Discussion Forum › General Discussion

Prosim ta, nepis somariny ! Kukni si spatne stovky prispevkov na tomto fore o elektrickach, a potom daco napis. To, ze zakomplexovani trtkovia z CKD nedokazali poriesit KT8 pre 1000 mm neznamena, ze takato elektricka nemoze byt! A dokonca by si sa cudoval, ale Bratislava uvazuje o ovela kapacitnejsej elektricke ako je KT8, ta ma totiz ROVNAKU kapacitu ako dnesne supravy 2xT3 alebo 2xT6A5 a Bratislava potrebuje dačo vacsie. Tu si pozri, čo všetko existuje a rada z toho sa bezproblemov robi nielen na rozchod 1435 mm ale aj na ten bratislavsky 1000 mm a dokonca aj napriklad na rozchod este mensi, ktory je napriklad v Linzi.

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=3825242e29ef353234252d1f2b1f25292e25332529321f252e362934212e3225342c21ef392b2e212c23

V dnešnej dobe nema prakticky skoro nikto problem s rozchodom. To bola len zaostalost vychodneho bloku, ze tu nic nebolo, teraz to uz nieje problem,kedze sa mozme pokukat aj po elektrickach zo zapadu.

Počuj, prečo si sa už dávno nepresťahoval napríklad do Bieloruska alebo na Ukrajinu? Vieš ako by sa ti tam páčilo?

Toto je ale maximálne scestná argumentácia, ktorú NEBERIEM.

Sme na Slovensku, a preto ešte raz napíšem to, čo som napisal aj Bigmac-ovi: chod do KE, pokukaj sa dobre co sa tam robi respektive nerobi so zvrskom, kukni si jeho stav a potom rieš čo je v BA naprd.

Ano ale neviem ci budu az take kapacitne a klbove ked uz ani KT8 sa nedali vyrobit pre uzkorozchodne kolajnice.Ale ja verim ze Bratislava bez elektriciek neostane ? .

"vieš mi povedať jediný rozumný dôvod, prečo toto mesto v súčasnej situácii kupuje plynové vozy?!"
- rozumný dôvod? Žeby prevádzkové náklady?
Ale keďže mesto a ani DPB nieje rozumné tak platia Ámosove dôvody.

Samotné palivo je lacnejšie, CNG autobusy však majú vyššiu spotrebu a ani cena CNG už nie je zďaleka taká nízka ako kedysi, keď bola oveľa nižšia spotrebná daň (či sa neplatila vôbec -- možno niekto doplní), navyše bude ďalej narastať. Keď k tomu pridáš vyššiu obstarávaciu cenu CNG vozidiel, neušetríš prakticky nič.

A ty mas pocit, ze trolejbus na DD a elektricka do Petrzalky nie je rozsirovanim elektrickej trakcie. Aj cez Vlarsku ma ist trolejbusova trat.
Ja nehovorim ze je to postacujuce, ale od 1999 je to prve rozsirovanie elektrickej trakcie.

Načo by ju robili teraz? Napríklad preto, že je v havarijnom stave? V Bratislave je na úplne katastrofálnej úrovni priebežná údržba (prakticky neexistuje) a rekonštrukcie a návrhy nových tratí sú tiež riadne naprd. Viď ultradrahá rekonštrukcia na Mostovej. Keď tú "supertichú" trať porovnáš napríklad s traťou na pražskom Karlíne...

A zabudol si, že palivo pre CNG je lacnejšie ako nafta.

Podla mna tie CNG-čka prišli DPB uplne vhod,zase o jeden dovod viac, prečo vynechavaju spoje. Radšej namiesto vyhovarania by mohli riešit situaciu ohladom rozumneho hradenia spojov. Neverim, ze v ten vecer,ked vynechala 88-čka nebol nikde žiadny bus schopny ist na L88.

No prave,tomu som nikdy nepochopil, preco kupuju naftove S(p)OR-y, ked su v ponuke aj plynove a navyse je tu daka koncepcia prechodu na CNG. Zeby opat daka korupcia a netransparentnost pri zadavani zakazky?

Ale v KE kupuju hnusne naftaky a my ekologicke CNG. Navyse DPMK ma vyhodnejsiu cenu lebo je oficialny dodavatel Solarisov v SR.

By ma zaujimalo,kto rozhoduje o tom,ktore bude a ktore nie historicke vozidlo. Dufam, ze to nema na starosti jeden cloviecik ale daka komisia.

Tie sice do BA dojdu ale to je vse. DPB planuje vypisat medzinarodny tender na niekolkoclankove vysokokapacitne elektricky. Ci to bude Combino, ULF, Skoda VEKTRA alebo daco ine, to nik nevie.

Sonička sa nezaprela...sliepky sa najdu všade. Ako može byt novinarka ???

DPB si samozrejme uplatni odpocet DPH. Teda mam pocit, ze na to ma narok, bol by blbi kebz tak neucinil.

Kukni sa na to z tejto stránky: zober si posledných 15 rokov od nežnej revolúcie. Koľko sa toho porobilo?Veľa. A robí sa? ROBÍ! Veď preboha,nedá sa všetko naraz,jednak z financneho hladiska ale aj z toho dopravneho. Ak by si mal naraz robit všetko,tak neviem akými busmi by si hradil električkovu dopravu. Ja som tu asi pred týždnom napisal zoznam čo sa v najbližšej dobe bude robit, i ked nepochybujem, že aj ty vieš čo všetko sa porobilo, čo sa robí a čo sa bude robit v najbližšej dobe, preto ma neuveritelne zaražaju taketo prispevky. Ked si vezmem, ze nebolo dakeho dlhsieho obdobia ze by sa nic so zvrskom nerobilo a ze na bratislavske pomery sa snazia mozno az moc dobre, neviem si skutocne predstavit, co by bolo este idealnejsie pre takych frflosov ako si ty, vies co,chod do KE a onanuj nad ich rumunskym zvrskom a dalej nadavaj na BA ako sa tu nic nerobi. Vsetko sa naraz neda, nic by som nepovedal,ak by tie useky, co si pisal neboli opravene a nic inde by sa dovtedy nezrekonstruovalo. Ale ved sa toho spravilo uz dost a neda sa vsetko hned. Navyse ak by si trochu sledoval situaciu zistis, ze na tunel pojde stvrt miliardy,trat po tunel sa teraz bude robit, Mileticka v najblizsej dobe je viazana stavebnym projektom Hotel Central a celkovou reorganizaciou na krizovatke Zahradnicka-Mileticova, tak ako sa caka napriklad s tratou na Hl. st. na co by ju robili teraz?Aby boli vyluky az na Hlavnu stanicu,problem s cestovanim a v konecnom dosledku by sa pri vystavbe podzemneho terminalu opat len musela ta trat rozbit? Nieco take ako casova koordinacia ti nieco vravi? Mozno je druha vec,ako sa ta rekonstrukcia niekedy spraví po kvalitativnej stranke, ale to je uz druha vec, no najhorsie to nikdy nie je a treba si povedat, ze vzdy lepsie ako ked sa trat vobec nerobi.

Suhlasim, len pri tych Kosiciach je to cena bez DPH...a neviem ci v BA to nie je uz cena aj s danou