Discussion Forum › General Discussion

Ad 2: Vyzerá to tak, že bude! ?

http://bratislava.sme.sk/c/2804057/Most-nad-Magurskou-bude-zatial-nevyuzity.html

Mimochodom aj toto niektorých z tohto fóra poteší, aspoň im nebudú kradnúť fotky:
http://bratislava.sme.sk/c/2806511/Bratislavsky-Vecernik-uz-dva-dni-nevychadza.html

Ad Vlárska: Minule som čítal v novinách, že sa dokončí to, čo je rozostavané (ani neviem že sa tam niečo stavalo) a zvyšné pozemky sa budú vyvlastňovať, tak to ešte dáku dobu potrvá.

Niečo podobné vídavam poerne často.

Naposledy včera. Na zastávke AS Mlynské Nivy stáll autobus L21 (nástupište), do ktorého nastupovali ľudia. Smerom od AS bežal malý chlapec. Vodič sa naňho pozrel, chlapec prebehol cez cestu, popred vozidlo a v tej chvíľi mu vodič pred nosom zavrel predné dvere a odišiel. Takýto s prepáčením za výraz "chuj" skutočne nemá čo robiť za volantom dopravného prostriedku...

Ešte by som sa chcel podeliť o jednu včerajšiu skúsenosť s prestupom z električky na X12. Isto ste už zažili, že vodič náhradnej dopravy keď zbadal vystupovať ľudí z električky rýchlo ušiel aby ich nemusel zobrať.

Včera som tiež takto vystupoval z elekričky na Borskej. Na zastávke už stál autobus a v ňom bolo tak 30 - 40 ľudí. Z električky nás vystúpilo tiež cca 30 tých, čo sme chceli prestúpiť. Samozrejme všetci sa hneď vrhli preliezť cez zábradlie (napriek tomu že šlo viacero áut medzi nimi aj 2 nákladné). Keď sme prešli cez cestu vodič vozidla #4830 s odchodom o 10:46 zavrel všetky dvere okrem predných cez ktoré ešte asi traja stihli nastúpť. Potom zavrel aj tie a ostatných nás tam nechal. Podľa gestikulácie a výrazu tváre si viem predstaviť, čo v tej kabínke vykrikoval. Podľa mojich hodiniek, ktoré som si v zápätí porovnával s časom v inej elekričke odchádzal načas, takže žiadne meškanie nemal. Ešte by som pochopil keby odišiel v čase, keď všetci už za zábradlím čakajúc kým prejdú autá, ale toto je už naozaj moc. Však tých 30 sekúnd by ho nezabilo, nemusí predsa odísť presne v 0tej sekunde danej minúty.

Nedostatok vodičov je jedna vec, ale takýto blbec nemá čo za volantom autobusu hľadať.

Však uvidíme, či sa v budúcnosti aj na iných také objaví.

Mne to pripadá tak, že Tí ľudia to nechcú pochopiť. Niekto im niečo vsugeroval do hlavy a to sa roznieslo. Samozrejme, že stanica 20 metrov pod zemou by až taká hlučná byť nemala - okrem toho konštruktéri zrejme v dnešnej dobe rátajú aj s týmito aspektami.

Aha, tak inverzné číslo som ani ja nevidel. Asi nejaká novinka, ale na najnovších modrých výlukových napr. na linke 50 nie je inverzné, tak možno iba na tých červených dojazdoch..

Vidíš, však to bola dojazdová L59, to ma nemapadlo. Ale doteraz som na iných dojazdových linkách inverzné číslo (ako v nočákoch) ešte nevidel.

Prepac mi, ale opat sa nezdrzim mojho typickeho vyjadrenia. Presne toto je typicka slovenska mentalita. Je tu naozaj len par normalnych ludi, ale vacsina uvazuje pohuzial takto ?. Neverim tomu, ze by sa to stalo v krajinach ako je Svedsko, alebo len Rakusko. Hanbim sa!

