Sommelier
Reply on: LUK #53529:
vyroba ako taka je z minimalne 90 % zalozena na vyuzivani nizko kvalifikovanej pracovnej sily. Je vhodna na nastartovanie ekonomickych procesov smerujucim k znalostnej ekonomike. Na konci dna by som nasu spasu videl v zvyseni zamestnavania ludi v sluzbach (cestovny ruch bude hnacim motorom (len pokial bude fungovat ta organizacia s motylikom na Ruzinovskej, amen aj s celym ruchom)).Znalostna ekonomika zalozena na vyskume a vyvoji prveho posledneho a nasledny predaj tychto poznatkov (chce to ale kopnut do vzdelavania (nielen studentov, ale neustale nutit ludi do samovzdelavania a rastu).
Nasledne kopnut do zadku polnohospodarov a nedat im ani euro a koruny uz vobec nie. Nakupovat plodiny z chudobnejsieho juhu Europy a Afriky (ktore nas europsky trh potrebuju, lebo sa z tych s.a.i.k nikdy nedostanu). Donutit tych europskych kombajnistov najma v pospolitych zadubenych krajinach ako Fr. & Nem. preorientovat svoje plodiny na vyrobu paliv a pod., nie aby zozrali 11 % rozpoctu.
Takze aby som to zhrnul, prestat sa zaoberat prezivanim a zacat zarabat. A povedat sudruhom z EU, ze takych ako su oni sme tu uz mali. Kretenski byrokrati.
m@rtin
Cena klasickéhu ULFU je 190 milionů Kč, cena pražské Škodovky je 50-60 milionů Kč.
galiyosha:
Je pravda, že na těch vizualizacích jsou výškové rozdíly oken nepatrné. Také nechápu, proč je Škodovka nedala do jedné roviny.
A co se týče interiéru, ten bud posuzovat až s tím budu jezdit po Praze. Jinak se mi barevná kombinace červených sedaček s chromavnými tyčemi líbí. Ladí k venkovnímu nátěru. Docela se mi líbí umístění kamer v interiéru, kde jsou lépe umístěné než v nízkopodlažních KT8.
Red-Hawko:
Zatím nepřišla ani jedna. Tato je prvním kouskem. Jinak jich má být celkem 60.
Teď je vypsáno výběrové řízení na dalších 250 tramvají. A nepředpokldám, že by to vyhrál někdo jiný než Škoda. Takže s největší pravděpodobností bude v budoucnu po Praze jezdit přes 300 těchto tramvají.
tomas1:
Nevím, uvidím až se s ní sám svezu. Soudit tramvaj podle fotky dost dobře nelze.