Discussion Forum › General Discussion

no ja som si nevšimol, že predtým chodili častejšie.. keďže som s ňou chodil aj chodím do školy.. 70 bývala plná aj predtým napriek tomu, že tam bola 71. Akurát odvtedy ako chodí kĺbová sa mi zdá že chodí medzi Novým mostom a Bajkalskou akosi pomalšie... vždy dojdem na Bajkalskú o nejaké 2-3min. neskôr ako som chodil predtým, hoci som šiel v rovnakom čase..

Ale je tu ešte tých 0,1% čo nevidia a nepočujú. ?

No tých pár korún za zvýšenie bezpečnosti stojí, nie sú to vyhodené bubáky...

No nemam momentálne finančné prostriedky na testy s hlinenými modelmi v aerodynamickom tuneli, možno neskôr... ?

Re #51844 Red-Hawko: Dovolím si trvať na tom, že PLYN je TEKUTINA. ? ?

Ale je to jedna s najdivnejších debát aké tu kedy boli....

pani mne by stacil multiplikacny koeficient. to by som bral keby mi ten niekto len tak polopate vysvetlil. ?

A nechcel by si este tak aj Beaforotvu aneomomenticku stupnicu? ?

este mi tu chyba Reynoldsovo cislo (kriterium) ktore sa obvykle pouziva pri posudzovani typu prudenia...

tag to zas nie. keby si zdvihol strechu po celej dlzke tag sa ti tazisko truxu posunie este vyssie a do predu vozidla. ale kde mas tazisko ti moze byt u mestskeho busu jedno bo nikdy nepojde tako rychlostou aby to mohlo cosik urobit s nim. jedine ze by bol trojposchodovy ?

Hehe...

laminarne prudenie vzduchu: vzduchove castice sa pohybuju vo vrstvach rovnobeznch so smerom prudenia

laminatne prudenie vzduchu: vzduchove castice prudia nielen v rovnobeznych vrstvach, ale aj optimalnym smerom a rychlostou a kedze viacej ani nepotrebuju vdiet (t.j. staci im vediet smer a rychlost) ich oznacujeme aj ako vsevedne, t.j. vsevedne prudenie

turbulentne prudenie: neusporiadany pohyb vzduchu

turbolentne prudenie: advekcia posobiaca v okoli telesa pri jeho vodorovnom pohybe (napr. tramvaji) pri dosahovani jeho relativne maximalnej akceleracie (resp. spomalenia) voci vzduchovej hmote, resp. voci vzduchovym vrstvam urcovana anemometrom. Vznika v zavislosti od charakteru indiferencie obtoku telesa (jeho jednotlivych casti) vzduchovou hmotou, jej divergencie a konvergencie v sucninnosti s okluznostou atmosfery. Dolezitym faktorom pri urcovani je pritomnost teleobjektivu ktory zachytava toto diane (z dostatocnej vzdialenosti aby nenarusil priebeh) pre jeho neskorsie vyhodnotenie. Z toho pomenovanie fobustne prudenie, kedze sa da pozorovat iba cez teleobjektiv.

Moze byt?

? ? ? ?

resp musí cítiť ironiu

práve naopak čítaj pozorne ☺

aj ty ideš na mňa s 15 minutovkou?
1.ktoré linky mali v Petržalke v rannej alebo poobednej špičke interval 15 a viac minut okrem 92????
2. a tiež sprav čo som ukazal ja kolko odchodov zo zastávky za hodinu si mal a kolko máš a možnoti vyjde ako mne že menej, možno máš teraz kratčie intervali ale odchodov za hod je menej

tebe sa zda byt trasa 87cky cez most kosicka do slovnaftu narovnanejsia ako trasa povodnej 97cky cez pristavny most ???

1. no jo na tu 98 som zabudol ale predtým mala 5 za hodinu v 12 minutovom teraz 6 v 10 minutovom a neviem či sa bude ešte meniť aj poobede teraz ale aj tak je to iba 1 spoj na hodinu navyše
2. a čo sa týka tých prestupov mne nové zmeny vôbec nevadia len chcem stále poukázať na to že ludom sa vysvetlovalo že sa to robí preto aby sa 1.narovnali trasy (vid dnes 88,87) 2. aby sme nemuseli čakať na našu linku 15 minut (netrebalo) 3. že prestupy budu nadväzovať (nenadväzuju)

Hmm, nejako to blbne. ? Dopíšte si zvyšok z toho linku.

Ale až na jar a cez zimu majú električky jazdiť.

podla toho co ja viem tak sa ma rozburat cela obchodna ?

A čo takto laminátne (čiže vševedné) a turbolentné (čiže fobustné) prúdenie vzduchu:-P?

Papyra nechaj, Papyr je doktor a netvári sa ako fyzik, keby mal každý doktor také znalosti fyziky ako Papyr, ľahko by sa im takéto drobnôstky odpúšťali:-P.

No lenže mesto nemusí zdieľať naše názory a môže si povedať MHD vydrží, ale treba sa ukázať, že sme opravili námestie, ešte si musíme nakradnúť,...