Discussion Forum › General Discussion

*Bratislava zivi zbytok (správne zvyšok) Slovenska a to ti pisat vlastne ani nemusim, ...*
O tejto problematike už písali ekonómovia a politológovia, ale sa to asi k Tebe nedostalo. Tak Ti to posielam na prečítanie z Katolíckych novín č. 5/2005 článok Slovenské regióny: západ proti východu? Trochu zacitujem:. *Najvýraznejšie sa tento efekt prejavuje práve v Bratislave, kde sú registrované takmer všetky banky, telekomunikačné spoločnosti, plynári, ale aj košickí oceliari. Z toho istého dôvodu sa ako vysoko nadhodnotený javí aj údaj o výške HDP na jedného obyvateľa, pretože bratislavský HDP vytvárajú ľudia v celej krajine*. Vidíš už aj Katolícke noviny o tom píšu, a Ty to nevieš. Celý článok je uverejnený v publicistike na stránke:
http://www.katnoviny.sk/Kn_2005/05_2005/publicistika.htm

? ? ?

Aha, tak to teda hej ? ? ?

Aha, ja som hovoril o prechode cez železnicu mimo vyhradených miest.

Hmm , ale leccos se od ty doby zlepsilo. Diagnostikovanou korozivosti trpi vsechny vozy, vcetne 14TrM, akorat diky trochujinymu provedeni uchyceni plechu to nejni videt. Ale vespod je to stejna shnilost. Ona stetkova antikorozni uprava z ostrova byla na houby , nebo jeste na min. Opravy u techto vozu byly zhruba po 2 mesicich obnoveny, a na pristi rok se chysta hned nekolik vozu . Chce to necist jenom k-rep a mistni famovody (aspon nektery). Skus si projit i dalsi fora , a leckde najdes i info primo od kominskych techniku, kor od jednyho, kterej si z domu dela vlastni vozovnu.
Ukaz mi vuz , kterej po solidni zime na prosolenych silnicich a garazovany (trochu hur to bez pruvanu vysycha), kterej nebude reznout. To by zrezl i gumovej kacer z rybnika. A nezapomen na dobu jakou uz tady ty vozy jezdi . Prvni byly vyrobeny 98 a zarazeny 99 . To znamena zhruba 7 let v provozu.

Neviete ako sa robi mailova schranka na imhd?
?

Asi sa jedná o mierne posunutie informácie. Zvesti o katastrofálnom stave 21Tr sa dali nájsť ako na brnenskom trolejbusovom fóre K-Reportu (zmizlo v prepadlisku dejín), tak na mestskadoprava.sk (http://mestskadoprava.sk/diskusia/viewtopic.php?t=35).

?

Re #52401 Sommelier: Prepáč, ale mne to vychádza tak, že jediný, kto sa tu prezentovaným bludných názorov vydávaných za objektívne pravdy zosmiešnil, si ty.

Odpocute z RDST: -HAX115 tu 50, uz si volny? -Nie, este pisem. -HAX56, tu 50. -HAX56 pocuvam. -Poloha? -Cintorin Ruzinov. -A mozes odtial odist? -No, mozem. -Tak odtial prosim Ta odid na 4.kolonu, dopravna nehoda oplotenia 4.DTPA verzus buldozer, vypravca Ti ukaze kde presne, treba to nafotit a napisat, dakujem.

Ži si vo svojom pocite dokonalosti aj ďalej.

Na dráhové tešleso je zakázané vstupovať mimo miest k tomu určených. Čiže na železnici mimo oficiálne prístupové cesty k nástupištiam a žeelzničné priecestia, u električiek to platí len pre teleso ležiace mimo vozovku. Ak je teleso súčasťou komunikácie, možno ho prekračovať za rovnakých podmienok ako vozovku.

áno, ale bez ohľadu na to, či práve jazdí X38 a 221 hádam viem, či na cintorín chodím prevažne MHD, lebo všade cestujem MHD, alebo autom, preto sa mi zdá byť tá možnosť "neviem" dosť zbytočná.

Je zaujímavé, ako premúdrelo vystupuješ voči iným diskutujúcim, ale keď ti niekto tvoje nezmyselné argumenty pekne logicky, bod po bode vyvráti, tak naraz je to zosmiešňovanie. A tak, ako je zbytočné, aby si ty mne odpovedal o krajne pravicovej ekonomike (ja to nepotrebujem, ja mám na to ekonómov, ktorí sa tým úspešne živia), tak je zbytočné, aby osm sa ja s tebou bavil o čomkoľvek technickom. Však si prečítaj, čo si natrepal a ako si potom trápne kľučkoval, aby si sa z toho vykrútil a ako si argumentoval, že ty si to nemyslel tak ,ako si to povedal...

tak ked to chces tak do detailov, tak kazdy z nas znecistuje ovzdusie, vodu, podu, proste vsetko co je okolo nas... v kazdom pripade ale vozidla elektrickej trakcie to zivotne prostredie znecistuju menej, lebo:
1. premena tepelnej energie na elektricku vo velkych zdrojoch (elektrarnach), jej distribucia a nasledna premena na energiu mechanicku ma celkovu ucinnost vyrazne vyssiu ako lokalne spalovanie uhlovodikovych paliv
2. vozidla elektrickej trakcie vedia pri brzdeni "rekuperovat" (nie vsetky u nas a aj tie co vedia to nemaju uplne idealne; ale to len taka poznamocka na okraj), t.j. kineticku energiu ktoru maju nepremenia pri brzdeni len na teplo v brzdach ale cast z nej vratia nazad do rozvodnej siete a mozu ju vyuzit ine vozidla (spotrebice)

Lenže vieš, daktorí ľudia si chodia uctiť svojich blízkych zomretých aj častejšie než len na Pamiatku zosnulých. Predpokladám, že asi preto je tá otázka tak formulovaná.

Aktuálna anketa vážne nemá chybu, som sa dobre pobavil...
a zároveň som si položil onu rečnícku otázku:
Používam na prístup k cintorínom MHD?
Ale neviem, naozaj neviem, nie som si celkom istý, je to tak nejednoznačne formulované, váham, naozaj neviem, ale ešte nad tým budem uvažovať... Lebo nechcel by som sa nesprávne rozhodnúť, šiel som tento rok na ten cintorín X38čkou, alebo autom? Ja sa vôbec nepamätám, to je hrozné, tá neistota čo ma obklopuje, hrôza, bojím sa... ?

Dobre, tak aby som si to už neplietol, tak mi prosím povedz, ako to je.

VSEVEDKO Fuck you !

Bavim sa o tom, ze Karosa 9xx pre BA v nasledujucej dodavke by bola nevhodnym riesenim, ako som tu opisoval nevyhnutnost a najma vyhodnost nakupu nizkopodlaznych vozov.
15 Tr boli kupa aka bola. Len jedna sa o to, ze je to kupenie nie nizkopodlazneho, zrenovovaneho srotu, ktory hrdzavie za dve jesene. Co je neodskriepitelny fakt.
Bratislava je taka aka je, nemusim to opakovat, moj nazor na diskusiu nie je podstatny. Co ma kto na tomto meste rad a co nie je kazdeho osobna vec, o ktorej je kontraproduktivne viest akekolvek reci.
Ak tvoja predstava o krajnej pravicovej ekonomike konci pri s.r.o., tak je naozaj zbytocne, aby som ti akokolvek odpovedal. A nie ze by som s tebou chcel manipulovat ale preco sa zosmiesnujes ?

Ja nehovorím, že sa niečo zmenilo, ja hovorím, že si pletieš električku so železnicou.