Discussion Forum › General Discussion

Ja ale hovorím o niečom inom, a síce o rozšírení _Záhradníckej_ v úseku od križovatky s ulicou Líšcie Nivy po križovatku s Miletičovou. (Zjednodušene povedaná v smere jazdy električkou z Ružinova od zástavky Slovanet po zástavku Záhradnícka.)

Aspoň tak som to pochopil z daného materiálu na stránke mesta.

Pozri si plán
http://www.metroba.sk/sk/images/projects/kosicka/vizualizacia5.jpg
Električkovej trate sa to ani nedotkne, takže nebude odstavka. ?

Stále by Ti ostal úsek od cca Jégeho/Ružovej doliny, ktorý je zatiaľ len dvojpruhový.

SZKV:
O 15m Citaru u Uhera jsem tu pasl před časem taky, ale to nejezdí narozdíl od Hotlinerových jako garantované.

Mas pravdu, klasicke metro stoji vsade. Paci sa mi Parizsky vlakovy system… ten vsade nestoji. V NY city funguje metrovlak, ktory tiez vsade nestoji. Je jasne, ze dvojkolajne metro musi stat vsade.

Ja si myslim, ze by to mali urobit cez trhovisko (tak ako planovali) t.j. priamo napojit Kosicku s Ruzinovskou a obist kompletne krizovatku zahradnicka – Mileticova. Je tam na to dost miesta. Len ci by sa to pacilo Vietnamskym obchodnikom neviem.

Asi som trošku nepozorný, ale toto som si všimol po prvý raz:
"Rekonštrukcia Záhradníckej ulice – Líščie Nivy – Miletičova (4. pruh)"
http://www.bratislava.sk/vismo5/dokumenty2.asp?u=700000&id_org=700000&id=76658

V prvom rade ma prekvapuje ten štvrtý pruh. Síce tade pravidelne nejazdím, ale je tam vôbec pruh tretí? Či ten sa dobuduje až neskôr?

A ako bude tá rekonštrukcia prakticky vyzerať? Pokiaľ chcú nechať električkovú trať segregovanú, majú tam po celej dĺžke dosť miesta na ďalšie dva pruhy?

Predpokladám, že kvôli tomu bude úplne odstavená ružinovská radiála. Som zvedavý, čím zabezpečia náhradnú dopravu...

no fakt je, že mě by taky zajímalo, v kterém evropském velkoměstě mají "rychlometro"! Sice jsem už navštívil skoro všechny provozy metra v EU, ale že by klasické metro někde projíždělo, to si opravdu nevybavuju! Každopádně se těším na tvůj tip na další cestu, protože něco takového bych docela rád viděl osobně.

Nic nového- patnáctimetrové Citaro dopravce Martin Uher už cca. 2 roky jezdí v jižní části města (nejčastěji linka 317 do Mníšku pod Brdy).

V pražské MHD začaly jezdit Citara...
http://www.csad.cz/modules.php?name=article&sid=1633&PHPSESSID=8ec139d62443c241b1c6d3cec7e806ab

Pendolino už druhýkrat zostalo na trati
http://www.tvojepeniaze.sk/sk_pludia.asp?r=sk_pludia&c=A060111_172639_sk_pludia_p01

"Máme kladný posudok od ministerstva životného prostredia, vo februári začneme vyberať dodávateľa a v lete by sme mali spustiť prevádzku šiestich duobusov v dopravnej špičke," povedal námestník primátora pre dopravu Karol Kolada." "Podľa toho, či sa nájdu ďalšie peniaze, by mesto chcelo nasadiť duobusy aj počas celého dňa" ?

Nie je to jedno!

Maly Skot prichadza domov a chvali sa otcovi:
- Dnes som bezal zo skoly domov za autobusom, usetril som jednu penny!
Otec mu da facku a hovori:
- Keby si bezal za taxikom, usetril by si ovela viac!

jo, ak si sa na metro bol pozriet do Prahy alebo Viedne tak urcite. Stoji v kazdej stanici, to mas pravdu.

