Discussion Forum › General Discussion

To "niečo" na mojom obrázku je nízkopodlažná električka na rozchod 1000 mm, teda aj bratislavský. Čiže ak chceme mať moderné električky (vozidlá), nemusíme meniť rozchod a naopak, zmena rozchodu neznamená automaticky vylepšenie vozidiel

Ze vrzgaju a chodia pomaly nieje chyba rozchodu ale kvalita trati, kvalita elektriciek a kvalita vodicov... ?

dik za info. c

teraz sa mi fakt zda prestavba tych kolaji nepotrebna. ale tak pomalicky a vrzgat budu navzdy

v Prahe hned bol rozchod 1435mm. V BA je od zaciatku prevadzky v roku 1895 rozchod 1000 mm.

fakt? v prahe zacali rovno s rozchodom 1435, alebo prerobili vsetky trate?

konkretne na tom obrazku 1435mm

To istotne nie je zaber z Bratislavy. Ved dosli v decembri a kde mas v decembri taku zelenu travicku a listy na stromoch, ako su vpravo za elektrickou? ? ? ?

to bol len for. "stacilo" by mi aj ceska 14T - http://www.prazsketramvaje.cz/obrazky/vozyosobni/9111-50.jpg

ta je na polozena na kolkych mm?

prestavat rozchod na 1435 mm, nieje nutnostou. Kazdy rozchod ma svoje vyhody a treba investovat do dolezitejsich veci ako zmena rozchodu. Ved jasne ze sa ma napojit ?

to je obojsmerna ci jednosmerna elektricka?

no myslel som ze prestavat kolaje na 1435mm je nutnostou. a ako vravis, ta rychlodrahova elektricka sa potom ma napojit na kolaje sucasnych elektriciek a pokracovat po nich? fiha, to som nevedel

Niečo takéto by si chcel v Bratislave (sice to nie z Holandska či Anglicke ale z Nemecka)? http://www.railfaneurope.net/pix/de/trams/Augsburg/Combino/830-augs-mt.jpg

A nevies to nahodov ty???

Keď sa nevyznáš v PC, tak to radšej ani neskúšaj

No, takže dôležitejšie je postaviť trať do Petržalky ako prestavať trate na rozchod 1435mm, len preto, že sa to niekomu páči a aby mohli kúpiť električky z Holandska bo Anglicka. Ďalej trať do Petržky má byť na rozchode 1000mm čiže bude smarovať na Šafko, čiže sa napojí na sieť a linky budú pokračovať ďalej.

Momentalne nemam tu hru v pocitaci, a nikdy som ju nemal nainstalovanu, takze neviem presne aka je tam struktura, ale snad sa tu najde dakto, kto to hrava. ?

Ked sa hovorilo o predlzeni L50, vzdy som automaticky myslel na jej smerovanie priamo cez hlavnu Einsteinovu cestu so zastavkami v oboch smeroch pri nadchode Aupark. Nechapem, preco chce niekto obsluhovat Inchebu aj z druhej strany? Ja som zhodou okolnosti isty cas pracoval v jednej budove priamo na nabrezi Dunaja na urovni Incheby, ale slapal som bez problemov (aj v noci) na zastavku autobusov Novy most. Preco nic nema jazdit po Einsteinovej? Ved lavky sú, cesty su siroke a tranzit ide po dialnici uprostred. Uznavam vsak, ze odbocenie z Einsteinovej na Stary most je v tomto jednom smere trosku zdlhave.

ja sa tak v pc nevyznam nemozes mi napisat postup prosim?? ? ?