Discussion Forum › General Discussion

Laminatik: ja nic proti wannam, ale nestacilo by predbezne z Kosicoff na papiere zakupit tam vyradivsie T3, vymenou za VarCB3 zgeneralkovat a komfortom a TV-E osadit? Za 400Mega... A mozno by aj na nove kastle pre 6226 a 6222 ostalo... Ale asi je betonova loby silnejsia a cez taky Kosicky Most Apollo Jana Pavla II. Europskeho Oblukoveho budu i IGKacka jazdit a tym sa da uz vcelku pekne vydierat pospolitost bratislavsku, vsak? Ak sa mylim, opravte ma niekto, prosim.

Andy, lamino CP: Sklidnete sve hormony pane! Nie su az take dokonale, chod sa pozriet na KV radialu, ako pekne ich slniecko vandalizuje tym, ze na ne prazi.

Kua 400 mega na most vyhrabú, za to by bolo 40 T3Wanna

Inak nevie niekto termín oficiálneho spustenia novej koncepcie BID v Bratislave ? Malo by to byt niekedy tento rok, nie ?

Inak v posledných dňoch som si všimol (na zastávkach Gagarinovej ulici), že do Slovšportov namiesto tých starých pozostatkov vitín na CP namontovali čisté pertinaxové doštičky a na to lepia tie zalaminované samolepiace CP. Vyzerá to super. Aj dôchodkyne môžu machliť prstom koľko chcú, a čísla tam zostanú.. Za tých pár dní to zatiaľ ani nikto netrhal, mohlo by to tak byť aj v budúcnosti...

Tak poslanci v BA odklepli tych 400 melonov na dostavbu mostu. 200 melonov ma ist z uveru ktory si mesto vzalo na rozpoctove priority (zeby koniec NS a rychloelin z/do Petrzky ? ) Nasiel som aj toto : Poslanci po dlhej diskusii schválili patronát mesta nad 32-miliónovým úverom, ktorý si vezme Dopravný podnik Bratislava od Ľudovej banky. Mesto ako akcionár má zabezpečiť, že dopravný podnik bude normálne fungovať počas piatich rokov, keď je úver splatný. Mesto sa nezaviaže garantovať splácanie úveru, to má zabezpečiť sám dopravný podnik. Peniaze z úveru pôjdu okrem iného na nákup siedmich midibusov a dvoch minibusov, ktorými chce podnik nahradiť autobusy po životnosti a zároveň ušetriť na prevádzke. Malými vozidlami chce podnik obsluhovať ťažko dostupné oblasti, napríklad Kalváriu. Zastupiteľstvo schválilo aj urbanistickú štúdiu zóny Kameňolom, kontrolu v ubytovni Kopčany a stanovy spoločnosti Bratislavská integrovaná doprava...

Ja že podľa vyzutých nôh ma v prípade nehody podľa smradu skôr nájdu. ?

Hodinový nočný hoNostný systém na europskej urovni. ?

aha, sorry nevšimol som si, ale aj tak som zvedavý, kolko vlčákov nasadia na linku č.4

Však tam je jasne napísané, že linka 4 v noci odvezie tých návštevníkov..

Kedže bolo uvedené, že zachztne parkovisko bude aj pri Tescu Zlaté piesky, že tam budu odstavené autobusy čo došli s nimi fanšikovia, som velmi zvedavý, ako sa dostanú naspet k busom na zlaté piesky ked posledná elina č.4 ide s pod Nového mosta o 18:41, už vidím, ako ludia neznalí tunajšej MHD budu prestupovat na el. č.2 niekde na Trnavskom Mýte

Ale o organizácii presmerovaných liniek zo ST. Mosta tam nič konkrétne nie je...

http://www.sme.sk/clanok.asp?cl=2235732
Zujímavé:
Hoci Elton John má v zmluve, že koncert potrvá 90 minút, chystá sa vraj hrať oveľa dlhšie, koncert môže trvať až do polnoci. Dopravný podnik preto v noci posilní dopravu a predĺži obsluhovanie cestujúcich.
DOPRAVA

Príchod návštevníkov na koncert je v smere od Nového mosta a od Auparku (nie zo strany Starého mosta)

Odchod z koncertu bude po dohode s Dopravným podnikom Bratislava, a. s., bude MHD posilnená nasledovne:

trolejbusy

posilnenie dopravných spojov z Rajskej ulice, smer Prievoz, Dolné hony (linka 202); Miletičova, Trnavská, Trnávka (linka 205)

autobusy

zabezpečenie kyvadlovej dopravy k nočným spojom premávajúcim na trase Aupark (Panónska cesta) - Hodžovo nám., hl. stanica ŽSR (linka E)

električky

posilnenie dopravného spojenia spod Nového mosta a zo Šafárikovho námestia, smer Karlova Ves a Dúbravka (linka 12); Račianska ul., Krasňany, Rača (linka 11); Trnavské mýto, Ružinov (linka 14); Trnavské mýto, Vajnorská, Zlaté piesky (linka 4)

* pre autobusy, ktoré budú prichádzať do Bratislavy, je pripravené parkovisko pri Tescu na Zlatých pieskoch, odkiaľ sa diváci dostanú na koncert električkou číslo 4 (zastávka na Námestí Ľ. Štúra a odtiaľ pešo cez Nový most na Tyršovo nábrežie) happy

Ja som videl vselico. ? Ale to veru este nie.

Dlhodobá, dlhoročná štatistika účinnosti používania bezpečnostných pásov hovorí úplne, ale úplne jednoznačne. Ten zlomok percenta, kde pásy nepomôžu ale uškodia proste nie je relevantný. Popýtaj sa nejakých záchranárov.

A Ty si v nejakom linkovom či diaľkovo SPORe videl pozdĺžne sedačky?

A bude mat zmysel vyzut sa aj v MHDcke? ?

A koniec koncov, to je tam taky problem domontovat nejaku tu pozdlznu lavicu? ?

Ale pasy... no co ja viem. Mozu a nemusia zachranit zivot. V pripade havarie autobusu je najlepsie sediet v strede. A v pripade otocenia na strechu, pripadne odtrhnutia strechy je najlepsie sediet "ako na dlhej ceste" - zalezeny medzi sedadla, hlavou neprecnievat okraj sedadla a velmi dolezita vec - mat vyzute topanky. (Podla vyzutych topanok poznavaju potom zachranari tych, co si urobili pohodlie a teda mali vacsiu sancu prezit neposkodeni. Preto sa im venuje pozornost skor.) Ti, co sedia "slusne" a obuti, pridu o hlavu, alebo ked nie, aspon k nim pride zdravotnik neskor.

No este ze sa to nevztahuje na mestske busy. V klbovom Citybuse je jedna sedacka, ktora dnes je obratena chrbtom dopredu a ja si myslim, ze by mala byt obratena chrbtom k stene. Medzi klbom a 3. dverami, vpravo.