Discussion Forum › General Discussion

Noo na tie elektricky ti neviem celkom funodvane odpovedat bo co som pozeral tak sa to nejak posledne poprehadzovalo.. na 14 vecsinou k2/k2s ale posledne som videl aj t6a5 co som len kukal.. to iste aj 8 a 13 myslim 1 a 4 vacsinou dvojice t3 na devine cacsinou 2x t6a5 a obcas aj 2x t3.. na 2 chodievali tiez 2xt3 (teraz neviem ci este stale je to pravidlo) noo a smer raca - tam 5 - 2xt6a5 (myslim ze aj 11), 7 byvali k2s (aspon myslim) a 3 tam teraz neviem ci 2x t3 (alebo mozno k2) co je zle ma opravte prosim.. ?

a trofliky : klby su pravidelne na 201 202 a 212 (tam as obcas zamiesa nejaky kratas) noo a tie nove 25Trky byvaju 33 133 cez vikendy aj 32 a 206 (ale to neviem ci je pravidlo)

Ľudia by to nechápali... ?

Cez víkendy jazdia trolejbusy-klbáky na linkách 33, 201, 202 a 212.
Električková linka, na ktorej pravidelne premávajú sóla (okrem záložných vozidiel) neexistuje. Dvojice premávajú na linkách 1, 2, 4, 5, 9, 11, 12. Najnovšie vídavám dvojice okrem K2 aj na linkách 3 a 8. K2 pravidelne jazdia na linkách 13 a 14. Stále hovorím o víkendoch.

Je to autobusová linka 128 slúžiaca pre cyklistov, ktorá pri výjazdoch a dojazdoch premávala okrem úseku Starý most - Devínska Nová Ves, aj cez Ružinov k ŽST Vinohrady. 22. októbra sa tohtoročná premávka na tejto linke skončila.

Může mi, prosím, někdo napsat na jakých tramvajových linkách jezdí sóla, dvojice či K2 a to i o víkendech? A na jaké trolejbusové linky jsou vypravovány klouby včetně víkendů?
Díky

Nemohla to byt nahodou 128? to je ten cyklobus a myslim ze na vyjazdoch z a do vozovne premaval nielen od stareho mostu po devin ale siel tusim nejako cez ruzinov.. tak to by mohlo byt ono ale nie som si 100% isty.. ak je to blbost tak ma niekto opravte.. ☺

Ide o experimentalny spoj, ktory premava tak, aby ho nikto nevidel. Ide o novy druh prepravy, kde sa cestujuci pomocou experimatnalneho zariadenia premenia na subor nul a jedniciek a prenesu sa do pozadovaneho ciela pomocou vysokofrekvencneho radioveho signalu. ? ? ?

POZOR Moja fikcia

To nie je tramvaj, to je sopa

Chcel by som sa opytat preco sa zastavka MiU DNV vola MiU DNV napriek faktu ze Miestny urad je uz dva roky prestahovany na Novoveskej ulici kde sa v sucasnosti nachadza zastavka "na Grbe" pre zachadzkovu 28... nikto s tym nic nebude robit?

Mám na Vás jednu prosbu. Na zastávke Slovanet som si dnes ráno všimol označenie tadiaľ premávajúcich liniek. Okrem liniek 50 a 66 tam bolo aj číslo 127. Nakoľko takú linku som tam zatiaľ premávať nevidel, zaujímalo by ma, či o tom neviete niečo viac. Vopred srdečne ďakujem.

Gejza.

He, oni sa tu uz vidia http://www.k-report.net/foto/l859.jpg

Musím sa ešte raz vrátiť k tvojmu príspevku. Jednak k vyjadreniu "v Bratislave žiadna kvalita nie je" - samozrejme, že je. Kvalita nie je digitálne kritérium áno-nie. Ďalšiu pripomienku mám k tzv. nefungujúcej doprave. MHD v Bratislave funguje, a to tak, že za dané peniaze celkom slušne. Má v podstate len dva veľké problémy - rozpadávajúce sa autobusy a faktickú neexistenciu nočnej dopravy. K autobusom som sa už vyjadril v našej diskusii o MHD Trnava - radšej budem jazdiť plesnivým Ikarusom po piatich minútach ako Čitárom po hodine. A obdobím neexistencie nočnej dopravy si prešlo prakticky každé mesto veľkosti Bratislavy v západnej Európe a mnoho z nich dodnes nočnú dopravu okrem pi/so a so/ne nemá.

Hehe, síce so mnou absolútne nesúhlasíš, ale súčasne mi dávaš plne za pravdu - hovoríš o nekvalite zadarmo. A pokiaľ platíš, máš proste aspoň morálne právo požadovať kvalitu.
Inak k osobe Mariána K. ako takej - máš niečo konkrétne?

Dobre rano

Naše dopravné predpisy sú harmonizované s EÚ. Myslíš, že Daimler-Benz by vyrobil len tak naverímbohu vozidlo, ktoré by nezodpovedalo predpisom EÚ?Pomôcka: Autobusy Solaris Urbino 15 CNG sú široké 2,55 m ? .

A vyhovuje našim predpisom? My sme sa v autoškole učili, že najväčšia prípustná šírka vozidla je 2,5 metra, tanto má o 5 cm viac

Už som našiel kĺbaky ,ktoré by boli dobrá náhrada za straré Ikarusy. Ale také tu nikdy nebudú. Výhody: Zmestí sa tam viac cestujúcich. Nevýhody: určite vysoká cena.
http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=2331&PHPSESSID=aa25f9b9ab79572dfb2f1bda2fd3bb3a

Neviem prečo je každý taký kritický. Viem ,že doprava je tam stále chaotická ale aj tak sa tam doprava po daní trolejbusov zlepšilo zhruba o 20%. Tých 20% je prepravná kapacita. Nehovorím ,že sa zlepšila priepustnosť. Starosta hovorí ,že po otvorení tunela. No ale firma ,ktorá to stavia hovorí médiam ,že len minimálne. Podla mňa sa doprava aj tak nezlepší po otvorení tunelu. Ale prepravná kapacita sa zlepšila. Nehovor ,že nie! Určite sa viac ľudí zmestí do kĺbaku ako do starej karosy! ?

Erata: Nie oni, ale ony = 25Trky citelsiy ☺