Reply on: Sommelier #68850:
Naozej? No ešte že som si pri nákupe nedal radiť od teba.Keby som tvoju za vlasy pritiahnutú paralelu bral vážne, tak by to odporúčanie v roku 2000 asi znelo "nekupuj si Fabiu, lebo niekedy sa možno raz bude vyrábať niečo ako Roomster".
Inak tých prototypov je už asi desať a TY, nie ja, si práve chceš kupovať voz zo začiatku výroby, dokonca ešte pred zayčiatkom výroby, tak nechápem, prečo tu dávaš odporúčania, ktoré sú v priamom rozpore s tovjou filozofiou.
K Plynárenskej a Pribinovej od Šafka? Ale však to je radiála! Fuj! Prečo chceš voziť ľudí do centra? Však oni tam nechcú! Odvez ich radšej do Biskupíc alebo do Malaciek! Ale, len tak mimochodom, kam by si tú trať v tom tvojom trasovaní chcel umiestniť?
Si trápny! Za dôstojnú diskusiu by som pokladal, keby si argumentoval pre tebou navrhnuté riešenia a nie keď tu ako malé decko popieraš, že si niečo také tvrdil.
tr3mp
Teda napr.:
názov trate: začiatok výstavby - koniec výstavby
ET Petržalka 2007 - 2009
ET Hlavná stanica - Pražská - Brnianska - Lamačská - Dúbravská - Harmincova - Sch. Trnavského 2009 - 2011
TT Patrónka - Lamač 2007
Pri každom rozšírení uvádzať zdroj financovania. Niečo, ako bol program priorít na obdobie 2004-2006 (aj to je pokrok), len na dlhšie obdobie ako jedno volebné obdobie. Pretože teraz máme sice ÚP (a návrh nového), ktoré uvádzajú kde budú nové trate a horizonty (2020 a 2030), ale uvedené roky môžu prísť a budeme stále tam, kde dnes.
Mimochodom, plus pre Ďurkovského je práve program priorít na volebné obdobie, ktorý sa dá sledovať a hodnotiť čo sa splnilo a čo nie a ak nie, tak prečo. Niečo takéto sa pred tým nerobilo (a v niektorých mestách ani teraz nerobí). Aj keď zlepšovať je stále čo.