Vzdy zalezi na vzdialenosti, ktoru chces prejst. V pripade hlupej cesty do mesta sa ten vlak, pokial nebudes byvat nad stanicou neoplati pouzit. Taky petrzalcan cestujuci do noveho centra v okoli ZST Nove Mesto (velmi dobre vieme co tam o par rockov bude) by kludne mohol sadnut na vlak (je tam za 10 minut) + nejaka cesta na stanicu ? To elektrickou cez mesto a vajnorsku za ten cas neurobi.
Co tak DNV - Biskupice ?
Hovorim o vlaku ako o moznosti prepravy na dlhsie vzdialenosti a preprave do stanic Nove Mesto (ktora bude pre BA prepravu jedna z klucovych), pripadne filialka a dalsie, ktore sa postavia najma pre dlhsie vzdialenosti, kedy to bude vlakom rychlejsie ak0o MHD.
Takze, takze, takze, trochu intelektu do toho. Nikto, ale nikto Ti nehovori, ze budes nuteny za sprievodu ozbrojenych zloziek pouzivat vlak z miesta tvojho trvaleho alebo prechodneho bydliska ked sa tam MHD dostanes rychlejsie. Hawgh.

Dopravné stavby opäť sťažia premávku v meste
http://bratislava.sme.sk/clanok.asp?cl=2542430

V kuse platilo pred 2 rokmi. Už sa dlho nič nerobí, a tento rok sa bude robiť iba Obchodná a Kapucínska..

btw,akoda, ze nieje elektrickove obratisku napriklad v Ruzovej Doline,stacila by aj jednoducha slucka jednokolajova alebo tak alebo ak by nebolo dost miesta, jednoducha kolecko cez okolite ulice a skoda, ze neni prepojka ZST-Nove Mesto-Ruzinovska cez Tomasikovu...takto by mohli kludne vyradit zatial havarijny zvrsok pri Zahradnickej mimo provoz a bolo by. Tocili by sa v Ruzovej Doline a do vozovne Jurajov Dvor by chodili cez spominanu spojku po Tomašikovej ?

Ale mne sa zda, že to nieje presne tak. Ved trate sa v podstate opravuju takmer vkuse. Akurat teraz koli pocasiu nie. Na jesen cast ochodnej, predtym Radlinskeho ul. na 2 alebo 3 etapy, predtym sa robili useky ako su Krcace a KV, Vajnorska, Mostova-Jesenskeho, Nabrezie v casti SNG-Novy Most, Krizna atd. dalej. Podla mojich info sa usek Mileticova nerobi len preto, ze teraz maju rozrobenu obchodnu a este aj koli tomu, ze sa na Mileticovej rata s kompletnou reorganizaciou dopravy na danom useku, takze sa to asi bude naraz riesit. Naco by sa to teraz robilo a za pol roka za rozbijalo a menilo?Teraz sa budu robit useky ZST Vinohrady - vozovna Krasnany, v dohladnej dobe rekonstrukcia tunela za cca 250 mil. a useky Kapucinska-Hurbanovo namestie. Takze o dakom nerobeni a neschopnosti by som nehovoril. Proste vsetko ide v ramci dakych podmienok.

Nikde nie je napisane, ze vlak musi zastavit v kazdej stanici. Aj v meste sa da pouzit podobny system ako na celostatnej zeleznici - zrychlene vlaky, ze ?
By the way, dokonca ani Metro vo svete nemusi stat uplne na kazdej stanici a iba nou prejst.

Tak to mi je jasne.Ja ti vsak vravim ze nikto ti nebude cestovat ked bude musiet este absolvovat od stanice dalsiu turu.Nepresviecaj ma.Ty mi chces povedat,ze by boli PETRZALCANIA spokojni keby mali stanicu iba jednu(ZS-PETRZALKA)Ak chces nieco take realizovat ako pises no pokojne mne by to vyhovovalo len by sa museli vybudovat stanice min.po 800m-1km.dalej by na trati musel premavat napr 4-5vagonovy vlak nieco na sposob metrovlaku.A potom by sa to dalo zrealizovat.Len mi tu nesekaj,ze ti bude stat taky velky vlak na kazdej stanici napr.iduci zo SC.A este nieco naco mi je vlak ktory nestoji na kazdej stanici ja ho potrebujem aby mi plnil funkciu a nie aby som sa ja jemu prisposoboval to sadnem na Bus a budem tam skor.No a ktym vlakom "zrychleny vlak"tak prosim ked budes vediet ako funguju potom mi tu nieco pis.O.k?

Dalsia vec,ze metro nemusi stat na kazdej stanici.To je pravda len si zisti preco a cez aku hodinu a pozri si tiez aky maju interval.