Andy mal pravdu....uz dvakrat som bol svedkom ako napity ludia zdemolovali ci skor poskodili autobus L39....hadaj kto to bol..banda napitych tipujem petrzalskych vyrastkov(aspon podla prizvuku sudiac)...nevravim ze niektori experti co byvaju na mlynoch nie su nevinni ale co viem tak v tom vsetkom maju prsty domaci

Je to asi 6 rokov dozadu. Siel som v 39 okolo 21:00 do Mlynskej. Nejaky studenti - vychodnari (osobne voci nim nic nemam, naopak, mam odtial vela kamosov) - zacali najprv rezat sedadla v Ikaruse 280, nasledne vykopli okno a dokoncili to rozkopanim dveri (totalka na sracku). Samozrejme, sme si pri STV vsetvi vystupili. Najviac ma ale na tom dojali ich pokriky, citujem od slova do slova: "rozyebme to tym s*****nym blavakom!", "za nase peniaze si to kupili"... OK, asi mali vypite, mozno neboli kompletni, ja neviem... len popisujem situaciu.
Co tym chcem povedat je to, ze nemuseli byt len Bratislavcania na vine tomu, ze sa zrusili nocaky (i ked toto je zazitok z dennej linky 39).

a reku, ze si aj svoju polievocku prihrejem ?

kukni aj sem je tam aj video ?

http://dialnice.info/viewtopic.php?t=1011

Takze kvoli navratu blavakov...hm, nepopieram, ze domaci v tom nemaju prsty, ale zaujimave, ze ine linky sa neporusili napriek tomu, ze nielen na Mlynoch byvaju akcie

To sa zrušilo kvôli Bratislavčanom, ktorí sa počas návratu z tamojších podnikov správali zle.

a to im zatial nikto nestihol povedat, ze ta stanica bude 20 metrov pod zemov a ako vlezu kolajnice v petrzalke pod zem tak vyjdu az na svetlo az pri kukucinovej ?

inak samozrejme nad stanicou bude business centrum a byty. akurat MC nove mesto stve, ze nebudu moct "rozhodovat" komu tieto lukrativne pozemky priklepne ?

Re #64391 Lukino: skus niekedy zbehnut na Wien Mitte ak by filialka bola vyuzivana aspon tak ako wien mitte, tak si mozeme gratulovat

Re #64395 81-71: v uzemnom plane je tam stale zakreslena zeleznicna stanica

ad tunel pod karpatami, je to TAKA skoda,ze sa to nestihlo za komancov. lebo teraz sa toho na 100% nedockame.

L31 a L39 sluzi hlavne studentom ako tu uz bolo spominane a vezie ich priamo ku skolam FEI,FTVS,STU,FF UK...ako by si vysvetlil studakom ktori si platia elektricenky(nie su to nahodou tie peniaze ktore spominas ze mesto resp. DPB od nich nedostava?) ze si maju prestupit na elinu a potom este neviem na co?a co ten poplatok za pobyt na uzemi mesta BA?to tiez su peniaze ktore sa platia mestu BA nie?a to este nespominam nepriame financie ktore mestu tych neviem kolko tisic studentov prinesie...trosku treba rozmyslat

No ale daky tunel alebo ina spojka s tratou na Lamac by aj dost stale, pre blizku buducnost je to viac menej scifi ? a co sa tyka Hl.st., tak ta uz v dnesnej dobe kapacitne nestaci ?

Ja bratislavský železničný uzol poznám dobre. Už nejaký ten rok sa aktívne zaujímam práve o železnicu... Veľmi rád Ti preto odpoviem, že Filiálka je aj (už) dnes prepojená so všetkými spomenutými stanicami, okrem Lamača a hlavnej stanice. A pokiaľ viem, to sa malo riešiť nejakým "karpatským tunelom". Hlavný problém ale spočíva v tom, že hlst nebude onedlho stačiť kapacitne na požiadacky množstva vlakov a v tom, že ju nie je kam rozširovať.