Discussion Forum › General Discussion

Ja nevravim ze DP musi byt jednofarebny, ale cim viac roznych typov vozov mas (a mozu to byt aj od toho isteho vyrobcu, ale tam mozu byt aspon niektore diely identicke), tym viac penazi ti stoji v nahradnych dieloch a nemozes ich pouzit na nieco ine.

si - eee...jaksik sa mi to nepaci, podla teba, kde raz nakupime Karosy, musime ich nakupovat aj nadalel? A co ak sa casom zisti, ze Kar. je naozaj "smejd"? Predpokladam tvoju odpoved:"Tak budeme kupovat nieco ine...". No ale ved to mozeme aj teraz...a slovenske...nechce sa mi furt opakkovat suvislost /ci vlastne nesuvislost/ medzi SADkami a SlovBusom...A to, ze bude treba zaskolit technikov-udrzbarov...a co? Bez penazi to aj tak nejde...a cim viac typov budu vedet opravit, tym budu mudrejsi a skusenejsi a k problemom budu casom pristupovat /snad/ rozumnejsie :))) Teda..len tolko som chcel...jednofarbna mhd sa mi nepaci a "hlasujem proti"

KLF> ked budes provokovatm, tak o ten vodicak pripravim zrovna teba, nebudem sice jazdit ani na Karoskach, ani na serbloch alebo TAMoch, ale ani taka T6A5 nie je na zahodenie...

Tie fotky starej Bratislavy v galerii su PERFEKTNE !!! Chalani, davajte ich tam nadalej (aj ked mozno nesuvisia mnohokrat s MHD), alebo ak je niekde stranka s fotkami starej Bratislavy (1900 - 1990) dajte mi vediet !
Je to SUPER a vdaka !
-
P.S.: Pocul som, ze Si si spravil vodicak na autobusy a jazdi s Ikarusom 435! ;P Cool vozy Sicko ! ;))

Si: Ja sa necitim byt odbornikom na rozchody, za toho skor povazujem clanok (vid zajtrajsi clanok), ja by som iba rad videl porovnanie cisiel. Podla toho by som si spravil lepsie nazor, co je lepsie. Zatial je to len v rovine "myslim si". BTW, dik za to nastavenie mailov

Martin: Sorry, ja som bol ked bolo pooblacno a sucho...

Doktor: Oki, anketa niekedy bude (niekedy). Pliz, nabuduce mi to rovni posli na mail, lebo nie vzdy citam celu diskusiu, a potom to mozem prehliadnut.

Si: Tradicia... Pozri si www.busmaniac.hu a ak sa ti nahodou ten pomaly web zobrazi, tak si mrkni tie najstarsie vozy. Podla mna je vek Ikarusu a Karosy porovnatelny.

COLOR: Lebo

ferro: Zatial nemam udaje

Si: Prehladaj si web a najdi si fotky Ik417 v Nemecku... Podla mna to zapad je. Aj tak je to cele vecou Renaultu, aku ma strategiu. Keby sa Renault rozhodol, ze od zajtra predavame vozy len na Ukrajinu, do Ruska a Ciny, tak by sa tam predavali, pretoze by Karosa musela posluchnut. Lenze Renault chce konkurovat na zapade nizsou cenou, lebo v CR je lacnejsia pracovna sila, tak ma takuto strategiu.

tulenique: Najkor musia byt vsetky CP, potom bude wap

All: Tu je proste problem v tom, ze stale nemam dojem, ze by mal DP chcel spravit radost cestujucim a hodit CP na web. A ak mam pravdu povedat, chodit ich tam na kolenach prosit, aby nam dali udaje, je pod moju uroven. A este aby sme podpisovali zmluvy, ze budeme do smrti nekomercni, tak to teda nie. Ine DP za vyhladavanie CP platia firmam, my to spravime aj zadara, ale zavazovat sa k niecomu teda nemienim.

Hmmm to su hlavy dubove

tulenique> skor by bolo rozumne ukecat nasich mobilnych operatorov aby to zaradili do sluzieb typu info350 - ale to by okrem odchodov bolo rozumne narvat tam napriklad aj vyhladavanie tras a ine informacie.. myslim ze by o to mohli aj teoreticky stat, ved ak by sa im to podstrcilo, mali by zdroj prijmu bez nakladov, len treba tych par iniciativcov ktory to 1. spiskaju na strane systemu, 2. zajdu k nasim mob. operatorom a dohodnu to s nimi.

