Discussion Forum › General Discussion

Hele, bez onanovat nad DH na K-report, tam ti tu tvoji radost zkazej i fundovanejsi, nez jsem ja. Fakt nevim o jedinem prinosu te stanice krome zboreni mytu o nemoznosti jizdy po zemi, coz se jednou snad hodi. O co kratsi bude cesta na metro, o to dyl se na to metro bude cekat, protoze pasmovy provoz. Ne zeby jedenactka na DH mela smysl, ale ona cela ta stanice nema smysl, a hlavne proc stala miliardu, kdyz vsechno uz stalo a krome vyasfaltovani otocky, upravy 1 haly, par vyhybek a udelani plotu se tam delalo velke nikoliv. Pak se zase bude zdrazovat jizdne, uz ted DPP fnuka, ze by potreboval 4 mld na metro pristi rok a ma jenom 2.

no jasne, jedine kde to nesedi je 40xx, 4100, Křasňany ? a 1030,1,2 pripadne 1900,1

Historicke vozy

A to je tusim vsetkooo.

Papyr:
Já se zase divim tobě, že dokážeš být ve svém věku tak negativistický a nedokážeš být nad věcí. Nehledě na to, že protažení 11 k metru by bylo úplně k ničemu, nebo snad znáš někoho, kdo by jel z Černokostelecký potažmo Limuzský na Skalku či na želivského přes DH? Já ne.
Btw. nebyls to ty, kdo mi vyčítal, že vidím jen černobíle? Ono přesunutí autobusáku z obytné části do polí prospěšné je. No nic, jen jsem chtěl, aby si tu někdo prohlédl fotky. Mohlo mě napadnout, že se tu vyskytuje někdo z transparenty international. A ještě k těm stížnostem. Oni si lidi stěžují na celém světě, to tak bylo je a vždycky bude.

Sommelier:
Na autobus je to něco kolem 110 m. a pokud to porovnám s hlubokými stanicemi pražského metra či s katakombami na Sklace, tak je to k těm busům opravdu kousek.

Žádná slepá kolej tam nevede. Je to zkušební trať metra, která tam stojí od samého vzniku depa. Stanice je umístěná takto, protože se využila stávající loď depa - bývalá myčka. Protažením tratě až k tramvajím by se musela vybudovat komplet celá stanice nová a to by stálo o mnoho více.

Mezi DH a Skalkou jezdí jen každý druhý vlak, proto sis možná myslel, že to jezdí jen na Skalku. Dnes byl provoz v normálu.

Design- co chceš udělat víc z haly depa? Dát tam vodotrysk nebo fontánu?

a druhe cislo v poradi (na mieste "stoviek") ti urcuje typ vozidla, ale to asi vies...

kedysi to bolo viac-menej jednotne, ale teraz je v tom bordel...

?

cheers mate ?

" Pochop blavaka, ktory nastupil prazske dopravne standardy "

LOL Ja som zase po dlhych 7 rokov tuzil po tom, aby mala zastavka Kajetanka (kde byvam v Prahe) aspon take dobre dopravne spojenie, ako zastavka Sidlisko III (kde byvam v Presove) a nesplnilo sa mi to

1xxx, Trnavka - Autobusy
2xxx, Jurajov Dvor - Autobusy
3xxx, Krasnany - Autobusy
4xxx, Petrzalka - Autobusy
6xxx, Trnavka a Hrobonova - Trolejbusy
7xxx, Krasnany a Jurajov Dvor - Elektricky
8xxx, sluzobne vozidla, vsetky vozovne.

5xxx je planovana vozovna Dubravcice, ktora sa este nepostavala (a dufam ze sa ani nepostavia)

Potrebujem helpnut, napisal som to spravne ?

1xxx, Trnávka – Autobusy, električky, krátke trolejbusy
2xxx Jurajov dvor – Električky, Autobusy
3xxx Krasňany – krátke autobusy, električky
4xxx Petržalka – len diesel autobusy
6xxx Hroboňova - trolejbusy

Vdaka...

Zvýšenie počtu revízorov nemusí znamenať len odliv neplatiacich cestujúcich do áut. Určitá časť neplatiacich sa zmení na platiacich.

do spojov, v ktorych sa cez weekend vezie 5 a pol človeka s hodinovými intervalmi by mozno chcelo k nastupnym dveram umiestnit zariadenie na kontrolu cipovych kariet - take ake maju prave revizori. Cestujuci nastupuju prednymi dverami (samolepky) a bud si oznacia listok, preukazu sa platnym listkom, cipovou kartou, alebo si v doplnkovom predaji kupia listok u vodica... That´s it.

Vidis. Na druhej strane odliv ciernych pasazierov do aut, je tiez odliv pasazierov do aut. Vsetko je otazka priorit a cielov.

Ja si myslim, ze ked je plna napr. 21-tka tak si ani listok oznacovat nemusis... sak sa tam ani revizor nevmesti. A pokial nejde o 77-cku cez vikend, tak sa niet coho bat. Dalsi bus pojde o par minut...

"Zaviest iba viac revizorov prinesie odliv cestujucich." - Odliv neplatiacich cestujúcich znamená menej cestujúcich pri tých istých tržbách z cestovného. Inými slovami viac miesta pre platiacich cestujúcich a menej plné spoje bez dodatočných nákladov na posilňovanie liniek. ?

Nehovoriac uz o tom, ze ked na stavbu uz stojaceho useku spotrebovali 1 mld Kc (co meter uz predtym existujucej trate, to vyse milion - fakt neviem, na co boli vsetky tie prachy pouzite), tak mohli v tom priestore urobit aj tramvajovu otocku, kam by presunuli konecnu linky 11 z Cernokosteleckej. Takto sa 11 stale otaca na Cernokosteleckej, len jednu stanicu od DH

Tak vidite, mili Bratislavcania, drahe hracky pre potechu sotousov a nadavky cestujucich nie su len vysadou vasho mesta

hod link

Ten článok bol z roku 1994 ale to nič lebo som použil minulý čas... A ešte trochu som sa zle vyjadril dostával by ich z väčšou zľavou. Vtedy kĺbak Tam stal 5,5 mil a DPB by mal zlavu okolo 1 mil. To som tam zabudol dopovedať

Sorry, ale pekne som sa nad tou stanicou v strede ničoho zasmial. Keby to aspoň bolo v tom stave, že to naozaj nešlo lepšie, ale pripomina mi to rozpravku - všade je to daleko.
Na bus peknych 300 metrov a na električku dobrych 500. Pritom tam vedie ešte slepa kolaj - ta stanica sa kludne dala postavit tych par metrov dalej !
Dnes poobede to premavalo len po skalku (možno nefungovaly vsetkym stierace ? )
Som dufal, že tam bude aspoň trocha pekneho dizajnoveho stvarnenia, ale kulové, ta stanica vyzera jak obchodak.

1) to je pravda, ale casto sa za 15 sekund neda dostat do autobusu, toboz ne k cvikacu...

2) akosi sa tu zabuda na to, ze dopravny podnik je tu pre cestujucich, nie cestujuci pre dopravny podnik...

3)neobvinujem telesnu.... ale nedostatok casu to je rozdiel