Reply on: N/A #69913:
Doplnim : 401 : Od 19:05 - 23:50 vykonava zamestnanecky spoj na trase Trnavka 2.dp - Vyp. trol - 1.dp - trnavska - mytna - novy most - vajanskeho - karadzicova - trnavska - 1.dp
od 23:50 - 4:30 vykonava dispozicnu zalohu pre NV na hlavnej stanici
402: je gulas tras, pocas ktorych navstivi Hlavnu stanicu, Dolne Hony, Safarikovo namestie, Posen a Krasnany
403 : obsluhuje okrem hlavnej stanice aj petrzalku, safko a ruzinov
403/2 : obsluhuje oblast Vychodneho z vozovnou Krasnany
404 : Petrzalka - Hlavna stanica, Safarikovo nam
405 : vid odkaz
406: Petrzlsky celodeny misung, premava len do neakej 22hej, ale to by vedel skor PePa alebo Z
408: vid odkaz
akurat v tuneli som sa s nou minul, tak som siel do dubravky a z dubravky som isiel za nou 5tkou az do krasnan, kde nieco po pol piatej skoncila...ale konecne som ju videl:) ... ... Ámos, poslal by si mi prosim tu pracu??... ... diki
Stage
Sorry niekde sa mi zasekol predchádzajúci príspevok, tak v skratke...
Zohľadnil si dúfam všetky druhy dopravy !?
No a prišlo mi, bezpečnosť, výmena cestujúcich - to jasne hovorí pre pozdĺžne usporiadanie, takže neviem. Nehovoriac o značnom šetrení priestoru.
Zohľadnil si kvalitu interiéru - držadlá a celkové riešenie na konkrétnych prípadoch ?
Jo a atmosféra vo vozňoch s pozdĺžnym delením je, bola a bude úplne iná - lepšia.
Za tými sadačkami sa na začiatku dobre učí ako to robiť s tou fixkou a je to dobrý flek pre aktivovanie nálože, či praktikovanie iných loží zdieľaní.
Nemáš kam by si tú prácu (ktorá neviem ani ako sa volá) zavesil či publikoval ?
Pokiaľ budeme riešiť vplyvy tretej až piatej intímnej zóny – rád by som upozornil, že dochádza k (nadväzujúcej) minimálnej komunikácii (v širokospektrálnom pohľade k vysokej – mimozmyslovej, inštinktívnej), ktorá sa len zriedkavo premieta do stavov vecí v permanentnej prítomnosti; mám obavu o naše duševné zdravie, no čo viac o znižovanie vyspelosti našej životnej kultúry.