bratislava Nové mesto-zdvojkoľajnenie
dĺžka: 7,55 km
náklady: 51 626 43 882 tisic EUR

3. Bratislava,železničné prepojenie koridorov EÚ s priamym napojením letiska na žel.sieť. Bratislava filiálka - prepojenie koridorov
dĺžka: 10,00 km
náklady: 355 263 301 974 tisic EUR

Bratislava,železničné prepojenie koridorov EÚ s priamym napojením letiska na žel.sieť
náklady spolu (1 až 3) : 409 258 347 tisic EUR
--
tunak este nejake obrazky, ako by to mohlo vyzerat 🙂

http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=1886

http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=1888
Reply
Palo1987

Palo1987

#71104 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #71099:
a myslis ze su vo vedeni schopny ludia ako to ze pred 10 rokmi sa pravidelne doplnovali stavy klbovych vozidiel a v inych mestach to tiez ide, aj v zahranici.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.