Discussion Forum › General Discussion

Myslim ze aj DPB by prospelo, keby nemal vozy od 3 - 4 vyrobcov, ale od jedneho, maximalne 2. Pre prevadzkove naklady by to bolo urcite efektivnejsie, aj keby zrovna potom monopolny dodavatel mal o nieco malo vyssie ceny ND. (za predpokladu ze vsetky typy vozov by sa kazili rovnako) Totiz tie zasoby nahradnych dielov ti velmi nepriaznivo vplyvaju na ekonomiku podniku.

tbc: viem, mal to byt joke
si: ja nevravim, ze od vsetkych, co som vymenoval - ale aspon od 3-4 (zhruba tak, ako je to v DPB)

Majkl> ale tu potom neumyvali predsa :))

Majkl> aky vyznam by malo mat v prevadzke autobusy od celej plejady vyrobcov ? akurat by si musel mat na sklade vyrazne vacsi sortiment nahradnych dielov (teda vacsiu sumu v zasobach), v dielnach viacero typov pristrojov pre udrzbu roznych vozov (a tie pristroje dnes naozaj lacne nie su) a dielencacy by museli ist na vacsie mnozstvo skoleni, ktore tiez nie su zadarmo (odhliednuc od toho, ze aj tak by potom nevedeli vsetko. Karosa koniec koncov na rozdiel od neakeho Ikarusu alebo Raby exportuje vozy aj do zapadnej Europy, tak asi to az tak zla volba nebude.

tak to si mohol odfotit zastavku Karlova Ves - tam nie je ani jedna

majkl> sak preto som to odfotil boli tam tusim tri sklenene tabule a z toho jedna prasknuta, cize tu ani neumyli

Martin: prototyp Ikarusu 435 sa skusal v Blave uz v roku 1988 a lisil sa od sucasnych 435 len minimalne.

tbc: k tej tvojej fotke, kde umyvaju zastavku: ved tam uz ani poradne nemali co umyvat - skoro vsetky sklenene vyplne su vybite (aj pri centrume sa zasa niekto v noci cinil).

Bon-cu: suhlasim s Tebou, s tou Karosou (tendre) nieco nesedi. Vidim v tom jedno vaznejsie nebezpecenstvo: SAD je uz teraz takmer 100% zavisla od Karosy. Dodavatelov predsa treba diverzifikovat, lebo mozu zacat zdvihat ceny nahradnych dielov atd.
Neviem preco sa furt obraciame na Karosu - existuje predsa mnoho dalsich vyrobcov primestskych a dialkovych vozidiel: Ikarus, Raba, Slovbus, Novoplan, turecke Mercedesy a rozne dalsie licencne montovane typy.

Doktor: Asi jsi mně nepochopil. Chtěl jsem tím říct, že pokud je v kabině větší vedro než 25°C, tak řidič kravatu mít nemusí. To se toleruje, ale kalhoty, bílou košily s logem DP. Jsou to fakt přísné předpisy na dodržování a nošení uniforem.
Zrova tak musí řidiči jezdící na letiště ovládat alespoň trochu angličtinu nebo němčinu. Na letištních linkách je zvýšený prodej jízdenek právě cizincům jinde než v Praze.

Doktor: Co ma posledne "zaujalo" v Kosiciach bolo, ze tam vobec vodici MHD nemaju uniformy. Takze v KE by ste mohli zacat s tym, ze budu mat kravatu aspon v zime...

West: Takze Bratislava doplaca na Slovensko? A to som mal pochopit tak, ze inteligentny a pracovity bratislavsky narod buduje nasu republiku, zatial co hlupy a lenivy vychod na to kasle? Ja sa domnievam, ze BA poziera tolko penazi, ze na stav v meste, ci samotnej MHD sa moze stazovat akurat tak na seba.

Si: Tazko povedat, ci KE ma lepsi stav autobusov ako BA. Jedno uznavam, v BA je to otrasne (v lete som omylom par vozidiel v Krasnanoch oznacil za vyradene vraky a nasledne som bol upozorneny, ze sa riadne vypravuju do premavky). V Kosiciach som dennodenne od septembra 2001 a len postupne objavujem uskalia tamojsej MHD. A mozem Ti povedat, ze dier v podlahach je tak tiez pozehnane...

Doktor: V dnesnych dobach DP nezaujima pohodlie vodica, ale spotreba. Karosa B931 ma vyssiu spotrebu ako B932 a preto sa jednoducho nakupuje B932.

1.Mozete mi niekto blizsie objasnit rozdiely medzi T3S a T3Mod?S vynimkou asinchronnej vyzbroje.

2.Martin:Ale mna nezaujimalo ci vodic ma kravatu ak je teplota v kabine vyssia ako 25°C ja som sa pytal ako dokaze vodic zabezpecit znizenie teploty v autobuse bez klimatizacie o napr.7°C.

3.Anketa:samozrejem ze nemozeme porovnavat SOR so Solarisom ale ta anketa ma poskytnut obraz o preferovanej znacke autobusov

4.Ikarusy 280-ospevovat tento prapodivny produkt komunizmu je trochu sila.Viete aku ma 280 spotrebu nafty?A kto si uz dnes spomenie ze volakedy sa vsetky nemali EKO motor?Ja si pamatam ako som sa dusil spalinami ked 280 presiel okolo mna alebo ked som do neho nastupil.O hluku ani nehovorim.Raz som si niekde precital akysi "dennik" jedneho Ikarusu 280 a co den to porucha.A ten Ikarus mal cca.9 rokov.

Ako mi prave dosla SMS od kockaca, tak ze beus dnes robi 5/6 :-))

d3k0> nebolo by, zle opravit ten CP linky c. 50 az do Auparku;chystas aj ostatne CP? vraj je s tym nie vela, ale strasne vela roboty

ja neviem ci by to nebolo pre niekoho jednoduchsie;pre mna asi nie, neviem ako ini;mna to len napadlo,ked som si to cital,inac je to celkom dobry system lebo posielat sa tam da cez sms,wap a web sucasne.
inac funguje talker?ak si tu tak pod nan

ferro> nebolo by to jednoduchsie riesit poslanim SMS na mail, z ktoreho sa to cez volne SMSbrany rozosle vsetkym zucastnenym ? nemusi ta ani trapit ze z ktorej siete kto je, moze to chodit aj na mailove adresy ludom a vobec... "mailinglist" v pohode uhostujem, len musite niekto spravit nieco co to z mailu potom posle na sms.

ANDY> ten tvoj infoservus este funguje? ak by sme boli vseti eurotel, mohol by si vyskusat ten et-chat,tam si vytvoris vlastnu skupinu,my sa tam nahlasime a mozes poslat sms viac ludom za cenu jednej,takisto aj my mozme ostatnym; ved si to pozri: http://www.sity.sk/static/chatpopis.html
all> nam take nieco aj globtel?

d3k0: preco u teba doma na servri mam 170 fotiek a tu len 159? Asi to nerata tie Solarisy

tbc - no ak by to padlo priamo sem tak by asi neprezili ...Ale neviem preco mam ten pocit ze TAMy a Ik280 by to prezili