Discussion Forum › General Discussion

Keby ten odchádzajúci bus "vyhodil smerovku" už keď začne zatvárať dvere, tak by som ho aj pustil. Lenže niektorí majú tú smerovku na to, aby sa potom v prípade nehody mohli vyhovoriť, že ju dali (že ju dali až keď bol priebežný pruh spolovice nimi už blokovaný, je už asi jedno)..

Suhlas. Nechcem zase prudit s mojim rodnym mestom, ale v Presove fakt su tie vozy ciste a po stenach a stropoch ani tagy nie su. Tagy su len na operadlach sedadiel v 15 Tr zo zadnej strany, lebo z tej cervenej kozenky sa skoro nedaju dat dolu a obcas vo vozoch so skrupinovymi sedackami, lebo z toho siveho plastu sa tiez skoro nedaju dat dolu. Ale inde nie. Podlahy su ciste, sedadla su ciste, nie su rozrezane a pokial su textilne, tak su pravidelne cistene...

Trtkovia su tý čo sa tlačia do vozu a nadavajú na plnú, nekupujú si cest. lístky smrdia obťažujú tých slušných poctivákov. A ďaľší trkov vidíš za autobusom ktorý nedaju prednosť odch. autobusu ty múdry... ?

Bežní ľudia ak majú peniaze na auto, tak si MHD ani nevšimnú.. Možno to nie je najsprávnejšie, ale je to fakt.

Takže nehoda kvôli nefunkčným brzdám Ikarusu by bola vlastne vinou toho, že pred ním nebol kilometer voľného miesta na to, aby zastal účinkami odporu vzduchu a trenia?

Kdyby ty peníze místo do asfaltu utopili v koeljnicích, to byste měli MHD, joj!

A k čemu taková MHD potom je, když i dopravní fandové uvažují takhle (a co teprve normální lidi!)?

No, když za sebou budeš mít ten zmiňovaný Ikarus a zrovna mu selžou brzdy (v Blavě bych se nedivil), tak budiž ti země lehká! Já už nějaké těžké nehody viděl- když jezdíš v pražském tramvajovém provozu s tramvajákem u kabiny, tak vidíš docela zajímavé věci. Kromě toho nevím, co je těžkého pochopit na tom, že půl miliónu lidí se ve vlastních autech prostě přepravovat nemůže, protože na to není Bratislava dimenzovaná- ani ulice, ani parkoviště. Ba dokonce na to, aby každý jezdil všude vlastním autem nejsou v Evropě dimenzováni nikde, proto teď vznikají takové věci jako vlakotramvaje, tramvaje na pneumatikách a tak.
Já si totiž celé dětství jezdil do Stockholmu poslouchat, jak my se v Praze máme, že nám lidi dosud MHD jezdí, je dosud hustá a funkční a jak nám závidí. A taky jaké mají obrovské problémy vrátit co nejvíc lidí do MHD- a že zhýčkaný automobilista se nespokojí hned tak s něčím, zvlášť, když PHM jsou tam (v poměru k reálným mzdám skoro zadarmo) a infrastruktura je vybudovaná. Tam jsem se taky naučil, že tudy cesta nevede (udržitelný rozvoj a tak). A ve světle takových zkušeností pozorovat konání většiny ex-CS DP je smutné!

A vies preco posedis, podriemes na sedanke a popocuvas MP3? Lebo nastupujes NA KONECNEJ, ty trtko. Nie kazdy nastupuje do prazdneho.

To baví aj mňa, avšak vidím v akom je stave MHD v Ba a antiIGK fanatizmus ma pomaly prechádza. Nehovorím, že by som jazdil každý deň, pre začiatok si kúpim nejaký šerbel, trebárs ako spomínal Papyr, a využijem ho hlavne na cesty na nákupy, resp. tam, kde sa s MHD nedostanem. ... toľko asi moje plány. Niekedy v budúcnosti, keď budem mať prácu ďalej od domu, je možné, že ak nebude dobrý prístup s MHD, tak použijem aj to IGK, akosi to nevylučujem. Ak sa ale bude jednať o serióznu prácu, tak budem reálne uvažovať aj o novom, resp. nejakom normálnejšom IGK, pretože taká hrča za 10000 z roku jedna-dva nie je vhodná na každodenné jazdenie 365 dní v roku (pokiaľ teda nechcem investovať do kompletnej rekonštrukcie a la fobustova 1000MB)

Našťastie v poslednom čase je cestná sieť rozširovaná. A ako som už písal, moje trasy zvyčajne sú v tých nezaťažených smeroch.

