Discussion Forum › General Discussion

Tie tabule neoznačujú začiatok a koniec obce ako takej, ale začiatok a koniec úseku s pravidlami v obci. Všimni si, že niekedy ideš cez nejakú obec, už si dávno za tabuľou koniec obce, ale domy sú stále a stále si v skutočnosti v obci. No a keď potrebujú medzi nejakými MČ spraviť úsek s 90kou, tak tam jednoducho dajú tie tabule. Bolo by blbé dať koniec Bratislavy a za chvíľu zase začiatok Bratislavy, tak sa dáva k tomu aj názov MČ, a aby bol chaos, tak niekedy tam vlastne nenapíšu, že ide o Bratislavu.

tie tabule tam uz neaky ten rok nenajdes kedze asi niekomu (darex) nevyhovovalo to ze ta cesta bola "mimo obce" a mohlo sa tam predtym upalovat legalne 90 (a jazdilo sa tam niekedy aj cez 100), teraz je tam tym ze to je v obci 60 a jazdi sa tam tak 70 - 80...

Keď pôjdeš z Ružinova na Dolné Hony cez Vrakuňu, postupne minieš tabule Koniec Bratislavy, začiatok Bratislavy, m.č. Vrakuňa, koniec Bratislavy, m.č. Vrakuňa a začiatok Bratislavy. Mali by cestujúci v 67, 78 a podobne platiť doplatok za 3. pásmo ? ?

Tak potom preco maju samostatne tabule "Zaciatok obce", po tom co konci mesto Bratislava tabulou "Koniec obce" ? Na zaciatku Stareho mesta nie je tabula "Zaciatok obce"... By sa to potom malo dako upravit. Lebo realne nevidim rozdiel medzi Chorvatskym grobom a Cunovom.

Zahorska Bystrica, Jarovce, Rusovce a Cunovo su mestskymi castami.

? ? ? ? ? ? Vyhon rules. ;))))))
Kazdopadne na useku Vajnory-konecna - Cierna voda - Chorvatsky grob NIE JE SANCA stretnut revizora - tudiz je tu cestovanie ZADARMO ! Je to proste tak. Tam Ti revizor nepachne proste. Mali by tam platit normalne elektricenky, ako si navrhoval.
Inak podla mna to je to iste, ako Jarovce, Rusovce, Cunovo. Ved to su tiez samostatne obce. Ci nie ? Neviem ako je na tom Zahorska bystrica.

EŠTE NIEČO K CHORVÁTSKEMU GROBU

"Obec tvoria dva hlavné sídelné útvary - Chorvátsky Grob, Čierna Voda a hospodárskopriemyseľné sídlo Triblavina." www.chorvatskygrob.sk

1; Hm, takže MHD vlastne premáva mimo Bratislavy odvtedy odkedy zachádza do Čiernej vody ALEBO tá bola v minulosti súčasťou Vajnor?

2; A odkedy vlastne 53-ka (resp. ex 32-ka) zachádza do Čiernej vody?

3; Podľa čoho vznikli názvy zastávok na predĺženom úseku? Názov "Výhon" mi pripadá tak trochu kuriózny...

Ale čo si pamätám, tak minimálne v novembri 2002, keď tú 53-ku predĺžili sa tam naozaj nastupovalo iba prednými dverami, ale myslím, že aj tak si tam ten lístok každý neoznačil. ?

Peon:súhlasim s tebou

3. TARIFNÉ PÁSMO

Tento mesiac som sa znova presvedčil, že do Chorvátskeho Grobu si na linke č. 53 zrejme nikto neoznačuje (resp. len málokto označuje) cestovný lístok. Proste bordel... Môj postreh z minulého roka je v príspevkoch #36771 a #46119 . Dožvie, či už do tých končín niekedy zavítal revízor...

Navrhujem, aby:

a; bolo legálne umožnené v úseku Čierna voda - Chorvátsky Grob cestovať aj na električenky.

b; platili tam električenky s príplatkom BID.

http://www.bleskovky.sk/cl/1/122126/Muz-ktoreho-rano-v-Bratislave-zrazila-elektricka-utrpel-tazke-zranenia

Kolego, ráčej´ si uvědomit, pochopit a akceptovat, že nikdo v DPB žádné polovičaté řešení v podobě izolované sítě trolejbusů na DD nevymyslel...
Mimochodem, šotouše, pořvávajícího "IAD do centra NPEATŘÍ" a "silniční komunikace mě nezajímají ani v nejmenším" bych k práci s dopravou (jakoukoliv) nepustil ani přičuchnout!!!

Konečne nové a celkom vydarené sci-fi ?
http://www.imhd.sk/ba/?www=clanky/scifi055/index

ja mam na Amsterdam také neucelené spomienky . Musím sa pozriet na mapu co mám doma ako to vlastne je. Poslal som Ti mail...

Díky, až budu mít chvilku, tak si to prostuduju podrobně. Zatím mám jen pocit, že to není žádný okruh, ale radiála paralelní s původním severojižním metrem (podstatně blíž k centru). Takže žádné doplňování okruhu ?

sóhlas.
http://www.noordzuidlijn.amsterdam.nl - nemá to Anglickú verziu, ale keď to prekopeš, dá sa tam niečo nájsť, ja som používal google ?. To je všetko čo mám...

Tak jsem se celkem trefil, díky. A jinak myslím, že ta diskuze na DF nemá moc cenu (tím neříkám, že někdy pri dobrom vínku bych to neprobral)- jednak to tu nevyřešíme, druhak by se té okružní varianty někdo mohl v DPB chytit (a bohužel v podivných řešeních dobrých myšlenek jsou tam mistři- viz trolejbusy na Dlhé Diely...) a v neposlední řadě jde o to, že se každý pohybujeme ve zcela jiných časových dimenzích- já řeším co je nutné udělat hned (dokompletovat radiály a učinit stávající dopravu co nejspolehlivější a nejrychlejší v rámci daných možností) a ty řešíš, co bude nutné dělat nejdřív za 10-20 let (když vše moc dobře půjde...).
A k Amsterdamu jen tolik, že silniční komunikace mě nezajímají ani v nejmenším (a MHD po tom okruhu nejede, proč taky, když opodál jezdí metro) a metro na tom plánku je vlastně jen nejdůležitější úsek (a nejstarší), který je taky jediný v zemi. Já chtěl vědět o úseku Isolatorweg (linka 50)- Centraal Station (linky 51,53 a 54), když tvrdíš, že okruh je těsně před dokončením posledních dvou stanic. Já o tom totiž žádné informace nemám a docela by mě to zajímalo. A na oplátku dám lepší plánek, aby bylo patrné, co mám vlastně na mysli ? http://www.gvb.nl/english/travellers/maps/metromap.html

Sorry, měl jsem na mysli 78. Linka 70 má takovou trasu, že se jí asi žádná tramvaj ani vlak nedotne, ne? Zato 78 by přes Starý most jezdit nemusela...

Oficiálně ne, ale fakticky se tomu dost blíží. 4 pruhy to má, jezdí se tam rychle a jezdí se tam moc (na můj vkus až příliš- IAD do centra NEPATŘÍ).