Discussion Forum › General Discussion

Porovnje grafikon 29 so - ne z roku 2000 a z roku 2005
rok 2000

04 35
05 10, 45
06 20, 55
07 30
08 05, 40
09 15, 32, 49
10 06, 23, 40, 57
11 14, 31, 48
12 05, 22, 39, 56
13 13, 30, 47
14 04, 21, 38, 55
15 12, 29, 46
16 03, 20, 37, 54
17 11, 28, 45
18 02, 19, 55
19 30
20 05, 40
21 15, 55
22 40

a v roku 2005

04 21
05 01, 41
06 21
07 01, 41
08 21, 51
09 21, 51
10 21, 51
11 21, 51
12 21, 51
13 21, 51
14 21, 51
15 21, 51
16 21, 51
17 21, 51
18 21, 51
19 21, 51
20 21, 51
21 21, 51
22 26, 56

takze vsetko ide klepsiemu...
?

Priebežná na Nivách bola výhodnejšia, lebo to na ňu bolo bližšie z trolejbusov...

Celkom zaujímavé, zdá sa, že to tam nebudete mať až také strašné ako si najskôr predpokladal. Páči sa mi, že 88-ka nebude mať AS Mlynské Nivy priebežnú konečnú, ale plnohodnotnú, a teda v oboch smeroch pôjde po rovnakej trase.

A s tou lanovkou na Kamzík ma sklamali, dúfam, že na konci augusta alebo začiatkom septembra to už konečne spustia, myslíte, že bude premávať aj v októbri a novembri? Ale v zime aspoň v decembri a januári asi áno, že?

no, ja som toho nazoru, ze bratislava by mala mat niekolko tych kvazi dalekonosnych liniek na ktoru by sa napajali kratkonosne. Je fakt, ze sa zvysil pocet spojov a znizila sa ich dlzka. Totiz mam ten pocit (neviem ci si z Engerau alebo nie ?) ale akoby inzinieri architekti zabudli na tu skutocnost, ze linky, ktore zmenili a porusili nesluzili len Petrzalke, ktora by by the way mala byt dopravne uz davno riesena uplne inak (a to aj cela BA).
A co sa toho tyka, pokial magistrat schvalil tazkotonaznu preferenciu MHD (hura, slava) znamena to investicie, inovacie a podobne. Takze pokial na dalekonosnych linkach vybudujeme (a budeme vediet vybudovat) BUS pruhy (a dostatok bus pruhov) dopravne ucpatie je pre vodica karosy bezpredmetne. A to ze interval by bol taky alebo onaky je uz druha vec. Ak by sa niektore linky, tak ako som spomenul napr. 97 a 39, ci 207 a 209 spojili, je na koordinacii dispecingu aby vypravil dalsie zalozne vozidla namiesto tych, ktore zostali vysiet, neviem na Pristavnom moste.
Vies velmi dobre, ze mnohe Europske metropoly maju linky s jazdnou dobou 60 minut a vyssie.
Vdaka, Hawgh.

no, ja za centrum pokladam aj druhý smer Trnavské mýto, Vajnorská, Polus, Záhradnícka, Krížna atd. Možno som sa mal vyjadrit ako širšie centrum. Zmenou dojde k zníženiu kapacity z Hl. stanice do širšieho centra, t8 zmena bude pravdepodobne citelná. A nebavme sa len o dopravnej špičke ale o celom dni a rozumných celodenných intervaloch. Neviem, prečo si každý myslí, že v sedle alebo cez víkend sa človek nikam neponáhla. Isteže, nie je potreba mat interval špičkový cez víkend ale 20 minut je dost blbý.

to by aj mňa zaujímalo. Inak pozri si príspevok #47594, kde som prepočítal súčasnú a novú kapacitu z Einsteinovej, to je dôkaz, že MHD bude chodiť častejšie. ?

? Tak po tom ma naozaj nenapadlo pátrať - ja som len Ó eS Ú - občasný spokojný užívateľ. ?

Neviete náhodou, kedy sa už dokončí oprava Cesty mládeže a linka č. 43 sa vráti na svoju pôvodnú trasu, podľa možnosti aj s pôvodnými intervalmi medzi spojmi?

o tych na pribinke viem idu zo safka tam bolo tusim otocko a je tam sklad dpb . a ja na to pridem radsej sam a potom usudim ci som spravil chybu

Ja som narazal vseobecne na to, ze sa zaujimas o MHD v Bratislave. Chcem ta od toho odradit skor ako dojdes na to sam, lebo cele to stoji za...... Zvysky kolajnic su na Pribinovej.

a mame tu aj vlackara to si vazim lebo aj ja som

SOR sa už vyše roka vyrába s prvými dverami, otvárajúcimi sa dozadu a pravým zrkadlom civilizovane umiestneným na stĺpiku karosérie. Prečo si BEÚS objednal aj u nových busov pôvodné dementné riešenie, sa vymyká môjmu chápaniu.

Ohladom spojenia Hlavnej stanice s centrom sa ta ale hned spytam, v com je horsia 8-minutova linka 13 oproti 12-minutovej linke 1? Toto nie je argument proti zmene...

ja viem,a le ja som v príspevku reagoval čisto na eliny a napísal, čoho sa najviac obávam. A naozaj sa bojím, že Hlavná stanica nebude mat kapacitne spojenie s centrom a bojím sa o pokles kapacít a o intervali mimo špičky a cez víkend...to bude novoročný darček od magistrátu hl. m. SR Bratislavy a od DPB ?

A ked budete mat v Petrzalke elektricku, aka bude potom vyhovorka? Ved 95 ma preto 3-minutovy interval, aby emulovala elektricku. Uznam ti, ze obyvatelom okolia Lachovej sa zhorsi cesta na Safko, ale zase obyvatelom Luk a Hajov (t. j. nepomerne vacsiemu poctu ludi) sa cestovanie bez motkania sa 95 zlepsi...

Re #47653 81-71: Elektricky sa k septembru menit nebudu, kedze bude vyluka Obchodna - Kapucinska, takze este je co zachranovat. Zatial sa teda od septembra kacita len a len zvysuje, kedze sa menia len busy

uz ta mam v icq cakam na autorizaciu

Spravny nazor

Hmm, asi si ma celkom dobre nepochopil, ale ja som písal o električkách čo už také bludy nie su. Čo sa týka busov, tak patrím k skupine, ktorá je za zmenu i ked drobnú kozmetiku na L91 a L191 by som privítal

Petrzalka je trochu inak postavena ako Dubravka. Je tam jedna hlavna tireda z elektrickami. Petrzalka je chaoticky rozhodena.
Podla stuplikovej metody, by som cez Lachovu nedaval ziadnu linku.
Tu 68-ku som opravil a vychadzal som z cestakov tu na strankach.
Ak mi teraz dojde plna 95, tak to je horsie ako ked nastupim do 88 a na Nam. hraniciarov prestupim do takej istej plnej 95?
S 86 som mal teraz aspon spojenie do baumaxu cez vikend, teraz len cez tyzden.