Discussion Forum › General Discussion

Z Nového Mosta jednotkou ? He, to rýchlejšie je to NM - Aupark - Aupark - hlst, alebo peško na Zochovu (najreálnejšie). Stratu tohto spojenia si myslím, že oželieme. Aj zo Šafka je to lepšie 50 + 210.

medzi rečou, ako isto vieš, Bukurešť kúpila toľko autobusov a súprav, ktoré Bratislava (celé Slovensko) nebude mať najbližších 5 rokov ani náhodou, do 10 rokov zázrakom a prispením vyšších nadpozemských síl.

aha ?! A občasná zachádzka by vôbec nedomrcasila následný interval. ?

Ach jaaj Stupava -Ba-Centrum-Petržalka-Rusovce-čunovo...
To by bola jazda ?
http://www.vlaky.net/servis/sprava.asp?lang=1&id=1378 ?

s takymi kadejamkymi "obcasnymi zachadzkami" a výnimkami tu bude este vacsi balkan ako je teraz, tkze radsej nic také. ?

najlepsie by bolo aby 1 koncila na ZST Nove Mesto, 4 v Jurajovom Dvore a 2 na Z.Pieskoch s obcasnou zachadzkou na Nove mesto

Jj, 4 mala ist cez Obchodnu ako 9

Linka a-82 ex a-23 rozhodne linku 13 nenahradzovala, pretože nejde len o konečné stanice ale aj o trasu. Neviem, ako by ma a-82 dopravila z Radlinského či Obchodnej na nám. Ľudevíta Štúra.

Tak nech končí 4 na NM a 2 nech jazdí na ZP, ale cez NM. Tým bude mať NM napojenie obojsmerne a bude spojené HLN s NM.

a nakoniec mozno nic nepojde ani na Predmestie, lebo... treba sa na dovod spytat inde ako na DPB

Malo by to logicky ísť až na Filiálku.

Mike:
Načo ide linka 1 a 4 oboje Špitálskou ulicou? Spojenie z Vajnorskej na Obchodnú netreba? Celé sa mi to zdá hlúpe. Takisto presmerovanie linky 4 na Šafko, však tam ide linka 12, ktorá zároveň zabezpečuje aj spojenie Šafka opačným smerom na Karloveskú a Dúbravskú radiálu. Linka 17 mala ostať tak ako bola pôvodne plánovaná - Karlova Ves - Tunes - Špitálska - Americké nám. - ŽST Vinohrady. Jednička po Obchodnej na ŽST Nové mesto. To je oveľa logickejšie.

Obávam sa že na DPB nenájdeš človeka, ktorý by sa nepotešil jej predĺženiu na Filiálku. Ak je niekde prekážka, tak najskôr v ŽSR, či ZSSK.

Kĺbové električky budú najefektívnejšie využité na L13, lepšie ako dupláky na L1. L1 bude ďalšia linka východ - západ, ktoré by predovšetkým električky mali zabezpečovať. Jediný "hluchý" bod ostane Nový Most, ktorý tak príde o spojenie s Hlavnou stanicou priamou linkou. Bude obedtovaný v prospech Šafka, ktoré dostane obojsmerné spojenie s Hl. St. priamou linkou.

Myslim, ze som to napisal v maili, ale rad to zopakujem: bude to 10.9.2006. Ak sa dobre pozries, fotky z mimobratislavskych miest uverejnujeme vzdy v nedelu (len minula sobota bola vynimka) a najblizsi mozny termin bol 10.9.2006. A mimochodom, tie fotky prisli mailom len raz...

A kto pre DPB vydáva licencie na linky? Magistrát?

? to je všetko čo sa dá na to povedať

Na Mladej garde veselo robia svetla na konci aj na zaciatku oboch zastavok, pevne dufam ,ze tam daju aj antipreferenciu ? Na zastavke Nam, Biley kriz vyriesili fugu co tam ostala po instalacii novych obrubnikov skutocne skvelo, naplacali tam piesok ?

Istý čas niekto chcel, aby na Mostovej bola jednokoľajka... ja povžujem toto riešenie linkou 17 dobré, napriek tomu, že som veľmi často využíval 4ku na Jesenského. Ráno je dôležité sa tam dostať, no poobede ľudia sa prechádzajú po centre oveľa väčšie vzdialenosti ako Nový most - Jesenského...