tomas1
Reply on: Red-Hawko #50389:
To by sa asi ovládalo dvoma pákami ako UNCéčko. Škoda že je to len fotomontáž. ? ___________________________
Re #50390 Emo: Áno všimol som si, bez vysvetliviek je to dosť blbé. Pravda pred časom takto vydala aj železničný CP a tam im užneviemktorá trať úplne chýbala, oni vždy pokazia dobrú myšlienku magorskou chybou. ?
___________________________
#50400 NN: "a celkovo nemam rad elitarstvo, aj miesto klobasy pouzivam radsej "klbak""
- s tými slangovými výrazmi je to zaujímavé, keby bol slovník tak asi by bol dosť hrubý, ono sa to líši aj podľa regiónu. Napr. na Trnafsku kĺbovému autobusu nikto nepovie inak ako "harmonika". ? ?
___________________________
Re #50424 Red-Hawko: No s tými 23mld. si riadne prestrelil také drahé by to až nemalo byť. Električka do 5ržalky by bola dobrá vec, ale neviem či by nebolo lepšie najprv so súčastných tratí akoženosnej električky spraviť nosný systém (skrátiť cest. časy a nasadiť veľkokapacitné električky) a potom spraviť ďalšiu trať do Petržalky.
___________________________
BTW Pred chvíľou som na TA3 videl reklamu Siemens so zábermi večernej BA, s rozsvecujúcimi sa lampami a semaformi - no neviem či sa môžu až tak chváliť. ?
Spectre
Ideálny prípad (teda nie v Bratislave)
Rýchlodrážna električka - nosný systém, linky typu A-C-B.
Električka, resp. trolejbus - doprava v centre, vnútorné okruhy a pod.
Trolejbus - doprava do odľahlejších častí, resp. do častí, kde z určitých dôvodov nemôže jazdiť rýchlodrážna električka, alebo obyčajná električka. Zároveň doplnková doprava k električke, okružné linky a pod.
Autobus - menejcenná pomocná doprava. Krátke linky ako napájač k trolejbusu, prípadne električke.
V ideálnom prípade by autobusový vozidlový park pozostával iba z kinderiek a kapacitnú dopravu by riešila rýchlodráha, trolejbusy a električky.
Príklad napájačových autobusových liniek k metru, resp. tramvaji- viď. Viedeň
Príklad cestnej dopravy, kapacitných trombelusov a menejcenných smradobusov - viď. Salzburg