Discussion Forum › General Discussion

ja som myslel tie "novučké" vrakosy karosy čo chodia na 96, 99, 55,.. tak aby ich tam mohli presunúť tak museli nahradiť 66 (86), 79, 77.. malými midibusmi.

ono to vychádza na 8-9 mld.

23mld. určite nie ?

neviem čo som tam napísal keď tie hviezdičky ** ALe malo tam, byť slovo trolejbus ?

Ale teraz je výluka až do novembra - decembra, počas ktorej bude chodiť 13. Na zastávkach sú aj CP.

96ka krátka neni bohviečo..Radšej bych sa odviezol v hnilom ikaruse ako tlačiť sa v malej karose

13ku nemajú ani vodiči v palubákoch. Počas kratších výluk sa obvykle cestovné poriadky nevyrábajú.

Neviem nájsť harmonogram linky električky č.13? Prečo nie je v zozname? Kedy bude doplnená na stiahnutie?

ako co konkretne chces vyhladavat?

miruska: vyhladavanie spojenia tu uz nie je....

Moze mi niekto povedat, ako mam asi najst vyhladanie spojenia!!!

Len dopĺňam: Dá sa spraviť pekná tabuľka pri akých reláciách prepravovaných osôb sa oplatí aká trakcia. Po aplikácií na Bratislavu výde jednoznačne najavo, že nosná autobusová doprava je maximálne neefektívna.

Problém je v krátkozrakosti magistrátu, ktorý nehľadí ďalej, než do konca volebného obdobia.

Tak skúsime Ťa upokojiť gramaticky

Menejcenný = Menej + cenný

Rozložíme na default tvary:
menej
cena

Analýza vety:
"Autobus je menejcenný dopravný prostriedok"

Sústredíme sa na prvé 3 slová, rozklad:

autobus
je
menej
cena

Zformujeme:

"Autobus má menšiu cenu, ako ostatné dopravné prostriedky"

... z čoho nám vyplynulo, že autobus je lacnejší, ako napr. trolejbusy, tramvaje, vozidlá metra a pod.

Posledné dejstvo:

Keďže je autobus lacnejší tak čo? Nóóó? Ako sa to hovorí?

"Nie sme takí bohatí, aby sme si mohli dovoliť kupovať LACNÉ VECI"

Pochopili sme?

Slovo "demonstracia" tiez moze znamenat "davovy protest", ale aj "predvedenie" tuto mozes kludne slovo "menejcenny" brat ako terminus technicus.

K tej Petrzalke: TAM je skutocne autobus menejcenny. Vsimni si, ze pre trolejbus som uvazoval cca 10 000 miestokm ZA DEN, Petrzalka potrebuje pre prepravu na zbytok Slovenska asi 20 000 miestokm ZA SPICKOVU HODINU. A napriek tomu tam jazdia vyhradne autobusy. Petrzalska siet by teda mala byt (co sa tyka menej/viaccennosti) obsluzena minimalne jednou linkou viaccenneho systemu (metro, resp. pre BA este lepsie segregovana elektricka) a vnutropetrzalske vztahy by mali byt riesene minimalne trolejbusom.

Pokiaľ máš nervy, tak stále nemusíš písať blbosti. Samozrejme, je to tu aj o týchto slangových výrazoch. V každej profesií neprofesií to vzniká. S tým nič nenarobíš. Ani robotník na stavbe nepovie kolegovi "Pišta, prosím ťa podaj mi murársku lyžicu"

Čo sa týka autobusov, Papyr Ti to pekne načrtol. Zamysli sa en racionale nad problematikou a uvidíš, ono to príde samo

Ja chápem, čo chceš povedať tým poradím trakcii atď, s tým samozrejme súhlasím, ale slovo "menejcenný" proste má iný význam.

To proste príde samo. ☺ Začnú ti lezť na nervy tie dopravopatické pseudoslangové výrazy typu gumokol, vlkä, menejcenný dopravný prostriedok atď.

Pamataj si zakladny axiom: poradie trakcii od menejcennym k viaccennym: autobus - trolejbus - elektricka nesegregovana - elektricka segregovana - vlak/metro.

Pojem menejcenny v tomto pripade neznamena, ze sa niekde nehodi viac. Pojem menejcenny si mas vylozit tak, ze menejcenne trakcie sa nasadzuju tam, kde jazdi menej ludi. Cize napriklad: ak mame niekde 10 000 miestokm za den v jednom smere, je to na trolejbus URCITE, na autobus to UZ nie je a na elektricku ESTE nie.

nechcem sa miešať do vašej zvady, ale naozaj nechápem, o čo ti ide... ?