Discussion Forum › General Discussion

Z Petržalčanov sa stali nedobrovoľní pútnici http://bratislava.sme.sk/clanok.asp?cl=2457792 Ľudia sa sťažujú. Mesto vraví, je to o peniazoch http://bratislava.sme.sk/clanok.asp?cl=2457791 a este perlicka na zamyslenie ? Súkromný dopravca v Petržalke? http://bratislava.sme.sk/clanok.asp?cl=2457793

človek sa už poteší, že idú kúpiť pár kĺbových autobusov, že DPB a mesto urobia niečo užitočné a hneď to doserú... Neviem, niekde som čítal, že majú byť použité na linku z Nového mosta cez Devín do Devínskej Novej Vsi a na 96, ale možno je to novinársky výmysel... ?

Gemeranom si tade určite nešiel.

Teraz ma tak napadlo, ze preco sa nekupia ojazdene NP busy (3-4 rocne) z krajin EU , ved su urcite v dobrom stave a este par rokov vydrzia. Rovnako by sa dalo postupovat aj pri Tbusoch a elinach. Preco za kazdu cenu nove vozidla , na ktore nemame, ci nechceme mat??!! ? Lebo kupovat doslova po kusoch nove vozidla je teda dost na prd ?

no som zvedavy ako budu petrzalcania skakat od radosti ked im klbove vozy nahradia takymito maximalne nevhodnymi vozmi....

Budme radi ze dojdu aspon tie. A ze to (dufajme)nebudu SOR a PseudoSOR ? Aj ked musim povedat ze to nieje zrovna systemove riesenie ?

kokos preco 15metrove a ne klbaky ??? KTO a KDE bude s tymi jazvecikmi jazdit ???

Kokos, uz aby bol ten Peto Pankrac generalnym, lebo toto je uz privela !

dobre, takze posilnenie linky 96 mame. Co vsak bude jazdit na takej 95?

? ? No skús si prejsť trasu 130km/h od Trenčína cez Nove mesto nad Váhom uháňajúcim Gemeranom a zistíš ako sa naklánajú vagóny na inú stranu, a ešte ku tomu to ostré kimácanie vtedy meškajúcim ríchlikom. To nám dávalo masochystický dojem pocitu úžasnej rýchlosti na trati pred jej čoskorým rozpadom. 15 minútove meškanie však dohnal tou + - 130km/h . hm, cez 3 stanice, ale potom pred BA sme stáli do 10 minút pred cielovou konečnou ? ? A teraz chcú rušiť tie spiatočne zľavnené lístky. Len tak ďalej a... ?

15m busy potvrdene. V dnesnom vestniku je vyhlasena sutaz DPB na nakup 20ks 15m CNG autobusov.

To je mimoriadne optimisticka predstava, vsakze?! ? Uz sa tesim, ako sa potom do maleho autobusu zmesti to, co sa dnes nezmesti do velkeho... A tiez si predstavujem, ako 15 metrove autobusy vyberaju zakruty na niektorych krizovatkach, kde kvoli lepsiemu sprejazdneniu boli cestari nuteni urobit z jedneho jazdneho pruhu dva alebo aj tri a tie potom maju aj "patricnu" sirku. Jaaaj, skvele casy nas cakaju. Len sa ich radsej ani nedozit... ?

http://dennik.pravda.sk/sk_dennik.asp?r=Bbratislavao&c=bratislavao_1_6
Prebudované križovatky zrýchlia dopravu v meste
BRATISLAVA Magistrát začína od investorov a stavbárov preberať prebudované križovatky na tzv. Karloveskej radiále. Stále je však otázne, kedy na nich začnú fungovať semafory. Posledné úpravy sa na nich musia stihnúť do 15. novembra. "Ide o tri križovatky a po ich prestavbe by sa mala zrýchliť jazda električiek do Karlovej Vsi minimálne o desať minút a na cestách by tam malo byť menej nehôd," hovorí námestník primátora pre dopravu Karol Kolada.

to je naozaj taky idiot? ?

#52560 S499.1023: "Aha, a kade by sa tie dva roky jazdilo?"
- hovorím, že je trochu utopistické. Jazdilo by sa cez Zvolen, a autobusmi + nejaké Os by mohli jazdiť aj počas rekonštrukcie. Ale predsaj len, hovoriť, že tempo rekonštrukcie treba spomaliť, rozdrobiť to na menšie kúsky lebo ľudia prechádzajú na autobusy keď sa robí výluka na dlhších celkoch, to je trochu šibnuté. ? Minimálne Rača-Leopoldov mohlo byť už dááávno hotové na jeden šup, keďže sa to dá obísť v pohode cez Galantu!

Přesně tak, to mě přesně na rekonstrukcích ČD vadí. Kdyby se to pořádně vydrhlo, utáhly šroubky a doplnily chybějící součásti (v interiéru), tak jsou to stejné vozy jako máte vy. Ale takhle je řádový rozdíl v kvalitě mezi Slovenskou Strelou a Vyšehradem. Ještě že máme Bmz- v Hamburgu...

Sorry, ale mám za to, že zmíněné přeložky se dělaly před rokem 1990? Nebo se pletu? A v takom prípadě je to pro mě irelevantní- doba pokročila, poměry se změnili a dnes se dělá něco jiného. A když to budeme brát takhle, tak nejlepší byli stejně stavitelé za první republiky, co vám postavili takové velkolepé tratě na zelené louce...
Já to spíš srovnával s poměry na ČD a ve srovnání s tím je celý náš 1. koridor dost trudná stavba- nám to trvalo 10 let a spoustu miliard, než jsme se něco takového naučili dělat (vlastně první slušná přeložka v Čechách je až ten Krasíkov) a právě proto mě fascinovalo, jak ŽSR se do toho dlal takhle už od počátku.

Díky, byl jsem tam loni a to tam už na tramvajích silně převažovala modrá barva. Mě to taky napadlo, že to tam bude (ty symboly pro analfabety vedle čísla linky jsou snad jen tam), akorát mě zmátl ten nátěr.

Ach so, pán je masochista! Tím se ovšem spousta věcí vysvětluje...

Neviem ktorú serstru G. myslíš, každopádne tým to celé začalo a už ich nechcem ani vidieť.

O dôvod viac používať len auto.