aquila
Reply on: Papyr #59787:
toto je to co tym reptalkom ala beus alebo furdanek nevysvetlis.vsade hladaju zbytocne nejaku chybu a kritizuju. nastastie projekt filialka robili ludia, ktori sa aj kusok viacej vyznaju a snazili sa dosiahnut optimalny mix medzi uzitocnostou a nakladmi.
ale co by chcel clovek o elektrickovej lobby, pre ktoru je modla urovnove krizovanie elektricky s IAD
Záchvat
Nikdy by som neveril, že dokáže pretláčať strednú dvojmontáž. Najviac to dokazuje porucha jej súosovosti (vzniká cúvaním bez zaradenej spiatočky napr. dole kopcom, kedy nie je zablokovaná v priamom smere a môže dôjsť k jej skríženiu), keď vozidlo ide na rovnom úseku cesty doslova šikmo, zadnou časťou najčastejšie smerom ku obrubníku. SU 15 má trochu horšiu ovládateľnosť v zákrutách, ale nie je to až také zlé, ako sa zdá. Problém môžu robiť vysoké obrúbniky (nemožnosť nadbehnutia) a vodiči osobákov, pretože oni ani vo sne netušia, že prechádzať vedľa 15m vozidla bez kĺbu v ostrej zákrute je takmer nemožné... Takže to chce len trochu praxe a kopec predvídavosti a je to v pohode. Keď v KE zvládne SU 15 aj Kavečanskú ZOO...