Discussion Forum › General Discussion

Dlhodobá, dlhoročná štatistika účinnosti používania bezpečnostných pásov hovorí úplne, ale úplne jednoznačne. Ten zlomok percenta, kde pásy nepomôžu ale uškodia proste nie je relevantný. Popýtaj sa nejakých záchranárov.

? čo tak zobrať si šlapky na vyzutie,poduštičku za chrbátik, ciklisticku prilbičku,odstraniť žuvačku, čelenku proti spoteniu, mentolik a ktomu peknu holčičku a o bezpečnosť v MHD máš postarané ?

A Ty si v nejakom linkovom či diaľkovo SPORe videl pozdĺžne sedačky?

A bude mat zmysel vyzut sa aj v MHDcke? ?

A koniec koncov, to je tam taky problem domontovat nejaku tu pozdlznu lavicu? ?

Ale pasy... no co ja viem. Mozu a nemusia zachranit zivot. V pripade havarie autobusu je najlepsie sediet v strede. A v pripade otocenia na strechu, pripadne odtrhnutia strechy je najlepsie sediet "ako na dlhej ceste" - zalezeny medzi sedadla, hlavou neprecnievat okraj sedadla a velmi dolezita vec - mat vyzute topanky. (Podla vyzutych topanok poznavaju potom zachranari tych, co si urobili pohodlie a teda mali vacsiu sancu prezit neposkodeni. Preto sa im venuje pozornost skor.) Ti, co sedia "slusne" a obuti, pridu o hlavu, alebo ked nie, aspon k nim pride zdravotnik neskor.

No este ze sa to nevztahuje na mestske busy. V klbovom Citybuse je jedna sedacka, ktora dnes je obratena chrbtom dopredu a ja si myslim, ze by mala byt obratena chrbtom k stene. Medzi klbom a 3. dverami, vpravo.

A to je taký problém tie pásy tam dať?

Myslel som to tak, ze tie zrejme budu musiet mat pasy, o pozdlznych laviciach je to jasne.... ?

Ale SOR vyraba predsa aj linkove a dialkove autobusy, ci nie? ?

SOR nespraví nič, pretože celé toto sa nevzťahuje na mestské autobusy, prípadne bude miesto pozďĺžnych sedačiek ponúkať priečne na zvýšenej podlahe.

Doslo na moje slova ?

Bystrická Tatra si práve na tyči vezie po R1ke bratislavský trolejbus 15Tr #6614 do GO
?

snáď to len nerobí systémom kvantity na úkor kvality práce... ?

Citát z jedného článku: "... Je poslancom Mestského zastupiteľstva v Martine a zároveň aj dlhoročným pracovníkom a odborníkom v doprave. Je to riaditeľ ekonomického rezortu Dopravného podniku Bratislava, člen Rady poradcov Ministerstva dopravy SR a zároveň zástupca SR v UITP v Bruseli Viliam Majda. ..."
Uff, kedy to všetko ten človek stíha. ?

http://www.regionalnenoviny.sk/clanok.asp?cl=1912827

EÚ: V autobusoch budú povinné bezpečnostné pásy

http://www.sme.sk/clanok.asp?vyd=&cl=2235391

Nie, hlavné mesto SR BRATISLAVA má 3 tarifné pásma

Čo sa čistého Dunaja týka, najprv by sa mali naučiť písať na PC.

Zastávky v treťom pásme sú zastávky linky 53 v Chorvátskom Grobe.
Čo sa Kremníc týka, to, že majú zostať som samozrejme, nemyslel vážne, čo som sa snažil naznačiť smajlíkom.

Treba pomáhať s kočíkom...
http://www.strach.cz/video/dite.mpeg