Discussion Forum › General Discussion

akože 32 je cez celé mesto.... vieščo choď niekam. Práve to je tu tak že ten bus obslúži niekoľko lokalít bez toho aby šiel súbežne s linkami cez celé mesto.. Je jasné že nebude priamy spoj z Čunova alebo Vajnor na Kramáre, ale keď to má ten autobus po ceste tak prečo ho nenechať... vôbec neni navyše

vidíš, a čo keby som ukončil tvoj autobus na Šafku a odtiaľ elinu.. Lebo tam kde bývaš je dosť liniek čo sú fakt odvšadial všade... a ešte sa sťažuješ že máš do iných lokalít zlé spojenie... DD by tomto tvojom kroku nemali spojenie bez prestupu nikde!

je to tam v naj-aktualitách... pod nápisom zmeny od 5.9. je maličkým písmom to napísané, nové cestovné poriadky na stiahnutie

Klikni na aktuality a potom na: Zmeny autobusových liniek MHD od 5. septembra 2005. Tam sú CP, ale iba z konečných zastávok v PDF.

ja si neobhajujem ten svoj spoj, kebyže to išli spraviť aj so 67 alebo 79, to tak isto obhajoval! Ty porovnávaš 2 úplne odlišné veci čo nemajú absolútne nič spoločné. Neviem ak vidíš v Petržalke krátke linky tak sa choď dať vyšetriť. Ja Už neviem ako ti to mám vysvetliť, že 32 je dóležitá linka, so žiadnou linkou nejde dlho súbežne.

To by sa mohla skrátiť 53 len po Zlaté piesky, 61 po Bajkalskú, 21 zrušiť a nechať len 20 po Dúbravku k elinám, všetky linky z Petržky ukončiť na Šafku, zrušít trolíky z Dolných honou a urobiť prípoj na eliny v Ružinove a takto by som mohol ešte dlho pokračovať...

MARAD: A kde si tie poriadky videl, ved ja som to teraz skusal a este tam neboli. Bud dakto zazmetkoval, alebo sa pomylil

A ešte uvedom si že všetci Petržalčania nemusia prestupovať, zatiaľ čo z DD by museli prestupovať, nech by išli kamkoľvek.

Ako si raz povedal, Petržalka je niekoľko násobne väčšia, tak majú spojenie s centrom. Som zvedavý ako by si sa cítil keby všetky linky končili pri staniciach elín, najlepšie na Šafku..! To super príklad nato, čo by si chcel spraviť. Linka 32 sa dá porovnať s linkami ako 67 alebo 56, ktorá nieje vôbec navyše.. Našiel by som ti vela liniek ktoré sú fakt navyše v celej BA!

Ti, ktorym kole oci linka 84 by sa mali rano postavit na zastavku EU smer z mesta.
V opacnom smere sa naplna az na Jungmanovej, v pohode poberie aj ludi zo skratenej 83 v Ovsisti.

si už v poriadku?????????!!!!!!! DD majú spojenie úpne na hovno!! a ty povieš že 32 a 33 sú linky odvšadial všade!!!! Ty asi nevieš ako vypadajú linky odvšadial všade.. Kam do riti sa dostaneš priamo z DD?? Každé sídlisko v BA má priame spojenie s centrom a ty chceš zrušiť dôležitú linku, ktorá sa s 78 nedá ani porovnať!! Ten autobus neslúži len pre obyvteľov DD ale aj internátov v Mlynskej doline, Kramárov kde slúži aj ako spojenie na HS, ktoré z Patrónky ani z Kramárov neexistuje!!

Neviem kde bývaš, ale ty to hovoríš tak akoby nemohlo existovať priame odnikadiaľ... povedz kde bývaš aby som ti mohol spraviť spojenie podobne ako ty chceš to dosrať DD, Mlynskej doline, Patrónke, Kramárom a HS!

Ani ja nie som z DD ? Máš pravdu, ked kuskovat, tak aj L78, plný súhlas. Ked Petržalčania musia prestupovat, prečo by na DD mal zostat socík? To potom mohla ostat aj taká L54 ktorá jazdila z konca Petržalky až do Vrakune a plno iných liniek. Prečo práve na DD ostávajú staré linky"od všadial všade" a inde nie? Z Patronky nie je spojenie na Kramare? A autobus č.22 je čo? A čo maju s tým spoločné študenti? Ved študenti môžu zbehnut na stanicu "Botanická záhrada" na L1, ktorá na Hl. stanicu ide, ale aj tak nerozumiem, prečo by nemali prestupovat, ked skoro všetci už prestupovat budu musiet. Ak nemaju radi eliny, nech idu na L39 a na Zochovej už pojde bus na Hl. stanicu v peknom intervale. Mne sa len vidí, že všetci by chceli realizovat zmeny a racionalizačné opatrenia všade okrem "svojich" spojov. Ked má byt system taký, aký bude, tak nech princíp krátkych liniek a prestupovania platí všade.

no neviem, ja mam skor dojem ze vodici sa vlecu ako slimaci kedze mnohe chronometraze su na hovno, vodica iduceho v predstihu stretnem veeeelmi zriedkavo, skor sa stretam s meskaniami (a to aj s neskorymi odchodmi z konecnej aj v pripade ze dany spoj uz na obratisku bol)... mali by zacat asi viac buzerovat vodicov aj za neodovodnene meskania; len to sa tazie dokazuje ako ked si nadbehne...

Na www.dpb.sk sú už nové cestovné poriadky.

V dnešných Bratislavských novinách sa píše, že ešte tento rok by malo byť zavedené spojenie Devínskej Novej Vsi s centrom mesta cez Kremeľskú ul. v Devíne s vyústením pod Novým mostom.

Dnes som si všimol, že na križovatke Mlynské Nivy - Košická - Svätoplukova behali okolo všetkých Creteprintov s takou tou rezačkou asfaltu a vyrezali okolo každého dookola ryhu.. Netuší niekto, aký to má zmysel?

No študenti sú v podstate pre väčšinu podnikov dôležitejší, pretože majú pred sebou dlhšiu budúcnosť, ako tí, čo už dávno doštudovali a preto ich treba nalákať, aby ponuku podniku využívali aj v budúcnosti.

ja uz nie som student, ale viem, ze som si aj za studentskych cias poctivo platil "vsetratku" a nasralo by ma, keby mi niekto povedal, ze preto, lebo som student, nie som dolezity... len o to mi slo. ?

Porozmýšľaj o konkrétnom príklade, ktorý ti dám: L 14 prišla na Jesenského o 16:16, no mala odchod 16:20, teda prišla o 4 min. skôr , o 16:16 prišla za ňou L 4, ktorá 5 min. mešká, na Štúrovej na odbočenie na Jesenského čaká L 11, ktorá ide presne? Čo by si urobil na mieste vodiča L 14?
a) Čakal 4 min s výsledkom meškanie L 4 9 min., L 11 4 min., a zatiaľ by prišla z Hl. st. L 1, ktorá by stála niekde na priechode v križovatke Dunajská - Štúrova, keďže pred ňou by stála spominaná L 11?
b) Odišiel?
Ja by som odišiel.
Z toho vyplýva, že z náskoku u električkovej dopravy v CMO neobvyňuj vodiča, ale toho kto robí CSP.

Ja som momentálne takzvaný KČP Študent..