Discussion Forum › General Discussion

No pravda, zase jsem se nechal unést svými maximalistickými představami! Teď musíte skutečně myslet hlavně na autobusy, tramvaje můžou počkat (a ve srovnání s autobusy jsou moc hezké, podobně jako ve srovnání s Košicemi). Ale stejně se tím budete muset v blízké budoucnosti zabývat- T3 nemůžou ani u vás jezdit donekonečna.

Já se nechci hádat, protože (technické) podstatě věci nerozumím a beru to čistě z uživatelsko-marketingového hlediska. Ale přesto bych reagoval rád, aby nedošlo k omylu.
ad 1) Uznávám, vyjádřil jsem se špatně, měl jsem na mysli velkosériovost, nikoliv úzké zaměření na 1 produkt (to se Siemensu netýká). A pokud jde o to, jak jejich produkty vyzerajú, tak na to mám taky svůj názor, z jejich dopravních prostředků se mi (po estetické stránce) líbí snad jen Taurus a ICE-3 (a ICE-T). Ovšem na druhou stranu zase ta velkosériovost jim umožňuje požadovat nižší ceny a pokud bych si měl např. vybrat mezi Desirem (á 80mil. Sk) a podstatně hezčím a propracovanějším Stadlerem (á 115 mil Sk.), koupil bych Desira, abych toho měl za stejnou cenu víc. Bohužel kusové ceny dopravních prostředků nebývají běžně dostupné a pokud by někdo věděl o kolik je levnější/dražší třeba ta krakovská NGT6 od Bombardiera proti Combinu, budu mu vděčný. A na okraj- mobil Siemens C35 používám už 3 roky a zatím si na jeho funkčnost nemůžu stěžovat.
ad 2) To co píšeš určitě není dobré řešení, nelíbí se mi to, ale nadnárodní koncerny se chovají tržně (= utržit za každou cenu), třeba Bombardier dělá totéž, Alstom Ferroviaria taky není o nic lepší a tak dále... Ale co je hlavního- možná mi něco uteklo, ale nevšiml jsem si, že by Škoda Plzeň nejdřív vyrobila prototyp, pak vychytávala mouchy a až bude vše v pořádku, dala výrobek do prodeje. Pokud vím, někdy 2004 to s velkou slávou vyjelo, vzápětí mašírovaly "sériové" kusy do Cagliari, tu pražskou verzi dosud v reálu nevidět a příští rok nám to má začít jezdit. Sečteno, podtrženo- dělají totéž, co ty velké firmy, ale na koleně a to je to, co mě na celé věci vadí! Nicméně pokud se pletu, budu rád, když mě někdo opraví, mě na tom skutečně vadí jen ten princip- dělání věcí na koleně.
Vy jste na tom podobně, ale v autobusové dopravě. Schválně, co se ti líbí víc- ten váš městský Novoplán (co jezdí v Košicích) a nebo Karosa B932E ze stejné doby, ale z velké fabriky?

do Milana

Tak ale uz mam aspon jasno...

Mladíka zabil v Bratislave vlak
http://spravy.pravda.sk/sk_ckronika.asp?r=sk_ckronika&c=A051019_091119_sk_ckronika_p02

a kam si scel letet? ?

Ja som zasa v jednom povodnom urbanistickom plane petrzalky videl nakresleny centralny bulvar (2x2-3 pruhy pre auta, a tusim aj nieco kolajove - zeby metro na povrchu ?) v linii Chorvatskeho Ramena az k Janikovmu dvoru, t.j. v trase dnes planovanej elektricky.

V mapach Bratislavy z urciteho obdobia je dokonca tento bulvar aj zakresleny, mari sa mi ze pod menom Ceskoslovenskych interbrigadistov.

Ak by v tejto linii bola vybudovana zberna komunikacia, tak by sa imho cestna siet v Petrzalke zmenila k lepsiemu, a dopravna obsluha by bola lepsia. Samozrejme viest takyto bulvar stredom sidliska je ftakovina, a veru by som potom nechcel byvat v susediacich terasovych panelakoch...

http://dennik.pravda.sk/sk_dennik.asp?r=Abratislavao&c=bratislavao_3_1

boli/y zapchy

Este by ma obvinili zo vseobecneho ohrozenia, nedovolenej obsluhy a poskodzovania sukromneho majetku ? ? ?

zdravim, neviete co sa stalo pri botanickej rano? vraj sa tam zrazilo auto s elektrickou... kurniq, najprv rozsirovali pruh, boli zapchy, teraz zasa kopu nieco na molecovej a este aj toto... wow ;o)

Je toto naozaj mozne, ze benzinom nasiaknutu handru zabudnu vnutri?! A najlepsie na horucom vyfukovom potrubi...

K tomuto sa radsej nevyjadrim... ?

1) Spojenie na Kramare a Patronku. Spojenie na Racianske resp. Trnavske myto.
2) Vela ludi musi. Ale nepocital som ich. Ani som sa nepytal preco, myslim, ze to je na ich uvazeni.
3) Druhykrat hovorim, ze mi vobec nejde o to, kolko ludi ide odtial do nemocnice. Efektivnejsi sposob je prepojenie nemocnice s ASMN a az potom s Hl. stanicou. Ja sa nechcem hadat, ale ci a kolko ludi tam chodi, o tom ma nepresviedcaj. ?

To je taký problém vytiahnuť páku a zakúriť si od zrýchľovača? ?

no ja napriklad svoje denne ciele ciest dost casto menim. Niekedy chodim aj na Hl. st. a akosi nemam problem. Ale asi by som mal vzdy vcas upozornit DPB aby zmenil linkovanie ak cestujem na jedno miesto viac ako tyzden ...

Vodici T3 a K2 by mohli uz konecne zacat kurit, rano je kosa. Nestaci ,ze laminatove sedadla su studene a vhodne tak na zapal mocovych ciest, alebo hemeroidy , tyce su ako z chladnicky, ale aj v samotnom voze je kosa. Dnes rano som mal pocit, ze dokonca bol pusteny aj ventilator aby nahanal len studeny vzduch do premrznuteho vozu ? ?

RE #51713 Amos Keynes: Ja som mal Siemens C35 a M50 v pohode, teraz Nokia 3200 a po dvoch mesiacoch bola hned v servise... ?

Suhlas. Ja som mal Siemens S10 (perfektny), C35 (zly), M35 (vylozene na h...) a uz tri roky mam Nokiu 6310i a som vcelku spokojny.

Aha, takze pre nizkopodlaznost budem vyhadzovat 15 rocne elektricky? Nemyslim si, ze sme taky bohaty. Ono ani v tej Viedni nie su taky bohaty a tie Duwagy( ci co to je) nehali dozit, kym si odjazdia svoje a to maju ovela viac financnych prostriedkov ako BA.