Discussion Forum › General Discussion

tak nejako

ja len pridam podrobny scan, kde je aj vidno, kde budu zrejme napojenia starej cesty na dialnicu.

http://www.dialnice.info/images/big/stare_grunty.jpg

neviem dakto ake typy vyzbroji pouzivaju blavacke T6tky?teda ak im nevymenili vyzbroje TV3 za daco ine ?

Krasnany nie su vybavene kanalom pre klbove vozidla. ?

5510, hazard, palec: Pani, nechcem sa vam do toho moc miesat, ale chodim denne na DD, viem ako to tam vyzera a podla mna idealny stav je kupit zvysnych 6 25Tr, aby sme mali dokopy 12 kusov 25Tr, tie uplne v pohode obsluzia Novy Most - DD.

Na L32 davat 15m Solarisy je uplna chobotina, mam pocit, ze nemaju sancu plne narvane vyjst ten kopec. CNG tam vykapavaju a aj sem-tam busy maju problem a to maju silnejsi motor. Proste ten kopec uzivi jedine trolejbusy klbove.

Takze ak sa nam zda drahe zatrolejovat Kramare - DD cez Mlynsku,tak potom aspon slusne napojme DD po Novy most, kde sa lahko clovek dostane do centra or na 28,29,30,37,39 kam len chce.

Na 3. kolóne kĺbáky nemajú ?

"mimochodom, ako to bude s krizovatkou Mlynska Dolina? bude sa dat dostat z patronky na Botanicku bez toho aby sa islo po dialnici? ak hej... tak s tym mohli ratat pri vystavbe tejto krizovatky" - Áno, samozrejme sa bude dať dostať z Patrónky na Botanickú aj bez použitia diaľnice. Hrubá stavba budúceho spojenia v smere Patrónka - Lafranconi už stojí (podjazd + komunikácia tesne popri ZOO), opačný smer sa dokončuje (o poschodie vyššie na opačnej strane údolia).

Tie klbaky by vyuzivane asi neboli, tie solarisy by tam stacili.... lenze mozme snivat ?

Nie, nic uz...

ako bude prebiehat prechod medzi castou s vedenim a castou bez vedenia? neviem si to celkom predstavit..

Solarisy podľa všetkého pôjdu na 50- tky. Vedenie bude ťahané od Molecovej cez DD. Na Molecovú sa dostane ako nafťák.

tak ako vravíš, len ja budem stále tvrdiť, že do "Ba" podmienok /otrasné cesty, samá dopravná zápcha, bezohľadnosť vodičov IAD/ sa 15m vozidlo absolútne nehodí... ?

klbaky na L32??? neviem si predstavit narvany klbak ako sa trepe hore molecovou..Skor tie solarisy + kratsi interval..

klbaky na DD nemozu, lebo su nemotorne a s tazkostami by vyslapali ten vyskovy rozdiel... Takze by boli cele DD vo vyfukovych plynoch... preto, ked klbaky, tak na elekrinu => dratolezy

Myslím, že na sttránke recaru je ceník.

dnes 25Tr videný na Gagarinovej smer Dolné Hony cca 13:55

btw; dnes som sa previezol Avibusom, ktorý prevadzkuje nová firma. Ta nová karoska to bol zázitok sa tým viest. Autobus este vnutri vonal novotou, vsetko bolo cistucke. Take uz asi dlho neuvidim Zvlast v BA

jaj no to som nevedel... to s tou zadnou napravou ma napadlo len tak... raz sme boli niekde v taliansku a behal tam poschodovy autobus so zadnou vyt. napravou a tie ulicky zvladal jednou rukou.... aj tak som zastanca klasickych klbakov a na dlhace klasik trolley

O.K.

Re #59778 fobust: Ja by som Solarisy dal na nejaku stredne vytazenu linku napr.:96 L50 je dost vytazena ale skoro kazda linka vozi dochodcov ?

Re #59807 hazard: Riesenie tej L32 podla mna:Horsie-Zapojit 2.alebo 3-tiu kolonu a nasadit klbaky , Alebo: Jednoducho skratit interval ..

Solaris má širšiu aj karosériu - 2,55 m.
Re #59790 Ike: Má, ale kvôli tomu mu vybočuje zadok. Mal som možnosť to kúsok riadiť v Karlových Varoch (nie teda Soplaris ale 15 m ARES), síce nemám prax s takýmito zvrátenosťami, len s klasickými 18 m kĺbakmi, ale fakt by som s tým na a-50 jazdil veľmi nerád.
Re #59794 fobust: Ty máš teda problémy ? . Ja som mal kedysi v električke na plexi za vodičom Tatru 815 ? . Mám neekologické myslenie ? ?