TULENIQUE> To je super napad ja vyuzivam wapku stale to by bol pekny prevrat v MHD super informacie hned na mobile. Stojis na zastavke a nechce sa ti predierat na odchody tak si kliknes na wap.imhd.sk a mas to tam to by bolo SUPER. HEHEHEHEHEHE.


ZA TO BY SOM TI DAL NOBELOVU CENU !!!

tulenique> diskusia tu uz o tom bola, mozno aj viackrat

Ma napadlo, ze ked uz su na imhd.sk dajake cest.poriadky, tak by mozno stalo za to spravit aj dajaku WAP verziu. Ja by som urcite ocenil moznost kuknut v hlbokej noci ako mi idu nocaky... A WAP v telefonoch uz zasa nie je az takou zriedkavostou...

Myslim ze aj DPB by prospelo, keby nemal vozy od 3 - 4 vyrobcov, ale od jedneho, maximalne 2. Pre prevadzkove naklady by to bolo urcite efektivnejsie, aj keby zrovna potom monopolny dodavatel mal o nieco malo vyssie ceny ND. (za predpokladu ze vsetky typy vozov by sa kazili rovnako) Totiz tie zasoby nahradnych dielov ti velmi nepriaznivo vplyvaju na ekonomiku podniku.

tbc: viem, mal to byt joke
si: ja nevravim, ze od vsetkych, co som vymenoval - ale aspon od 3-4 (zhruba tak, ako je to v DPB)

Majkl> ale tu potom neumyvali predsa :))

Majkl> aky vyznam by malo mat v prevadzke autobusy od celej plejady vyrobcov ? akurat by si musel mat na sklade vyrazne vacsi sortiment nahradnych dielov (teda vacsiu sumu v zasobach), v dielnach viacero typov pristrojov pre udrzbu roznych vozov (a tie pristroje dnes naozaj lacne nie su) a dielencacy by museli ist na vacsie mnozstvo skoleni, ktore tiez nie su zadarmo (odhliednuc od toho, ze aj tak by potom nevedeli vsetko. Karosa koniec koncov na rozdiel od neakeho Ikarusu alebo Raby exportuje vozy aj do zapadnej Europy, tak asi to az tak zla volba nebude.

tak to si mohol odfotit zastavku Karlova Ves - tam nie je ani jedna

majkl> sak preto som to odfotil boli tam tusim tri sklenene tabule a z toho jedna prasknuta, cize tu ani neumyli

Martin: prototyp Ikarusu 435 sa skusal v Blave uz v roku 1988 a lisil sa od sucasnych 435 len minimalne.

tbc: k tej tvojej fotke, kde umyvaju zastavku: ved tam uz ani poradne nemali co umyvat - skoro vsetky sklenene vyplne su vybite (aj pri centrume sa zasa niekto v noci cinil).

Bon-cu: suhlasim s Tebou, s tou Karosou (tendre) nieco nesedi. Vidim v tom jedno vaznejsie nebezpecenstvo: SAD je uz teraz takmer 100% zavisla od Karosy. Dodavatelov predsa treba diverzifikovat, lebo mozu zacat zdvihat ceny nahradnych dielov atd.
Neviem preco sa furt obraciame na Karosu - existuje predsa mnoho dalsich vyrobcov primestskych a dialkovych vozidiel: Ikarus, Raba, Slovbus, Novoplan, turecke Mercedesy a rozne dalsie licencne montovane typy.

Doktor: Asi jsi mně nepochopil. Chtěl jsem tím říct, že pokud je v kabině větší vedro než 25°C, tak řidič kravatu mít nemusí. To se toleruje, ale kalhoty, bílou košily s logem DP. Jsou to fakt přísné předpisy na dodržování a nošení uniforem.
Zrova tak musí řidiči jezdící na letiště ovládat alespoň trochu angličtinu nebo němčinu. Na letištních linkách je zvýšený prodej jízdenek právě cizincům jinde než v Praze.