Discussion Forum › General Discussion

A zo samotnej Molecovej je mi zle ? ľudia prebiehajú na trolejbus na červenú krížom cez cestu a autá zastavia, aby nezrazili (to isté nástupište 70 pri moste). Ráno 80% cetsujúcich vystúpi na Janotovej a beží dolu k električkám. Trolejbus príde na Molecovu poloprázdny. Hlavne, že podľa slov niekoho z magoristiátu už nie je bus-pruh potrebný. Veď akoby, keby bol, predĺžila by sa zas automobilová zápcha.. V trolejbuse je 100 ľudí a 100 ľudí musí trčať v ňom, len preto, že pred ním je 30 aút a v každom jeden človek..

teda> Úplne ma zaráža, že niektorí ľudia radšej budu cestovať polhodinu, AKO 15min. s prestupom..

zástavky zriediť, v centre zrušiť semafóry, nastaviť PORIADNE preferenciu, niektore zastavky na znamenie! rozhodnúť a nie nechať kecať tajtrlíkov zo Svrčej o nadmernej hlučnosti trolejbusu. Všetci by chceli všetko na 100% fungujúce. Stavať, ale nie pred mojím domom. Zmeny, ale nech sa netýkajú mňa.
Úplne ma zaráža, že niektorí ľudia radšej búdu cestovať polhodinu, ale 15min. s prestupom.. ? ? ? ☠ ?

je to proste hnus, tieto takpovediac "riešenia". ?

co sa tyka 133, ludom z DD ju doprajem, len sa mi nepaci ako pred par rokmi vykrikovali v dpb ze - Molecova, prestupny uzol, pre DD" a zrazu aha... mame linku rovno pod most... a ta linka ma uspech... nech tak vyskusaju obnovit aj 101, uvidime co na to povedia ludia z DNV....
ale ja viem coho sa boja... vid moj prispevok nizsie.. ak by zaviedli takuto linku, tak vzhladom na to ze by nestala na vsetkych zastavkach, nestala by na kazdom blbom semafore, tak by bola pod NM tak rychlo, ze by trat v dubravke a karlovke mohli rovno rozpredat... a tu je krasne vidno na akom vlasku visi ekologia BA, MHD je taka zla ze spravanie DPB nuti vyuzivat pomalsiu dopravu... pritom je cely problem v 2 veciach
1) antipreferencia
2) zbytocnost zastavok (resp ich zmenenie statusu na "na znamenie")

heh najlepsie na tom je, ze mne z DNV to na botanicku pomaly trva rychlejsie v spicke autom ako elektrickou.... fakt take mnozstvo semaforov co ma elina a este k tomu kde dlho trva znamenie "stoj" ....
Ak idem elinou tak stojim - na drobneho, na alexyho, na svandtnerovej, pri DI, casto davame v karlovke prednost eline, v karlovke je par semaforov pre chodcov, samozrejme vacsina stojime na vsetkych... a zvlast je pripad molecova, odkial by som bol pomaly na botanickej rychlejsie pesi ako elinou cez 2 mimoriadne domrdane krizovatky....

ked to porovnam s autom, tie 3 semafory co cakam na Molecke su nic... no veru antipreferncia aka sa len tak nevidi...

ámos: Ale solarisi sú viac kazové zdroj mám od vodičov.

vzhladom na spokojnost,ktora v DPB so sorkami vladne, by mi to vobec nevadilo. Aj ked to usporiadanie sedadiel je prinajmensom divne, ak budu aj tieto take lacne ako su ostatne SORy, nevidim dovod preco nie...
Dizajnovo sa mi osobne viac lubi Solaris(hadam zo vsetkych vyrabanych busov), takze by som sa tesil s pokracovania dodavok tychto vozidiel, ale zase SOR ma viac dveri, lepsi pohyb cestujucich zase v zime vascia zima... Odpoved na otazku, ktory voz kupit, zrejme dokaze doniest len verejna sutaz... ?

Mne osobne sa prave tie pacia najviac z celeho dizajnu..

to nie len vyzera, ale aj je politicky tah.

Re #69955 Ámos: SOR od zaciatku rata so vsetkymi druhmi pohonu - nafta (az po Euro 5), CNG, aj trolejbus. Motor Iveco sa vyraba aj ako CNG. Je pravdepodobne, ze tie vozy uvidime aj v BA.

no to je detail ktory sa nemusi lubit, ale je prakticky, vyrazne ti znizuje zaspinenie karoserie, kedze od kolies ti menej odstrekuje voda...

Na tych Sorkach NB 12 a 18 mi vadia tie hnusne zakryte kolesa, vyzera to ako vesmirna lod ?

to uz predsa vyriesili do verzii NB 12 City a NB 18 City

http://www.sor.cz/produkty/mestske-autobusy/sor-nb-12-city.html
http://www.sor.cz/produkty/mestske-autobusy/sor-nb-18-city.html

Som si isyt, ze nebude take tazke ich prerobit aj na CNG

4-ka má v CP uvedené ide po Magnetovú a displejoch Vozovňa Jurajov dvor. Prí Zátiší je to opačne.
Keby to bolo v mojej moci, odpojil by som aj Floriánske nám... Mimochodom, nieviem prečo neboli riešené všetky samostatné prechody pre chodcov cez električkovú trať ako pri Mladej garde. Vrcholom je prechod na Švantnerovej... Dostal som raz odpoveď z DPB, že je donebavolajúce aby chodec stlačil gombík a zastavil niekoľkotonové vozidlo. Lenže práve to sa deje.. ☠

Na nábreží hej, ale čas stratím na Molecovej.

2640 je už z vnútra poškodená writermi,a to premáva 4 dni....Vraždil by som...... A k tým SOR-om úprimne povedané, estetického hľadiska mi na BN vozidlách prekáže ten otrasný hrb /zníženie prednej časti/...Myslím,že sa to dalo vyriešiť aj krajšie....

Na nabrezi je 133 rychlejsia ako eliny.. minimalne ked nou chodim ja ?

Pamätám si časy, keď som cestoval úsek Jurigovo námestie - Botanická záhrada (semafory neboli vtedy ani na jedenej z križovatiek) 3 min. ? Teraz to bežne trvá aj 6-7 min.
Úplne najlepšie je keď električka stojí na priecestí pri PKO, aby to jedno auto za hodinu mohlo prejsť...
Minulý školský rok cesta 17 trvala z Molecovej 11min., teraz 1 až 13min. A dosť sa na tom podielajú semafóry na Kamennom námestí, kt. mimochodom po zaslepení Námestia SNP stratili podľa mňa opodstatnenie a malo by sa to vyriešiť obdobne ako na Hurbanovom námestí... ?

Do Bratislavy prídu akurát tak ďalšie 25Tr-ky, aby ich mohli tak úspešne kaziť ako doteraz... ?‍