Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Reply on: S499.1023 #54067:
Jistě, každému co libo, akorát mi přijde sprosté srovnávat Itálii se zemí, kde MHD zastavuje u vzrostlého dubu místo označníků (Burgas), v koupených second-hand autobusech nejsou schopní ani odlepit předvolební plakáty ČSSD (Plovdiv 2003, volby byly 1998...), cestující na sebe vytahují nože přímo v trolejbuse (Plovdiv), vlaky se operativně ruší aniž kdokoliv ví proč (akorát ožralí posunovači ve službě blábolili, že Bůh nedal", týká se denního R Sofia- Beograd), v CK Rila (co se specializuje na prodej mezinárodních jízdenek) si babice dokázala vymyslet bláznivé poplatky až oči přecházely (např. poplatek za otevření kanceláře...) a tak dále. To vše jsem na vlastní oči viděl během 32 hodin pobytu v té zemi a mě se tam prostě nelíbilo. To ale neznamená, že všichni Bulhaři jsou špatní, naopak jsem tam měl často pocit, že některé věci jsou podobné jak u nás (vtíravé bábušky nabízejí ubytování jak v Burgasu po příjezdu lehátka z Prahy, tak v Praze-Holešovicích po příjezdu Hungarie), sofijské metro je stejně načančané jak to pražské (a spolu jsou to nejzdobnější metra Evropy), BDŽ mnohdy nabízají služby srovnatelné s těmi ČD (a Desira na rozdíl od nich nemáme) atd.
Ale hlavně- ITÁLIE NEMÁ S BULHARSKEM NIC SPOLEČNÉHO a to je holý fakt, žádné hodnocení.
Reply on: S499.1023 #54066:
Děkuju za vysvětlení, měl jsem v tom trochu bordel. Mě prostě to "vrtění" silně vadí a nejspíš nebudu sám- kdo v tom pak má jezdit, že?
Reply on: pepino23 #54075:
Asi 23.12., keď sa budú meniť cestovné poriadky na prázdninové.
Reply on: Fidel Gastro #54039:
Skoro sa blizis pravde, ale nie na 100%. Pravda je, ze skutocne Cesi maju usek na 160 km/h napajany striedavym napatim, ale nemaju striedavu lokomotivu na 160 km/h, takze tam jazdia nase 350-ky. Ovsem nejde o Znojmo, ale Breclav, a dalej: Slovenske lokomotivy radu 350 bud jazdievali alebo este stale jazdia rychlostou 160 km/h aj v Madarsku, a to na trati c. 1 Budapest-Hegyeshalom (-Rajka-Bratislava), ktora je, ako hlavna spojnica Viedne a Budapesti, tiez dimenzovana na 160.
neviete nahodou, kedy ma zacat fungovat zastavka pri Apollo biznis centre v smere na Dolne Hony?
Reply on: S499.1023 #54073:
☺ ☺ ☺
Reply on: Emo #54064:
Môžeš robiť riaditeľa Zločineckej Spoločnosti, ten si to myslí tiež:-D.
Reply on: 81-71 #54042:
Ja som NIKDY a NIKDE nepísal, že Česi majú nejaké super železnice. Ja som len písal, že v provnaní so Slovenskom ich majú super a to je proste objektívna pravda bez ohľadu na to, čo si myslím ja, Ty alebo Dromológ.
Reply on: Fidel Gastro #54039:
Od Znojma ? ? ? ? Takže, úseky koridoru sú: Břeclav - Brno - Česká Třebová - Praha - Děčín, Břecalv - Přerov - Bohumína a spojovacia vetva medzi nimi (ČT-Přerov).
Reply on: Emo #54064:
Elektricke lokomotivy:
Vmax=120: 140, 163, 240, 263, 363
Vmax=140: 150, 162, 362
Vmax=160: 151, 350
Reply on: petert #54035:
Trepeš MOMOTINY, ty patologický luhár! KeĎ je na trati dovolená rýchlosť 120 km/hm, žiadny strojvodca si nedovolí prekročiť 130 km/ha, pretož by dojazdil! Železnica nie je diaľnica! A len tak mimochodom, ako si tú rýchlosť meral? Si zožral rýchlomer Metra LT alebo MIREL?
Reply on: tomas1 #54033:
Mám do činenia s talianskou technikou pravidelne, mám niekoľko známych, ktorí tam pracujú, prichádzam do styku s Talianmi, takže stereotypné bludy si tvorím sám.
Reply on: SZKV #54026:
A mě zase fascinuje, jak si někdo z ČR nebo SR může dovolit pejorativně hodnotit Bulharsko!
Reply on: SZKV #54025:
Aha, známý tramvaják,co jezdil načerno na Burandov ? ? Takže já Ti to upřesním. Část T6 skutečně má podvozky od KT8, protože je mít má, protože ty podvozky jsou stejné ? . A jsou to přesně ty, které se NEvrtí. Ty, které mají primární vypružení se vrtí, protože nikdo nepředpokládal, že DPP bude ještě v roce 2005 používat válcová kola a kolejnice bez úklonu.
81-71:
V čem je kvalita koridorů pochybná? Nevšiml jsem si nějakých nedostatků. Je to klasická rekonstrukce tratě vč. nástupišť a nádraží. Nic víc, ale i to je hodně. Každopádně pro cestující ať už na nových zastávkách či stanicíc nebo ve vlaku tiše se sunoucí po kolejích, to rozdíl nepochybně je. A kdyby se koridory měly stavět s mimoúrovňovými kříženími celé, tak by stálo za to z nich udělat VRT, což by vyšlo až 8X dráž.
Reply on: Papyr #54012:
Vážne? myslel som, že 350 a 151 majú len 140 km/h. ?
co to nastupovat dvermi som tam nepisal to co je
❓
Matej Balog:Skoda by som mohol chodit do skoly len 50 m od zastavky nastupovat prednymi dvermi ????
? ? ? ? ?
Reply on: Mego #54060:
Mám veľmi silný dojem, že tam konečnú nemá, i keď v minulosti mala.
Ja mam na vas otaazku to je pre tich co sa vyznaju v linkach v okoli kramarov ze ci neviete ci 49 ma konecnu na dumbierskej moc mi to pomoze ? ? ? ? ? ? ?

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.