Discussion Forum › General Discussion

No neviem si predstaviť akoby chodil trol***us do Čunova bo Záhorskej Bystrice alebo Devínskej... Vypadalo by to dosť čudne.. Ale ak myslíš odľahlými také že Lamač, Dúbravka,.. atď tak je to v pohode. Trolejbus by sa podľa mal stavať prednostne do kopcovitých oblastí a v centre, až potom čo píšeš ty... A myslím že Salzburg nieje zrovna mesto na rovine.. S električkami súhlasím.

Ale teraz je výluka až do novembra - decembra, počas ktorej bude chodiť 13. Na zastávkach sú aj CP.

96ka krátka neni bohviečo..Radšej bych sa odviezol v hnilom ikaruse ako tlačiť sa v malej karose

13ku nemajú ani vodiči v palubákoch. Počas kratších výluk sa obvykle cestovné poriadky nevyrábajú.

Neviem nájsť harmonogram linky električky č.13? Prečo nie je v zozname? Kedy bude doplnená na stiahnutie?

ako co konkretne chces vyhladavat?

miruska: vyhladavanie spojenia tu uz nie je....

Moze mi niekto povedat, ako mam asi najst vyhladanie spojenia!!!

Len dopĺňam: Dá sa spraviť pekná tabuľka pri akých reláciách prepravovaných osôb sa oplatí aká trakcia. Po aplikácií na Bratislavu výde jednoznačne najavo, že nosná autobusová doprava je maximálne neefektívna.

Problém je v krátkozrakosti magistrátu, ktorý nehľadí ďalej, než do konca volebného obdobia.

Slovo "demonstracia" tiez moze znamenat "davovy protest", ale aj "predvedenie" tuto mozes kludne slovo "menejcenny" brat ako terminus technicus.

K tej Petrzalke: TAM je skutocne autobus menejcenny. Vsimni si, ze pre trolejbus som uvazoval cca 10 000 miestokm ZA DEN, Petrzalka potrebuje pre prepravu na zbytok Slovenska asi 20 000 miestokm ZA SPICKOVU HODINU. A napriek tomu tam jazdia vyhradne autobusy. Petrzalska siet by teda mala byt (co sa tyka menej/viaccennosti) obsluzena minimalne jednou linkou viaccenneho systemu (metro, resp. pre BA este lepsie segregovana elektricka) a vnutropetrzalske vztahy by mali byt riesene minimalne trolejbusom.

Pokiaľ máš nervy, tak stále nemusíš písať blbosti. Samozrejme, je to tu aj o týchto slangových výrazoch. V každej profesií neprofesií to vzniká. S tým nič nenarobíš. Ani robotník na stavbe nepovie kolegovi "Pišta, prosím ťa podaj mi murársku lyžicu"

Čo sa týka autobusov, Papyr Ti to pekne načrtol. Zamysli sa en racionale nad problematikou a uvidíš, ono to príde samo

Ja chápem, čo chceš povedať tým poradím trakcii atď, s tým samozrejme súhlasím, ale slovo "menejcenný" proste má iný význam.

To proste príde samo. ☺ Začnú ti lezť na nervy tie dopravopatické pseudoslangové výrazy typu gumokol, vlkä, menejcenný dopravný prostriedok atď.

Pamataj si zakladny axiom: poradie trakcii od menejcennym k viaccennym: autobus - trolejbus - elektricka nesegregovana - elektricka segregovana - vlak/metro.

Pojem menejcenny v tomto pripade neznamena, ze sa niekde nehodi viac. Pojem menejcenny si mas vylozit tak, ze menejcenne trakcie sa nasadzuju tam, kde jazdi menej ludi. Cize napriklad: ak mame niekde 10 000 miestokm za den v jednom smere, je to na trolejbus URCITE, na autobus to UZ nie je a na elektricku ESTE nie.

nechcem sa miešať do vašej zvady, ale naozaj nechápem, o čo ti ide... ?

Tak potom asi nechápeš zmysel slova menejcenný...

Kedy? ... Povedz mi ako na to

Ja poznám jednu osvedčenú metódu, raz mi to písal jeden človek SMSkou. Dúfam, že tam všetci raz skončíme

To, že je autobus menejcenný dopravný prostriedok je jasné snáď všetkým, ktorí sa o dopravu čo i len trochu zaujímajú. Mám na mysli MHD, samozrejme že na zájazdových linkách asi trolejbus moc jazdiť nebude.

Píšeš ako keby Ťa odniekiaľ vykydlo. Ja som jasne napísal pre aké miesta je vhodný autobus v systémovej MHD. Neviem o čo Ti ide, ale rád diskusiu rozvediem...

Nie, ale vyliečil som sa z choroby "dopravopatizmus", tebe tiež úspešné uzdravenie.