JEDENIE A PITIE V MHD
Navrhujem vytvoriť anketu s otázkou: "Konzumujete niekedy jedlo alebo nápoj v prostriedkoch MHD?" Ja sa teda týmto priznávam k tomuto môjmu občasnému drobnému prehrešku voči prepravnému poriadku.
Vždy však dbám, aby som neznečistil vozidlo alebo niekoho iného či seba (napr. trúsením, obliatím a pod.). Čiže zásadne nelížem zmrzlinu, nepijem z otvoreného pohára a pod. ?
Údajne je to nehygienické, ja si to však nemyslím. Myslím, že je to v tomto smere rovnaké ako keď človek konzumuje rýchle občerstvenie na ulici.
Dobré je, že aj keď ma vodič nieraz videl, nikdy mi na to nič nepovedal, takže zrejme sa to toleruje. ?
Vy máte s týmto aké skúsenosti a čo si o tom myslíte?
Navrhujem vytvoriť anketu s otázkou: "Konzumujete niekedy jedlo alebo nápoj v prostriedkoch MHD?" Ja sa teda týmto priznávam k tomuto môjmu občasnému drobnému prehrešku voči prepravnému poriadku.
Vždy však dbám, aby som neznečistil vozidlo alebo niekoho iného či seba (napr. trúsením, obliatím a pod.). Čiže zásadne nelížem zmrzlinu, nepijem z otvoreného pohára a pod. ?
Údajne je to nehygienické, ja si to však nemyslím. Myslím, že je to v tomto smere rovnaké ako keď človek konzumuje rýchle občerstvenie na ulici.
Dobré je, že aj keď ma vodič nieraz videl, nikdy mi na to nič nepovedal, takže zrejme sa to toleruje. ?
Vy máte s týmto aké skúsenosti a čo si o tom myslíte?
Juraj
1/ Firma Renault kupila cesku Karosu a madarsky Ikarus, pricom si logicky presadil napr. aj to, ze do vsetkeho sa "povinne" davali motory Renault. Potom do toho spolku vstupilo aj talianske Iveco a tato spolocna taliansko-francuzska firma sa nazvala IRISBUS.
2/ Europsky protimonopolny urad do toho po case vstupil a zistil, ze Renault VI /vehicle international/ okrem autobusov vyraba v obrovskom mnozstve aj nakladne auta a uz vlastni nielen europske fabriky, ale aj americky MACK /to su tie krasne nachromovane kamiony, ktore casto vidat aj v americkych filmoch/. A rozhodol, ze v obidvoch oblastiach taky silny byt nemoze, lebo by to zacalo smrdiet monopolom, a prikazom dal povinnost Renaultu svoju cast v Irisbuse predat Ivecu.
3/ Vysledok je ten, ze teraz cely Irisbus vlastni Iveco, tym padom vlastni aj fabriky v Cechach a Madarsku, automaticky sa do vsetkych vozov montuju namiesto Renaultov motory Iveco a vo firmach sa zacalo namiesto francuzsky hovorit po anglicky.
4/ Znacka autobusov je teraz vsade Irisbus, akurat plati vynimka, ze tie, ktore sa predavaju v Madarsku, moze byt okrem Irisbus pod tym aj napis Ikarus, na tych, ktore sa predavaju v Cechach a na Slovensku, moze byt vedla napisu aj nazov Karosa /lebo tak to tu uz desatrocia poznaju/ = to je teda ZNACKA. No a potom je tu MODEL znacky /ako Skoda-Oktavia, Skoda Fabia/, ktory sa vola Midway apod. A aj tu este platia vynimky, napr. ze Agora sa v Cechach a na Slovensku moze volat CityBus apod.