Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

pepino23

#51195 Rate positive Rate negative
Reply on: NN #51150:

Myslim ze by si mohol na letisku nalepit plagatiky s tvojim telefonnym cislom a vozit turistov do mesta.
Reply

eripmav

#51194 Rate positive Rate negative
Reply on: NN #51190:
A mimchodom, kedze sme boli traja, tak ten taxik by nas vysiel lacnejsie ako metro!!! teda ked ratam 5dolarov za AIRTRAIN a 7dolarov za denny listok, krat tri, to je 36 dolarov, no myslim ze taxik by mozno nestal ani ovela viacej.
Reply

eripmav

#51193 Rate positive Rate negative
Reply on: NN #51190:
Ked som letel do New Yorku za 25tisic korun, aj tak som radsej isiel metrom, najma ked nebol ziaden problem platit kartou, bankovkami ci mincami a navyse nie len to! - pri automatoch na letisku boli vzdy dvaja zamestnanci dopravneho podniku, ktori turistom vysvetlovali ako pouzivat tie automaty... - myslim ze zaujmom dopravneho podniku by malo byt aby co najviac ludi pouzilo hromadnu dopravu a nie ze taxik, ved aj tak na to maju, takym pristupom to dopadne asi ako v Bratislave...
Reply

Andy

#51192 Rate positive Rate negative
Reply on: NN #51190:
Prečo sa nám snažíš natlačiť do hlavy, že ten, kto má 1000 Sk, tak má aj 1500 Sk? Takýmto uvažovaním by sme vlastne prišli k tomu, že každý, kto niekedy mal peniaze, je nekonečne bohatý.
Reply

Andy

#51191 Rate positive Rate negative
Reply on: si #51189:
No ale státie vo vlaku je neschopnosť ZSSK..
Reply

NN

#51190 Rate positive Rate negative
Reply on: yale #51175:
za tym si stojim, aj najlacnejsie letenky stoja vzdy min. 1000, kto ma tisicku na letenku ten uz ma aj na taxik, rec je o zahraniciaroch, nie o Slovakoch co chodia na letisko, nehovoriac o biednom vyuzivani MHD v zahranici kde su ludia beztak zvyknuti na vl. auta a taxiky a chudi pribuzni z Polska/Madarska a pod. k nam pre zmenu nechodia lietadlom

taktiez objem prepravenych ludi na Hl.st./ASMN je s letiskom neporovnatelny, davat tam automat kvoli par ludom ktori si navyse mohli dovolit kupit letenku...

beztak by bolo najjednoduchsie riesenie dat tabule s tymi oznamami ze sa daju listky kupit v novinovom stanku, co riesi vsetko vsade aj bez automatov
Reply

si

#51189 Rate positive Rate negative
Reply on: N/A #51187:
nutnost stat v osobaku obsluhujucom region sice nie je prilis pohodlne ale nepovazujem to ani za neaku velku tragediu, teda pokial nemusis stat s dalsimi 5timi spolucestujucimi na WC lebo inde miesto nie je (ale take z rozpravanie pokial viem byva(lo) na vlakoch zo ZA do BA 🙂 )
Reply

Andy

#51188 Rate positive Rate negative
Reply on: si #51185:
Pri tých súpravách namiesto 810 ani tak možno nejde o kapacitu, ale hlavne o pohodlie 🙂
Reply

N/A

#51187 Rate positive Rate negative
Reply on: si #51185:
ja som šiel včera s Os 4321 (to je prvý ranný z BA) a musel som stáť. A to bola sobota.
Reply

N/A

#51186 Rate positive Rate negative
Reply on: N/A #51184:
a aj ponúka vlakov od nového GVD hovorí o vyťaženosti tejto trate: ráno príchody na BNM: 5:20, 5:56, 6:18, 6:56, 7:30, 8:38. Poobede odchody z BNM: 14:20, 15:00, 15:31, 16:28, 16:59 atď. ? Takže nie je to žiadna trať odsúdená na zánik.
Reply

si

#51185 Rate positive Rate negative
Reply on: N/A #51184:
nuz veru neviem, ked som tade v lete podvecer (na konci popoludnajsej spicky) siel Os skladajucim sa z 810ny a vlecniaku tak moj dojem bol taky ze jeho kapacita v pohode postacovala; aj ked obcas vidno aj take ako Os skladajuci sa aj zo 6 voznov typu 810 🙂 . V nakladnej doprave na danej trati zvycajne vidavam vlaky obsahujuce len par malo voznov (asi na letisko) alebo Lv; trat (ktoru mam za domom) mi nepripada ako neaka prilis frekventovana a pod....
Reply

