Discussion Forum › General Discussion

To vôbec nie je o hubu! Veď nastúpim na 98, zveziem sa na Prístavný most a tam priamo na zastávke prestúpim na 74. Alebo na Bajkalskú, prejdem asi 10 metrov a na 61, ani cez cestu nemusíš ísť. A nebude to ani trvať dlhšie ako teraz 198 + 81. Ak sa ti nechce cez Prístavný most, choď 98 na Smolenickú, prejdi cez prechod a na 93. Ak bývaš niekde tam na Kutlíkovej tak pešou chôdzou spravíš dokopy maximálne 50 metrov (a z toho 35 kým prejdeš z baraku na 98...). ?

ale čoo, ale hovoríš aby šli až do centra a z centra zas na Kramáre alebo na HS, obklukou tak ako 98+74 alebo 98+61

z trolíkov z Dlháčov bude prestup cez cestu ako je to s 33. Tak potom nieje problém nastúpiť na zast. Malý draždiak na 98 na vystúpiť na z. Smolenická, prejsť cez cestu na za. Smolenická a tam ti ide hneď 93.

To je ale dost o hubu, ani ja som nepísal, aby obyvatelia DD chodili elinou do Dubravky a odtial 83 do Ovsišta

To možem potom povedat, že načo trolíky na DD ked možeš ist pešo ku eline a hned maš o jeden prestup menej ?

Si OK ? To sa mam taký kus trieskat pešo ? Stačí, že musím prestupit 2 x !

Andy má pravdu, musel by si bývať v lese ? ? ? A aj tak nie ? 98+93 s prestupom cez cestu na zast. Smolenická, je spojenie na Hlavnú stanicu takže zas nemáš pravdu

Ty bývaš v lese? Alebo som si tam nevšimol nejakú budovu?

Ak bývam nedaleko zastávky Malý Draždiak (L98) a chcem ist na Hl.stanicu, tak musím prestupit 2x

nedá sa, najbližšie miesto kde by sa dalo prestúpiť z 32 na trolejbusy na DD je zastávka Molecova, na Molecovej, čiže musela by pokračovať hore.
Keď aj na Kramáre chodia aj autobusy aj trolejbusy aby bol zabezbečený prestup zo západnej časti BA na Patrónke, tak môžu aj na DD chodiť trolejbus a 32, prípadné kľudne aj kĺbový duobus, 32 je dosť využívaná linka po celej dĺžke.

a aj keby, spojenie Dlhé diely - Hlavná stanica by bolo aj 40min. cestovania.

Takže najlepšie by bolo asi 32 proste len skrátiť po Molecovu (ak sa teda dá po otočení zastaviť na zastávke Molecova, nepoznám to tam tak detailne). Ak by to nešlo, tak ju proste nechať na DD tak ako je, prípadne na ňu nasadiť Duobusy, na elektrinu by jazdili na DD a aj na Kramároch.

Pochybujem že bude zachovaná linka 1, keďže v reorganizácii ide aj oto aby sa spojenie zrýchlilo, a dnešná linka 1 je na hovno.

Ináč, takže kde vidíš 2x prestup v Petržke na HS??

Aj tá 29 Devín-Kramáre-HS je fajn ale tam chýba prestup z trolejbusov z Dlhých dielov.

Zabudol si však že Devín by stratil spojenie s centrom. Totiž smerom z centra nieje problém prestúpiť na z eliny na autobus na Dlhé diely, keďže chodí často. Lenže 29 má dlhé intervaly tak by sa mohlo stať že by cestujúci pri prestupe z električky, by mohli čakať aj 30min. na bus do Devína.

Ani ty nemusíš 2x na Hl. stanicu prestupovat. Myslím, hovorit o električkovej reorganizacii je aj tak predčasné

tak by bolo spojenie Krámárov a DD 223+32+22,49 alebo peší dostup na Suchý mlyn na trolejbusy.

No to tiež nie je zlý nápad ?

Jasovská-HS 91,191+93
Betliarska-HS 98,99+93
Vyšehradská-HS 93
Smolenická-HS 93
Romanova-HS 99+93
Námestie hraničiarov-HS 83+93
Ovsište-HS 84,88,99+93
Farského-HS 95+1 resp. 13
Ekonomická univerzita-HS 88+210
Kopčianska-HS 80+93
Technopol-HS 95+93

kde vydíš na týchto dôležitých miestach v Petržalke 2x prestup na Hlavnú stanicu???

Ale prečo by nemohla zostať až po stanicu? Stratí sa ti spojenie KV a Kramárov. Prestup na Patrónke je dosť blbý, to sa s Petržalkou nedá porovnávať. A čo hovoríš na môj návrh zmeny trasy 29 cez Kramáre na Stanicu a zrušenia 32?