ako som napísal, trnavské a Miletičova sú podstatné.
Zamyslel som sa nad dolezitostou z hladiska tranzitu.
Mileticova - prestup na elektricky smer ruzinov - v cese spicky je mozne nahradit 75, 78, 87, 67 z lokality Dolne Hony. Tí, ktorí tím utrpia sú obyvatelia Prievozskej - mat ale kazde 3 minuty spoj na ASMN je dobry luxus.
Prestup na 215, 212 - linka 202, 208.
Ked sa dostaneš na Trnavske, mozes prestupit na elektricku smer ZP - co je ale tiez obkluka, riesim to tak nerad, radsej nakombinujem L 5O, atd.
Prestup smer bajkalska je tiez salamunsky a da sa vyriesit tiez inak.
By the way neviem preco sa este nikdy nezaviedla linka z prievozskej na bajkalsku smer mesto.
no a zvasne smery - krizna a sancova su uz dosiahnute terajsou trasou.
Ak by chcela L 210 premávat na trase HRANIČNÁ - Prievozská - Miletičova - JELAČIČOVA, mohol by to byt cool miletič spoj, obsluhovaný výlučne 6401.
?
To ponám, už sa mi to stalo aj na Račku aj na Trnavskom Desať rokov som zvyknutý, že mi odtiaľ ide 201, takže teraz sa občas stane, že zabudnem že je výluka.
Inak smerom na Trnavské to cestovanie je celkom ok, dá sa prestúpiť na 66 a 68, ale opačne treba ísť električkou a potom prechádzať zo zastávky Legionárska na zastávku Krížna, to už moc nemám rád.
Minule som si pripadal ako totálny blbec. Čakám na Trnavskom a po asi 12 tich minútach mi to prišlo divné a pekne som sa chytil za hlavu. Tak som sa postavil do situácie cestujúceho, ktorý sa o tom neinformuje... Kdežto ja som na to zabudol.
spojenie s trnavskym mytom ale mas aj po obchadzkovej trase, jediny problem je ze nemas prestup "na hrane" s tymi spojmi co tade prechadzaju (s vacsinou je ale ten prestup "na hrane" k dispozicii na trase dalej smerom k stanici)
akurat navstevnici mileticovej to maju vyrazne horsie...
Já vím, ale pořád je ten souběh cca. 2/3 trasy 202. A když už jsi to načal zajímala by mě jedna věc- jaké jsou reakce na to výlukové vedení 201? Mě to totiž přijde jako výhodnější než trvalá trasa, tak by mě zajímalo, jestli je úplně od věci např. prohodit v centru trasy linek 201 a 210. Ale je to jen můj názor, ale když jsem to jel, líbilo se mi to výlukové trasování výrazně víc.
Každopádně by to byl další (a asi hlavní) důvod, proč důrazně prosazovat zatrolejování celé trasy. Skutečně si nedovedu představit, jak bude dlouhodobě každý trolejbus zhruba 2x (nebo i 4x) do hodiny provádět manipulace se sběrači- minimálně to dříve nebo později povede ke znechucení cestující veřejnosti trolejbusy (autobusy takové manipulace neprovádějí, pročež jsou zantelně rychlejší) a povede to nakonec k podobnému jevu jako v HK- v tamní pseudo-duobusové lince 1 jsem opakovaně registroval potěšené reakce klientely, že dnes nejede trolejbus, ale klasická Karosa B731. A vytvořit takové veřejné mínění by bylo pro budoucnost MHD v Bratislavě dost nešťastné!
Mezi Plzní a Bratislavou je právě jeden zásadní rozdíl- v Plzni se to používá doplňkově, mimo dráty jezdí v obou případech (12 prodloužení z Božkova i 13 prodloužení v Černicích) maximálně 2 spoje do hodiny a jsou to logická prodloužení (hlavně u té 12), kde se na jdené straně nedá očekávat nárůst poptávky aby to odůvodnilo stavbu trolejového vedení a na druhé straně je prodloužení nejlogičtější provozní opatření pro dopravní obsluhu. Ovšem v Bratislavě plánují něco podobného jako v tom Římě- bude to nelogické a stahovat/zvedat se bude vlastně v jednom kuse. A protože takové nápady nejsou nic nového, tak mě právě zaráží, že se s tím nepočítalo už při objednávce těch Tr25.
A abych se přiznal v rozlišení trolejbus/duobus mám dnes docela hokej taky. Třeba ty římská Trolina vlastně duobus nejsou, ale třetinu každého kola absolvují na pomocný pohon, u nás se Tr24 taky do značné míry chová jako duobus, což svádí k tomu ho za duobus považovat.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Desať rokov som zvyknutý, že mi odtiaľ ide 201, takže teraz sa občas stane, že zabudnem že je výluka.
Sommelier
Zamyslel som sa nad dolezitostou z hladiska tranzitu.
Mileticova - prestup na elektricky smer ruzinov - v cese spicky je mozne nahradit 75, 78, 87, 67 z lokality Dolne Hony. Tí, ktorí tím utrpia sú obyvatelia Prievozskej - mat ale kazde 3 minuty spoj na ASMN je dobry luxus.
Prestup na 215, 212 - linka 202, 208.
Ked sa dostaneš na Trnavske, mozes prestupit na elektricku smer ZP - co je ale tiez obkluka, riesim to tak nerad, radsej nakombinujem L 5O, atd.
Prestup smer bajkalska je tiez salamunsky a da sa vyriesit tiez inak.
By the way neviem preco sa este nikdy nezaviedla linka z prievozskej na bajkalsku smer mesto.
no a zvasne smery - krizna a sancova su uz dosiahnute terajsou trasou.
Ak by chcela L 210 premávat na trase HRANIČNÁ - Prievozská - Miletičova - JELAČIČOVA, mohol by to byt cool miletič spoj, obsluhovaný výlučne 6401.
?