Discussion Forum › General Discussion

Smutnô:
http://www.mobilityweek-europe.org/page.php?page=participation&lang=en#35

...zo Slovenska len 2 mestá - i keď v SME bolo napísané (ako už niekto v staršom príspevku spomínal), že aj v NR kto sa preukáže dokladom o vlastníctve gumo-smraďo-4kolu, tak má zadara MHD, ale toto mesto sa oficiálne nezapája do Medzinárodného dňa bez áut.

Pre porovnanie: CZ - 41 miest, Maďarsko - 61, Litva - 25, Rumunsko - 83,...

Kvoli metru si budem drať topánky, ale kvoli hnusnému gumokulu, ktorý môže jednoduchým spôsobom meniť svoj smer sa mi zdá divnô.

Stale si kladiem otazku, co bolo tak neznesitelne odpudive na niekdajsich nosnych linkach, resp. ich torze, co tu este nedavno bolo. Co je na tom zle, ked na jednom konci mesta nastupim a na druhom vystupim? Pamatam si este davne linky 37, 53, 54, 55(86), 104(neskratena 83), 105..., ale nespominam si, ze by chodili prazdne. Napr. expresom 105 sa dalo prejst z Race do Dubravky omnoho rychlejsie nez elektrickou 5. A takych prikladov je vela. 37 a 53 boli podla mna genialne linky, jedna spajala autobusovu stanicu a Hlavnu stanicu so zapadom Petrzalky, druha s vychodom. Tiez 54 - isla cez vsetky dolezite uzly, Zochova, Racianske myto, Trnavske myto, Bajkalska, Tomasikova-Ruzinovska. Argumentuje sa tym, ze nie je dostatok vozidiel. Ale ako to uz niekto predtym pisal - koho to je problem? Maju ich dopravnemu podniku kupit cestujuci? Dopravny podnik sa nestara, odkial ja vezmem takmer 2000 Sk na stvrtrocny listok. A ked je teda nedostatok vozidiel, tak nie je rozumnejsie rozdelit ich medzi napr. 10 zmysluplnych liniek nez medzi 10 nepremyslenych nepodarkov? Dalej co sa tyka tej reportaze na JOJ-ke, nemyslim, ze bola na 100% objektivna, ale aj ja sa priklanam k nazoru, ze tie zmeny skor vyhovuju DPB nez ludom. (len ma teraz zastancovia tzv. modernych europskych trendov neroztrhajte...) ?

Predstav si, vo Viedni dajaký ***** postavil metro a ľudia kvôli tomu derú topánky...

Predovšetkým sú výhodné pre magistrát, pretože ušetrili vozokm a nemuseli kúpiť nové vozy.

No vidíš, takisto prestupuje veľa ľudí na Šafku, s tým nepohneš.

Hlavná stanica je prestupný uzol v každom meste? Áno, máš pravdu, ale prečo je to tak??? Ako je u nás umiestnená hlavná stanica a ako v iných mestách?

staci sa pozriet na krizovatku molecova-karloveska...ak vlky zbadaju autobus, tak sa pustia krizom cez krizovatku, len aby sa donho stihli natlacit. co na tom, ze za rohom uz je dalsi bus...vies si predstavit co za zivotnu tragediu to musi byt, ak by nahodou museli cakat 3 minuty na zastavke? ?

SWTC: v opacnom smere to troska problem je, ale opat ludia nemaju dovod riskovat. Obe linky maju cez tyzden rozne intervaly takze zladenie nie je mozne. Lenze, ako som uz napisal, po prichode 95 ma 99 volno takze nedockavci musia bezat a riskovat. Keby chvilu pockali, prejdu bezpecne. Co take strasne by sa im stalo?? Ked su taki sportovci, preco nebezia uz od Safka, usetria si aj cakanie 4 minuty. Pokojny beh je menej namahavy a nebezpecny ako 2x sprint (na 95 a potom na 99/84).

