Discussion Forum › General Discussion

Kuku:
Kdo chce psa bíti, ten si vždy hůl najde. Nech ho žít, on chápe svět jinak a vidí ho tak jak ho vidět chce, ne tak jak je doopravdy. Samozřejmě, že se stane, že spoj vynechá. Mně se tak nestalo za posledních 10 let ani jednou. Ovšem všichni jsme dokonalí a chyby se prostě stávat nesmějí.

SZKV:
Napadla Vás třeba také drobnost, že vynechaný spoj mohla zapřínit nehoda? Nebo nevolnost cestujícícho ve vedrech? Nikoliv, že ano? Podle Vás za to mohl jen a jen technický stav.

nikomu som právo vziať nechcel - len som chcel vytvoriť rozdielne skupiny - váhy volebného práva na základe odvedených daní. Pretože ak volíš niekoho, kto o nich bude rozhodovať, máš právo presne takým pomerom.

Ostraha vozidiel - to je to čo je na tom najzaujímavejšie, cestujúci - to je znova otázka výchovy.
Prevencia sa prejavuje vždy až neskôr - roky neskôr.

Ty jseš zvláštní člověk...stávají se Ti věcy, které jsem v životě v Pražském provozu nezažil, buď se Ti lepí smůla na paty, nebo nevím ?

Sorry, ale nejsi trochu nekonzistentní? V pátek sem polofašisticky píšeš komu vzít volební právo a dnes najednou tolik citu a pochopení ?
O děti se můžou rodiče i stát starat do alelujá, ale v určitém (pubertálním) věku je sprejerství prostě in a zcela určitě to chce určitou míru represe! Ovšem v první řadě to chce hlídat vozy v depu, všímavost spolucestujících a snahu o kulturnost cestování- ne nadarmo byly v Praze největší problémy s grafitti na vrakoidních kraksnách 81-71...
A proti Tvojí teorii svědčí už fakt, že s tím stejným problémem se potýkají v celé Evropě zhruba stejně- včetně např. hypersociálního Švédska a Norska, což jsou zrovna státy, kde s mládeží pracuje hodně nadstandardně.

Právě že to úžasné není- to co za takových podmínek DPB nabízí je mnohdy jen a jen k pláči ?
Ovšem na druhou stranu je zarážející, že ačkoliv DPB má jen 50% příjmů z dotací, zatímco DPP skoro 75%, jejich služby jsou ve výsledku srovnatelné. Co je mi platné, že máme načančané metro a (zatím) solidně vyhlížející autobusy, když mi čas od času při patnáctiminutovém intervalu spoj prostě vynechá a pak se člověk nedostane kam potřebuje (stalo se mi včera).

No obavam sa ze DPB by sa tam dostalo este skor.

Okrem alkoholu, trávy a nejakého občasného éčka... z drog by som dnes nerobil vedu - boli horšie časy. Drogy neskutočne lezú do peňazí. Na rozdiel od sprejov a brúsnych kameňov.

No neviem, napríklad prevencia proti drogám sa v mojej generácii robila od základnej, niekedy až moc a aj tak to moc nepomohlo...

Ja by som sa rád tých detí zastal (väčšina tagerov ide do dôchodku ešte pred ukončením strednej školy, u grafiťákov to trvá možno dlhšie).
Komunita sa na nich z vysoka vykašlala a kašle na nich, je jej jedno čo by mohli robiť - o tom, že sa za posledných pár rokov postavilo 3 a pol inštitúcie, ktorá by rozširovala možnosti trávenia voľného času generation next... to je jasné.
O tom, že mnohí nemajú o nič záujem - aj to je jasné. A že niektorí majú záujem aspoň o takýto chabý adrenalín, to už jasné pre Vás nie je... Ale.

Pridám obdivuhodnú a X krát opakovanú vetu. Pokiaľ nebudeme robiť prevenciu od materskej škôlky a neposkytneme im dostatok priestoru na vypustenie ventilov či čohokoľvek niekde inde, nesmieme sa diviť.

A drísty o uťatých rukách, vybitých zuboch sú od rovnako poznačených ľudí. Môžme si za to sami - pretože to nakoniec sú naše deti.

no ale uznaj, nie je náhodou úžasné, že DPB Bratislava plnil výkony 8 rokov bez koruny ?
A úplne z inej strany - nie je úžasné, že pri cene polhodinového lístka 36,- Sk (18 priamo a roz toľko v dotácii) sa robí len to, čo sa robí (kde sú tie peniaze... ?). A to sú podniky dotované štvornásobne k tomu čo vyberú (zlatá a stovežatá).

