81-71
Reply on: Andy #48146:
aha, tak to je zaujímavé, mne sa totiž zdá, že dnešný vozový park si žiada nove vozy a nie 15 ale aspon 100 a neviem či su blbí alebo do kedy chcu čakat s obnovou, šak každým rokom rastu ceny. Minuly rok pisali, že ich bude 15 a jeden bude stat 11 mil., tento rok už píšu, že jeden bude stat 18 mil. a to hovoria stale o tom istom type. Takže ak takto budu čakat až kym sa tie stare kraksne nerozpadnu, tak jeden voz bude stat aj 50 mil. ?
Ved su to v podstate len dvojnapravaky s ultra kratkym rozvorom, dlhymi neskosenymi prevismi, pospajane zavesenymi priechodzimi medzikusmi 
hoppusmark
Cieľom nového linkovania(aspoň dúfam) bolo zjednodušiť a sprehľadniť trasy liniek.
Ja osobne považujem označovanie 92+192 za príliš zložité, vznikli by vlastne ďalšie linky navyše. Nehovoriac o tom že ak by bola napr. 277, tak to už má číslovanie ako trolejbus.
Podľa mňa najlepšie je označenie písmenami A, B (príp.C), vo Viedni asi vedia prečo to tak majú ?
Skúsim príklad: linka 80...Písmeno A by označovalo vždy DLHŠIU trasu, písmenko B vždy tú KRATŠIU.
Takže:
80a Kollárovo Nám.- Kopčany
80b Kollárovo nám.- Kúp. Matador.
Alebo:
92a: Dolnozemská- Volkswagen
92b: Nám. Hraničiarov- Patrónka
A stačí dať len poznámku do CP tejto linky, že "a" je tá dlhšia, "b" tá kratšia.
Nemusí sa vyrábať a vylepovať ďalší CP pre tú druhú linku.
Ani mýliť verejnosť(čiže napr. ja:-), ktorá už vie že 80 bude chodiť striedavo do Kopčian a ku Kúp. Matador. A neobjaví sa naraz niekoľko nových liniek ako 180, 192, 2... )
Vopred ďakujem za prečítanie mojich príspevkov, dúfam že som nikoho neurazil len som sa snažil vysvetliť moje zmýšľanie čo sa týka MHD.. ?