Discussion Forum › General Discussion

a pritom sú to "experti" z Bratislavy... takže by som nezužoval problematiku len na to, či niekto je zo Žiliny alebo nie, najmä ak tú žilinskú štúdiu nemáme k dispozícii -asi tu nie je žiaden petržalský poslanec

Skôr by som sa spýtal, či tu je niekto, kto ho nemá a má viac ako dajmetomu 20 rokov...

Ja mam tiez vodicak sk.B a myslim si ze v dnesnej dobe sa to uz povazuje za samozrejmost.

Mas pravdu ale iba ciastocne. Expresny autobus sa da vyuzit rano este pred vznikom "zapch". Napriklad ked raz za cas idem rano 59 po 6 hodine tak zapchy este nie su. A jazdna doba sa da skratit az do 50%. Celkom dobre riesenie do casu pokial sa niekomu uraci postavit elekticky do Petrzalky.
A expresny autobus nepovazujem ten co vynecha 3 zastavky z 20.

Jistě, ať si kařdý jezdí jak sám uzná za vhodné, je to každého nezadatelné právo. Mě jen irituje, když vím, že naše velkolepé město strká do MHD pomalu nejvíc peněz v Evropě a já pak prostě postrádám jakékoliv přesvědčivé argumenty, proč tou MHD jezdit.
Přímé spojení Břevnov- Modřany je skutečně pitomost, ale když už máme Strahovský tunel, tak skutečně nechápu, proč tudy MHD nejezdí- takhle to působí jako preference aut!
A pokud MHD nemá bojovat s automobilismem, pak vlastně nemusí být- na auto má dnes skoro každý, je to nejluxusnější doprava jaká může být a jen blázen by se honil "sockou" když je to po všech stránkách méně výhodné. Takhle to mají v USA, k tomu dospěli i v západní Evropě a teď neví, co s tím a rozhazují peníze v zoufalé snaze dostat lidi zpátky. A to je, oč tu běží!

Uz par tyzdnov si vsimam ze vodici elektriciek nosia reflexne vesty. To je nejake nove nariadenie? ?

A o čem tu píšu, že? Já akorát, že jsem z toho trudného zážitku potom nespal- že je ten rozdíl až takhle drsný, jsem totiž do té doby neměl ani tušení.

Cristalisy jsou mi putna. Na Vídni mi vadí něco jiného:
1) v roce 2005 tam drtivou většinu tramvajového parku tvoří tramvaje staré stavby se standardem cestování jak T3 (ne-li hůř)
2) metro neobsluhuje významná nádraží (Südbahnhof, FJ...)
3) preference tramvají se limitně blíží nule (tramvaje stojí na každé křižovatce dost dlouho jak v Praze)

To nevím, jestli touží, nebo ne, každopádně po svém městě jezdí MHD. Tomu, že většině populace bude pod barákem auto parkovat asi nikdo nezabrání ani na východě, jde jen o to, aby ho co nejčastěji nechávali doma.

odporucam prehliadku krasne ovisnuteho troleja medzi zastavkami Nad luckami-Karlova Ves ?

Mám vodičák B, C a T

B, C, nenostrifikované D, E, T:-P.

Lenže KAŽDÝ normálny človek, ktorému v tom nebránia nejaké zdravotné dôvody, starší ako 20 rokov, vodičák má. Takže do marginánych nákladov sa započítavať nedá.

NEZMYSLY! Nepíš láskavo ABSOLÚTNE nezmyselné, nepravdivé, neoverené veci.

Prosím Ťa, prečo tu rozprávaš nepravdivé nezmysly? Údajne zisková nákladná doprava už s osobnou dávno nemá nič spoločného.

Nevieš, o čom rozprávaš.

U kultúrnej taxislužby neexistuje nočná sadzba. Si prejdi sadzby taxislužieb a jazdi tou správnou.

Šialené momotiny. Kapacita autobusu im nehovorí nič? Dlhé medzizastávkové vzdialenosti autobusu tiež nič?

Naprostý, ale naprostý souhlas. Praha je z pohledu organizace jeden z nejlepších provozů MHD v celosvětovém měřítku a Dromolog ji soudí podle toho, že v jeho marginální, minimálně využívané relaci nejezdí přímý spoj v šestiminutovém intervalu.