Tým subjektivizmom som nemyslel tú križovatku, tá je problematická, narážam skôr na záver reportáže, kde konštatujú, že DPB a magistrát nereagujú na tisícky sťažností, že spravili divné zmeny v linkovaní a že tieto zmeny sú výhodné jedine pre DPB a nie pre obyvateľov. Mali totiž spomenúť aj príčiny, prečo sa to robilo a že nové linkovanie má aj svoje výhody.

Nebude problém s opačným smerom - 95-ka a prestup na 99-nu ?

ak nebol v premavke bez prednej spz, tak nie, pretoze naposledy mal nehodu na botanickej na linke 32 a ocividne este nebol opraveny vtedy.

Ta reportaz bola objektivna, co si myslis ze ta krizovatka je vymyslena?
Nechapem tvoju reakciu, ak ma byt mhd sluzba, tak preco mna ako zakaznika obcana ma trapit nejaky problem s financovanim DPB. DPB tiez netrapi kde ja zoberiem love na rocny listok.
Zato ma serie ako sa niekto hra s autobusmi na rychlodrahu a ludia deru topanky.

78 nechodi cez vikend a cez tyzden ju oproti povodnemu stavu okresali.

Firmy SAD sú v štvornásobnej strate
http://tvojepeniaze.pravda.sk/sk_pludia.asp?r=sk_pludia&c=A050921_194129_sk_pludia_P04

Ešte sa chcem spýtať, či 3700 skutočne chodí na L66?
http://mestskadoprava.sk/galeria/picture.php?cat=search&image_id=7457&search=date_creation:2005.09.19

Myslím, že JOJ-ka, ale aj ostatné televízie by mali spraviť pár kvalitných reportáží o DPB, aby sa ľuďom otvorili oči. Tým myslím, ísť do DPB, nakrútiť tam zábery busov v najžalostnejšom stave, že o dva roky skončí životnosť Ikarusom 435, že práve prebieha vyraďovanie starých Ikarusov a pod., ukázať katastrofický scenár intervalov o dva, tri roky, keď neprídu nové busy... Bežní ľudia si toto nevedia uvedomiť, treba to dostať do médií a riadne tlačiť na magistrát (štát). Problém je však aj v tom, že títo ľudia z televízií väčšinou tiež jazdia autom a nemajú o tom ani potuchy. Vedia spraviť len takúto subjektívnu reportáž ako včera, spravenú so sťažností ľudí, neobsahujúcu reálny pohľad na celú vec. ? ? ?

Aj tot je peknô:
http://tropko.blog.sme.sk/c/20671/Elektricka-podmoskovska.html

Heh

http://tropko.blog.sme.sk/c/21183/Z-Moskovskeho-zapisnika-MHD.html

Juro: a kolko ludi predtym vystupovalo z 95/88 a utekalo napr. na 78?

d3k0: miesto plagatu by sa mohli vytiahnut vozy z ohrady a volne porozhadzovat po trasach liniek. Napis by znel: "nad tymito autobusmi kruzia supy, ked sa na tie zvysne pozrie Jastrab, budete radi ak ostane aspon linka 99".

megaloman: dnes som otestoval krizovatku Farskeho. Signalny plan pre chodcov uplne nahovno! Aaale ...
... kym som sedel v 99, preletela okolo 95. Cez prechody som siel poctivo, cca 2 minuty. Bez cakania som mohol nastupit do dalsej 95. Potom aky problem?

Na vetu "Naco je dobre aby 20 - 30% 95-ky po 1zastavke zo Safka vystupilo a bezalo na prchajucu 99?" si si podľa mňa čiastočne odpovedal vetou "V rannej spicke na vychodzej zastavke nastupuje tak cca.15-20 ludi, zvysok na Farskeho." - čiže ľudia, ktorí na Farského prestúpia na 84+99 sú nahradení pristupujúcimi zo 78