Discussion Forum › General Discussion

1. Cestujúci môže vziať so sebou do vozidla bez zaplatenia dovozného drobné domáce a iné malé zvieratá, pokiaľ tomu nebránia osobitné predpisy, ak sú uzavreté v klietkach, košoch alebo v iných vhodných schránkach s nepriepustným dnom a ak ich preprava nie je na obtiaž cestujúcim (napr. zápach a pod.). Na prepravu schránok so zvieratami platia ustanovenia článku 2 a článku 7.

2. Cestujúci je povinný zaplatiť dovozné za psa, s výnimkou ustanovenia v článku 6, odsek 2 písm. b), pokiaľ nie je prepravovaný podľa odseku 1 tohto článku

By ma tak zaujimalo...nevie nahodou niekto ako je to s tymi spotrebnymi danami vo verejnej doprave?Vraj zeleznice su oslobodene a SADisti udaJNE TIEZ MAJU BYT. Kym SADisti budu oslobodeni od spotrebnej dane za naftu, od coho je oslobodene zeleznica?Za naftu v dieslovej trakcii alebo aj zo spotrebnych dani za elektricku energiu?
Bude z takychto dani oslobodeny aj DPB?Teda nielen zo spotrebnych dani za naftu ale za elektriku ako zeleznice?A co CNG, tam by nemal byt DPB oslobodeny?Ci pri tomto type ekologockeho paliva dane niesu? Vdaka za odpovede

Veď práve ! Cez centrum to je drahšie.
Veď práve ! Autobusov sa na Zochovej po spustení T3 Engerau nezbavíme.
Veď práve, že sú radiály po ránu preťažené. (môžeme sa dohadovať čo urobí preferencia - aj tá má svoje hranice (Pavlák).

Mimochodom - mesto na výstavbu celej trate peniaze nemá (našťastie). Takže to dopadne na šafku s tromi linkami z Petržalky -
1. Jesenského - Nový most - Karlova Ves - (Dúbravka) (12)
2. Nám. SNP - Obchodná - Hlst (13)
3. Kamenné námestie - Rača/ZP/Ružinov. (14, 6, 7)

No ďakujem pekne - na Štúrovej postoja fronty spomalených električiek s meniacim sa substrátom - ale lepšie to nebude.
A že mi Štúrova ten Pavlák bude solídne pripomínať - aj tá mostová podoba tu je (nuselák) - z toho je mi zle.
Horšie je, že Štúrova je historické centrum.

Ale samozřejmě platí, že nejefektivnější trasa je ta co možná nejkratší! Ostatně v Praze právě platnost tohoto tvrzení můžeme dnes a denně ověřovat- pokud musíš jet z Budějovické do Řep nejdřív na sever a potom na západ, tak je jasné, že to vždy bude pomalejší, delší a tím pádem i dražší, než po přímce na severozápad! Jiná otázka je, že ne vždy to jde takto přímo, ale to je spíš otázka spojení okrajů navzájem než směru do centra!
Na Zochovu jsem skutečně zapomněl, omlouvám se, ale úplně se autobusů v této oblasti asi těžko zbavíte! Navíc tam jedou po dálnici (že ta tam nemá co dělat je věc jiná a nemá s MHD nic společného), zato by to tramvajové řešení umožnilo omezit autobusovou dopravu na tom Šafárikově nám. (70 odklonit přes Most Apollo, 95 zrušit) a zrovna v těhle místech není (podle mého názoru) pro silniční dopravu moc prostoru a čím méně vozidel tam pojede, tím lépe!
A co se týče "vyžmýkanie dopravy", tak se mi to právě nezdá- jednak už dnes jsou ty radiály dost vytížené (o čemž svědčí třeba i ty úchylné snahy protahovat polotrolejbus z Dlhých Dielov až k Novému Mostu), navíc tam vidím ještě rezervy v přípojových možnostech (třeba 28 a 29 by až k Novému Mostu rozhodně nemusely, když hned vedle jede separovaná tramvaj). A to už nemluvím o tom, že tramvaj na Petržalku umožní odstranit stávající disproporci sítě (3 radiály na východě a jedna na západě), což by mohlo (jak doufám) odstranit motání četných linek v centru (mám na mysli třeba 12, 14...), které by mohly místo toho pokračovat na Petržalku (čímž by ani menusela být doprava v centru ani moc zahuštěná). A pokud myslíš, že stávající plynulost tramvajového provozu v širším centru (stání na světlech, stání v zácpách, kolony tramvají, pomalé jízdy přes výhybky...) je optimální, tak ti samozřejmě názor neberu, ale já měl z toho pocit právě opačný (a už mi tady i někteří diskutující potvrdili, že jezdit hodinu přes celé město je příliš nebaví). A v mimoúrovňovém překonávání zatížených křižovatek typu Račinaske/Trnavské Mýto nevidím absolutně nic špatného, toť vše.

KLF:Ďakujem za radu

No nezabudaj, ze ono to vyrastie na velkeho vlcaka... Ved zajdi sa spytat a opvedia Ti. Ale mam pocit, ze to bolo cca 1200.- na rok.

setra:dík za radu

setra:to nemusím ona je taký hračkársky pes

Trvám na svojom, rob podľa pokynov, ktoré som napísal a povedz psovi, nech sa tvári nenápadne.

setra:no je to šteniatko 3 mesačná fenka nemeckého ovčiaka takže neni veľká asi ako tie menšie rasy keď sú dospelé

Mám taký pocit, že s tou električenkou by si to nemal brať príliš vážne.

sarma:dík
KLF:a nevieš koľko stojí cca

Normalne zajdi tam kde robia elektricenky a poziadaj ich o psiu. Je to lacnejsie ako ludska.

ak mas v mdh psika, je potrebne mu zakupit zlavneny cestovny listok!!!!podla minut ako dlho s nim budes cestovat....Ja mam tiez psika, tak som si to zistovala a musi mat nahubok...

Myslím, že aj keď ho dáš do igelitky (dúfam, že sa o to nepokúsiš, to bol len žart) tak im to bude jedno. Ale nesmie to mať väčšie rozmery ako tie, ktoré som Ti napísal.

setra:díky a keď ho mám v prepravničke?

Práve som sa to pokúšal nájsť na webe DPB, ale nič o psovi som sa nedozvedel. Takže ho daj do klietky alebo schránky ? a nemusíš nič platiť (ak má schránka rozmery menšie ako 30x40x60). Alebo mu zaplať ten najdrahší lístok (základný, 60min.) za 22 Sk a máš pokoj. A je tu vždy tretia možnosť - cestuj s ním načierno.

KLF:nie necestujem s ním až tak často,ale akú mu mám kúpiť električenku alebo lístok zlavnený,študentský,normálny

Ak s nim cestujes casto, kup aj jemu elektricenku.