N/A

#51184 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #51164:
to si robíš srandu? ?
Biskupice dopravný význam rozhodne majú tak v osobnej ako aj nákladnej doprave (letisko). V Biskupiciach vystupuje/nastupuje priemerne tretina ľudí. Vrakuňu by bolo vhodné obnoviť, to je pravda. Vyťaženosť vlakov radí túto trať medzi tie efektívnejšie trate na Slovensku. Aj preto tam od nového GVD budú na väčšine vlakov klasické súpravy s 750 alebo 754. Tie, ktoré budú pokračovaním vlakov z Viedne, budú dokonca v radení 754+4xBmee. Takže aj úroveň cestovania sa tam radikálne zmení. Diaľkovo táto trať riadená zatiaľ nie je, ale už sa začali kopať káble na diaľkovinu, takže mechanikám sa už odpočítava čas. (Takisto v nákladnej doprave táto trať zažíva boom, za týždeň 5 párov 1300 tonových kontajnerových vlakov na prekladisko do DS, ktoré je najvyužívanejšie na Slovensku). ?
Reply

LUK

#51183 Rate positive Rate negative
Reply on: diky #51182:
so sorry... nevšimol... ?
Reply

diky

#51182 Rate positive Rate negative
Reply on: LUK #51176:
no neviem co s týmto odkazom, ked na úvodnej stránke www.imhd.sk je odkaz na originál clánok na lanovky.sk-odkial je to prebrané...:)
Reply

fobust

#51181 Rate positive Rate negative
Reply on: yale #51174:

"Je ale zbytočné ideologizovať MHD na súboj autobusy/trolejbusy/električky/metro, ak je to jeden systém využívajúci trakcie ako svoje komponenty tam, kde sa hodia. "

A prave tie autobusy sa na vela trasach vobec nehodia, chapes.
Reply

fobust

#51180 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #51165:

No hej, ale ake vozy tam vonku stavaju? Stare plesnive vraky alebo prevazne nove celopozinkovane vozy, na ktore vyrobca dava viacrocnu zaruku proti prehrdzaveniu? Stale si myslim ze kryta stojanka iba prospeje stavu vozov, najma ak ich cheme prevadzkovat doblba.
Reply

fobust

#51179 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #51159:

? Tak diky, ze na mna tak myslis. ? Presne z tych dovodov mam elektricenku. Nechcem kradnut, aj ked by si to DPB zasluzil, ze?
Reply

fobust

#51178 Rate positive Rate negative
Reply on: Spectre #51136:

Zdielam tento nazor, lenze vies, "to sa neda". Lebo vyzaduje to okrem penazi nejaku ucelenu koncepciu rozvoja trolejbusovej dopravy, ktora nelezi niekde vypracovana v DPB v sufliku, ale taka, ktora bola schvalena mestom a jej sucastou su nove trate, vozovna trolejbusov alebo v Prievoze alebo Petrzalke. Vzhladom na charakter niektorych autobusovych liniek je naozaj lepsie elektrifikovat ich trasy a nasadit tam trolejbusy. A to nie iba z ekologickeho hladiska. Lenze okrem tej koncepcie treba nemale peniaze...
Reply

fobust

#51177 Rate positive Rate negative
Reply on: donats #51132:

Samozrejme, bude treba aj nove autobusy. Ide mi o to, ze mesto sa zadlzi kupou autobusov a na ostatne nebudu prostriedky. Totiz tie autobusy skor ci neskor budu musiet kupit.
Reply

LUK

#51176 Rate positive Rate negative
Po 16 rokoch opäť zo Železnej studničky na Kolibu lanovkou
http://www.vlaky.net/servis/sprava.asp?lang=1&id=894
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.