No napríklad v Prahe bolo asociálov tiež dosť na to, aby ma od ich MHD odradili. Ja netvrdím, že môj zhoršujúci sa vzťah k MHD je len kvôli DP. Je to aj kvôli ľuďom, akí tu žijú. V aute tieto veci nie sú až tak na očiach.

To je sice možné, vše na světě je záležitostí cviku, jde tu jen o to, že s tím musíš jezdit často. A pokud něco takového dělat nechci (prostě proto, že mě veřejná doprava od raného dětství baví), tak je to o něčem jiném.

Argumenty beriem, avšak nebol by som si taký istý s tými smrteľnými nehodami. V IGK ideš po meste do +/- 50km/h. Najčastejšie nehodové situácie sú práve v zápchach, kedy sa podarí spraviť pekný IGK reťazec, avšak okrem pootĺkaných nárazníkov a rozbitých svetiel sa pri takýchto nehodách v podstate nemá aký úraz stať. Teraz si neviem vybaviť nejakú fatálnejšiu nehodu, pretože rýchlosti v meste skutočne nie sú moc vysoké.

Preco ste tu vsetci snad okrem Fobusta a Andyho zatazeny proti autam v Bratislave ? Sam uprednostnim auto pred MHD v pomere 70:30 ked sa mam niekam dostat. A zatial som nespozoroval, ze by sa mi to nevyplatilo, alebo ze by som spravil chybu.

Neviem vlastne o čom je tu vlastne mestká polícia.Kde snoria, keď su tu samé prepady a ... Na trnávke mojim odhadom sa vozí na čierno 50 % podivných ind. najmä tých robošov z neďaľekých ubytovní - hotel p . Je to fakt humus a tie hlasne trúby. Nedávno som šiel v eline na zlaté piesky a jeden taky potmavší v 2 vozni agresívne reval a trieskal do skla, len sa tak triaslo. ?

Práve o tom hovorím, že pracovných dní s dažďom v bratislavských podmienkach nie je až toľko, koľko by sa mohlo na prvý pohľad zdať - presnejšie takých dní, keď prší pri ceste tam. Čo sa týka bikovania, tak práve po 12 hodinách v škole je podľa mňa omnoho príjemnejšie ísť na biku a teda aspoň trochu sa zaťažiť aj fyzicky, nielen psychicky.

Re #50762 Andy: "napríklad v obleku.. Na bicykli by vyzeral divne." - toto je nejaký divný predsudok, veľakrát som na biku videl ľudí v obleku (aj keď nie v Bratislave).Udávanie obleku ako dôvodu prečo sa nedá použiť bicykel ako dopravný prostriedok do zamestnania je podľa mňa hľadaním dôvodov, prečo niečo nejde a nie ako niečo ide. Na mnohých pracoviskách sa sprcha nájde ...

S tým súhlasím. To je prvoplánovo asi chyba mestskej polície, pretože asociáli nie sú len v MHD, ale potĺkajú sa aj po centre, kde tiež moc dobrú reklamu nerobia.

Všetky v SR a ČR? Aspoň konkretizuj. Zoberme to vo všeobecnej rovine, mimo BA.

Ostatné MHD síce majú väčšie či menšie chyby, avšak aj cez to všetko býva kultúra cestovania zachovaná. Napr. si vezmi, keď sme boli v Ostrave ... čistotou a stavom interiéru vo vozidlách (hoc to natierali len valčekom) by mohli konkurovať aj autobusovej doprave vo Viedni (kde prevláda syndróm špinavých podláh).