Reply on: hoppusmark #66180:
Teď a tady se to radikálně řešit nedá, ale město budoucnosti bez IAD si dovedu představit velice dobře. V nejvyspělejších zemích už pár let vznikají experimentální čtvrti bez IAD a o bydlení v těchto čtvrtích je enormní zájem- poslední takový projekt vzniká např. ve švédském Malmö: v nové čtvrti nájemních bytů může získat byt jen ten, kdo se zaváže, že nebude vlastnit auto (okamžikem pořízení auta automaticky končí právo užívání bytu) a přestože se zároveň jedná o nejdražší nájemní byty ve městě, zájem o bydlení právě tam silně převyšuje nabídku... A pokud jde o zásobování- obávám se, že když si stoupneš na kteroukoliv vytíženější komunikaci v centru libovolného trochu většího města v Evropě, zjistíš, že pokud odečteš veškerá osobní auta, bude provoz skoro zanedbatelný. Navíc regulace zásobování tak, aby to nerušilo život města je dlouhodobě odzkoušená např. na pěších zónách- řeší se to třeba tak, že zásobování probíhá ráno.
hoppusmark
Trocha divné mi pripadá to s tou batožinou.. Ideme na dovolenku, a na letisko nám batožinu dopraví niekto iný.. K tomu na elektrickom vozíku, ktorý má 10cm brzdnú dráhu ? hehe.. To máme zbytočnú prácu navyše, pretože zrejme budeme musieť nájsť nejakú firmu, ktorá nám batožinu aj spoľahlivo dopraví, a hlavne batožinu nestratí...
Takisto je blbosť to, že si budeme môcť ísť vkľude pre teplé pečivo do obchodu pár krokov od domu.. Veď práve čerstvé potraviny si vyžadujú rýchlu dopravu, aby sa dostali rýchlo k nám a zostali čerstvé! Čím lepšie a čerstvejšie potraviny chceme jesť, tým viac benzínu na to treba... Nedokážem si predstaviť, že by nejaké žemle podstúpili trasu z továrne do metra, z metra na vozík a vozíkom do obchodu... Kým si sa do toho obchodu dostali, prešli by aj dva dni...
Tým chcem povedať, že z mesta sa IAD úplne vytlačiť nedá, jediné možné riešenie je zachovať správny pomer MHD : IAD..