To odskodne cestujucim som uz davnejsie navrhoval aj v Bratislave - ked niekto sposobi nehodu s elektrickou a zablokuje dopravu, nech DPB vyplaca cestujucim stedre odskodne a nech to vymaha od vinnika, takisto nech vymaha od vinnika naklady na nahradnu dopravu, na orpavu poskodenia, ci stratu sposobenu nepojazdnostou vozidla! Hlavne ze tisickorunove pokuty vymahat vie, ale tu kde sa daju vysudit miliony na odskodnom pre cestujucich, na poskodeni dobreho mena (aj ked DPB moc dobre meno nema ? ), na nahradnu dopravu, tu akoby ani nikto ziadnu skodu nesposobil!!! To je nieco podobne ako so sprejermi - ti spravia skodu par desiatok tisic, co nijak nechcem schvalovat, ani ciernych pasazierov, ale ked niekto spravi skody za miliony (dopravna nehoda - zdrzanie, skody, dobre meno, strata zakaznikov, autobusy a vodici na nahradnu dopravu...), pripadne este viac korupciou (v dpb), tak sa nic nedeje...

Tu je tolko mudrych a niekedy az premudrelych ludi. Co svoje pripomienky a podnety nesmerujes tym spravnym smerom ale iba tliachate niekde na nete. Mozno sa bojite, ze by ste neuspeli tak radsej robite dojem na obycajnych ludi, vsak?

Nemusis odpovedat, ja odpoved poznam.

Jen taková drobná poznámka: grafitti je rozšířené všude v Evropě a účinně se proti tomu dá bojovat jen dvěma způsoby:
1) zavést účinnou ostrahu areálů DP, kde jsou vozy deponované přes noc (v Praze se ostraha dep metra v posledních letech hodně zdokonalila, pročež posprejované soupravy už jezdí jen minimálně)
2) v čistém a udržovaném prostředí mají sprejeři výrazné zábrany konat svou činnost.
V Bratislavě není ani jedno ani druhé, tak se nelze divit, že sprejeři mají pré. A soudně je postihovat je moc hezká věc, ae nepříliš účinná- grafiťáků je strašná spousta, takže se nedají zavřít všichni a naše (i vaše) soudnictví není příliš rychlé, takže se trest mine účinkem.
Ono je to docela rozdíl třeba proti takovému Oslu, kde v úterý večer vjede řidič na chráněném přejezdu pod soupravu metra (poškodil čelo prvního vozu, svršek a protože to bylo skoro v centru, zkolabovala celá MHD a dopravce byl nucen vyplácet kompenzace za tu újmu průmyslovým způsobem ? ), ve středu se sčítá škoda a ve čtvrtek odpoledne ho soud uzná vinným a odsoudí k zaplacení veškeré škody v úhrnné výši 20 mil. NOK (2/3 z toho jsou ty kompenzace cestujícím). Jak jsem z těch novin pochopil, vinník tou dobou ještě ležel na JIPce ? A kdybste takhle postupovali proti sprejerům, hned by mohl být problém menší...

Sprejeri vyvádzali http://bratislava.sme.sk/clanok.asp?cl=2818727

Neskoro, to vsetko tu uz bolo. Takze uz nechaj ochladit svoj ohen pomsty.

Tý ktorý posprejovali tie trolejbusy tak by im trebalo otrhnúť hlavy a odrezať im ruky.Špiny špinave.

Já těžko můžu soudit co je pro Slováky dobré nebo špatné- to si musíte rozhodnout sami a jsem přesvědčený, že platí prostá pravda, že každý národ má takovou vládu, jakou si zaslouží. Čechy byly vždycky levicově založené, Švédsko ještě podstatně víc, takže já prostě nikdy nebudu tleskat reformám, které polepší "horním deseti tisícům" a zbytku občanů při nich životní úroveň klesá! Tím neříkám nic proti jejich potřebnosti, akorát si myslím, že u vás se prováděly zbrkle a za každou cenu- např. v MHD nemám vůbec nic proti tzv. "fiškálne decentralizácii" (každé město by si skutečně mělo zajišťovat a financovat MHD samo), ovšem za situace, kdy byli všude zvyklí na desetiletí státního financování MHD to chtělo aspoň 5-8 let "přechodného období", kdy by stát poskytoval účelové dotace na infrastrukturní rozvoj (trolejové vedení, nová vozidla...). A protože u vás nic takového nebylo, tak se nikdo nemůže divit, že dochází k takovým tragédiím jako je zrušení trolejbusů v BB, šílený tarif v Žilině, že autobusy v Bratislavě vypadají hůř než v Plovdivu atd. atd. To samé platí i o železnici (navíc- jestli se nepletu- u vás přes všechnu "liberální politiku" Os a Zr pořád ještě kraje neobjednávají).
A jestli stejným způsobem probíhaly reformy i v jiných oblastech veřejného života (kterým tolik nerozumím), pak není divu, že jedodušší lidé (kterých je v každé společnosti většina) volili to, co volili...

To už neviem.

Tak prečo nepovedia "Nákup vodiziel je podmienený prioritami poslancov budúceho volebného obdobia" alebo podobne.. Veď tak by si aspoň nahnali voličov, pretože tá veta určitým spôsobom naznačuje, že ak by tam boli tí poslanci čo teraz, nejak by sa to riešilo.